Re: [閒聊] TOYOTA油電CC也太慘了
這家二手車商
使用氣球做目標物測試不準
有時煞停有時撞上
這家二手車商也不第一次這樣搞
說二手車商這樣不對 這樣測誤導 這樣的氣球如何如何
反駁的 用嘴巴用打字都是講講
從以前到現在 除了網路上一些人用嘴炮反擊 原廠有沒有派人派車出來做實際驗證? 沒有
我要是車廠老闆看到這種評測
對自家車輛有錯誤訊息的情形
早要求相關部門出來澄清
並安排實測驗證
結果原廠無聲無息充耳不聞
站在消費者立場
希望原廠拿出實證出面反駁
真相在實證下越辨越明
--
原廠真的出來就可以開始酸他們是不是心虛了 讚
叫董事們出來撞咩
冠儀有去彰濱車測中心親身肉測CC的兄弟車ALTIS阿
NCAP夠公正的第三方評測過了不是?還不是一堆人照
樣去信二手車商,等等車廠自己做又被質疑特規車有
特別調校過
TNCAP都有人質疑車廠用特規車去測了,自己做測試剛好被人說
球員兼裁判阿,笑死
消費者自己多多分享使用經驗吧
特粉特黑在這部分就做得很成功 YouTube上面隨便搜一堆
特斯拉FSD, ASS, AEB的實測影片 真人假人真車假車紙箱
各種情況都給他測一測
現在車商出面澄清或贊助媒體澄清,只會被酸造假而已。何
況車媒是人人好,不會互拆後台,所以也不用期待短時間內
有其他車媒再測一次
期待多一點和泰粉和泰黑也多拍些實測影片分享囉
告也拿不到賠償,車廠還會被說嘴大欺小。等羊肥了再載
原廠一個月可以賣2千多台新車 才懶得理你勒
這樣可以吧XD
不出來自己測試澄清起碼也可以提告吧 散布這種有損原廠
商譽又與國家標準測試不一樣的影片,為啥不提告呢
如果網路上隨便一個人來質疑 原廠就要來測試證明自己
原廠還要賣車嗎
人家哪是隨便一個人 你沒看那麼多信徒
對不起 我錯了 杰運>all
冠儀不就有測 是信徒看不到吧
我說真的今天之前沒看過那麼多Toyota測試
媒體跟車廠配合就有人說媒體被收買
Toyota買幾億輛,隨便0.1%網路上隨便拍影片,原廠
就要發幾萬支影片或公告?
*賣幾億輛車
這不就酸民心態?說真的老子除了GR Supra跟RAV 4以外
還沒認真考慮過買Toyota,只是講點道理還不是被當成業
務還是粉絲護航
杰運只是提供素材給酸民戰,滋事型網紅又不是他獨門招
數
美規Crolloa Cross一樣搭TSS 2.0, 2022 是Top Safety
Pick+ 2023是Top Safety Pick,Vehicle or Pedistria
n 到crash prevention都是superior ,台灣杰運真的發
現驚天秘密比各國NCAP IIHS都屌
樓上 那些都是實驗室數據 實驗室數據可以代表所有路況?
因為沒什麼好告的…現場一鏡到底 沒有作假
測試環境不合規範 但也沒有作假說依照某某標準設置
只能笑笑而已
文盲酸民最悲哀的就是說TNCAP造假,然後去信土炮測試
你是在路上會遇到氣球喔
煞不住在美國不會被告死?還實驗室?
杰運的測試哪一點像是路上的真實情況了?
TNCAP經費幾十億測的都沒二手車商準 浪費國民稅金
到底是在公三小啦,我這麼賭爛都跑去看影片了,在講他
符合路上情境的是到底有沒有看過
和泰業務急了是不是 不要只打嘴砲ㄚ 你們拿CC撞真的車
ㄚ
你拿台車來煞不住開噴就算了 拿顆氣球然後說實際路況
煞不住 會不會太好笑
你質疑的為什麼不是你拿CC來撞你的車 笑死
沒事沒事 有意見的都和泰業務
反正不是幫杰運讚聲的都T牌業務啦我不管
杰運測Kuga 10公里也撞 啊這什麼爛車爛廠商啊
欸我這樣講又是哪牌業務了
還是牛頭業務
所以kuga也是爛車 沒問題
原廠:我們都送NCAP了還有啥好疑問的
大家都看捷運就好 CRV 70一樣撞 大家一樣爛 大家都牛
頭業務
CC是樹大招風,之前KUGA 10公里撞 ptt毫無波瀾XD
其他車同樣路段同樣條件都有煞停,為啥CC沒有???
本日最中肯,人家有影片,鍵盤手有什麼?
因為KUGA 沒人在乎有沒有撞
板上風氣一直以來不都是嘴牛頭的最懂車嗎 笑死
只能說可憐啊 釋讀能力都沒有 遇到牛頭就是反
護航的都打成業務
笑死,有同部車撞兩次測試結果不同,就知道杰運的測試有沒
信賴性
某face怎麼不說kuga 10公里就撞了
新款的沒問題了 讓我們繼續檢討CC
站在車商老闆的高度 你就不會發這篇了
隨便一個人亂講就要澄清那只會被搞死 事實就是你不夠大的
話 原廠才懶的鳥你 反正一樣賣爆 花力氣澄清又不會多賣
原廠本來就測過的東西,還跟著非官方測試起舞是腦袋撞到..
使用氣球做目標物測試??路上哪有氣球?
都做TNCAP了還想怎樣?
業務來噓了
說要車廠提告的 要告什麼?他們影片有沒有造假 提供
給法院認證嗎?正確的處理方式就是現在牛頭牌的處理
方式啊 既然賣的好就冷處理 沒事鬧大幹嘛?唯恐天下
不知?
真告下去 二手車商才笑呵呵勒 還可塑造小蝦米對抗大
鯨魚的形象 然後訴訟在拍個幾片 賺更多的流量跟訂閱
香爆
提告哩 笑死 把實驗室當寶喔
看一堆YT油耗測試 怎不去叫原廠提告沒照規範 實驗室仔笑死
看幾篇PTT規範貼文就當寶 拜託腦袋靈活一點啦
有TNCAP了,大家還不是在質疑是選手車,怎麼做都不對,
簡單來說就是鯛鯛真的難伺候
實際測給你看還改改叫
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首Po阿肥我最近一直在找家裡第三台買菜車 一直在N7與CC掙扎 不過最近TESLA 0利率發佈 阿肥又遲疑了 究竟阿肥我年底之前能買到一台車嗎?11
別被標題騙了 這次除了AEB實測打臉以外 其他從頭到尾都在吹 拆車環節: 前後防撞鋼樑好多層好粗勇20
這個AEB測試真的是用來污辱你的智商用的... 參照 交通部 臺灣新車安全評等計畫(TNCAP) 3.10 緊急煞車輔助系統試驗 規章 V1.1 2023 年 10 月9
Altis應該是同樣一套系統遇到人會煞停,不過 這老闆測試這個沒啥意思,有人會警示聲一直 叫然後就放著撞上去?PCS警示的話系統會把 煞車力道加大應該是夠用,如果遇到自己煞停15
我就問你啦,一個賣車普通人,你要求這又要求那的,會不會太嚴苛,娛樂而已 然後你有可能撞倒前車都會在 天氣 陽光 地面是否乾燥41
EUROPEAN NEW CAR ASSESSMENT PROGRAMME (Euro NCAP) TEST PROTOCOL – AEB Car-to-Car systems 節錄關於Global Vehicle Target(GVT)部分15
這串文最好笑的是 二手車商還真的直接有開兩台車 去路上實測結果 答案就是 不會停的就真的不會停 也沒有偵測到61
說真的這串討論那麼熱烈 已經達到杰運老闆的目的了 看到這種結果覺得有點難過 -- 那些覺得有個氣球就該啟動AEB的13
AEB基本上都是靠影像辨識啦 10年前的國產Focus配的AEB的運作說明 (示意圖就是用攝影機在偵測) CC 30km/h都不會停 也是情有可原啦 10年的國產focus的AEB也是限定30km/h以下的 車速才會作用. 只能說Toyota比較保守,一定要夠成熟的技術才會採用. Ford十年前
爆
Re: [情報] 和泰搞出漏水車又不負責?&mibextid=Nif5oz 小施汽車召回公告~ 凡是由小施汽車購買的SIENTA車款(無購買時間限制),若車主有引擎室內漏水的情形,皆 可免費預約回廠處理,施做方式如影片所示:94
Re: [閒聊] 杰運拆車新款CAMRY油電來講講影片鬼扯的地方 這位置應該是吸能盒了 吸能盒做很厚難道其他結構處變形比較好?59
[問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?最近因為實測很紅的二手車商 當時還不流行測漏水 講結論就是model3充滿電只能跑240公里 先講充電先是排了一個多小時然後從4%->100%又花了一個多小時44
Re: [閒聊] 小施收到調錶車我就問,業界裡 誰東西售出後 發現有瑕疵 不只原價買回 還補送一個紅包?25
[心得] 特斯拉買賣不要透過二手車商各位沒有發覺到嗎? 1.跟特斯拉原廠買二手車。有多1年保固 這1年保固差很多。光是我買這2年就進場維修超多次。冷氣。燈殼。後車廂。椅子 真的不要以為只有大電池保固8年 其他零件4年保固也很重要。6
Re: [分享] 實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽我覺得這只是反映出台灣的悲哀啦 對車輛安全越來越注重的現在 沒有人想要買到一台鋁罐車 出個車禍就變成夾心餅乾 但是問題來了 台灣沒有iihs或ncap這樣的機構 你要怎麼分辨你買到的車是不是鋁罐?5
Re: [問題] 日本豐田集團在和泰子公司車美仕持股三多之前把車賣給二手車商 只要你車上有東西是副廠的 不是原廠的 二手車商就不喜歡 還說要扣錢 結果勒 你看一下副廠安卓機 和 原廠的車美仕2
Re: [問卦] 杰運汽車算有誠意的二手車商吧?記得之前Toyota RAV4漏水問題 無論受害車主,自救會社團,甚至原廠都講不出為什麼 就是這家直接買一台新的來拆給大家看,並做測試 大家才因此知道RAV4會漏水的原因 攻擊有了著力點
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