Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%
※ 引述《KMTGG (KMTGG)》之銘言：
: 比較好笑的是
: 很多台灣人整天說美國的交通多好多棒
: 反正起手式就是「美國一定都會停車再開」「這在美國罰很重」諸如此類的言論
: 結果美國的每十萬人交通意外死亡率高達12.8 比台灣12.1還高
: 但歐洲隨便一個國家都是個位數 甚至5以下
歐洲道路交通最爛的阿爾巴尼亞,城市街道景象就跟台灣很像了,破爛得多的房子、不平整的道路、亂變換車道的車子、亂擺攤的攤商
https://www.youtube.com/watch?v=gG1z1Lw7VoU
https://www.youtube.com/watch?v=N_6ny3FJ6o0
https://www.youtube.com/watch?v=rk2xdCqhZjY
https://www.youtube.com/watch?v=cyBDFEGtfXk
但很明顯的還是贏過台灣,單單人行道就寬得多,機車密度也少得多,併排停車少得多,且還會禮讓行人,通通贏
然後阿爾巴尼亞每十萬人的道路交通事故死亡率也「剛好」略低於台灣,9.88
台灣慘到連歐洲道路交通最爛的國家都輸,連歐洲的最低標都到不了....
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.27.167 (臺灣)
※ PTT 網址
推
※ 編輯: BensonRobert (118.169.27.167 臺灣), 05/13/2025 14:43:38
歐洲先進國家
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沒機車也只是略贏，哪知道問題在哪了吧
推
把機車扣掉就贏吊了
推
台灣道路設計常常沒人行道，就算有也常被車子機車商家佔據
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，光會存在這種現象，台灣就輸慘了
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台灣寧願把土地拿去蓋房子也不願拿來給行人走，真的超失敗
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台灣新房子的建蔽率低 反而退縮足夠有行人空間
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我是不懂為啥寧願留一堆位子讓人路邊亂停也不把做成人行
→
道
推
有騎樓就不規劃人行道 被佔用也沒人敢解決 長期問題
推
低建蔽率的人行道來台中最新重劃區就是個笑話
→
去除九成的機車，台灣就贏多了
59
首Po雖然離歐盟希望的,在2030年的車禍死亡率減半的目標越來越遠 但是大多數歐洲國家的車禍死亡率在2024年都下降了 正常啊,隨便一個歐洲國家的道路行車影片,根本看不到台灣那些亂七八糟的景象,好比機車 多而且還亂鑽、車子長時間霸佔快速/高速公路內線道、愛逼車、隨便並排停車之類的,道![[閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://transport.ec.europa.eu/profiles/contrib/ewcms/modules/ewcms_seo/assets/images/ec-socialmedia-fallback.png "[閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%")
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主要是機車死亡比其他國家高出許多 問題是你就不可能降低機車數量 因為台灣並不是每個地方都有捷運 不對 有捷運的也不過就那兩三個縣市 而且有些地方的還不是很方便![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://i.meee.com.tw/Yf0V0WH.png "Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%")
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我們跟歐洲交通死亡率最大差異其實就一個 機車太多 機車數量不下降，死亡率再過一百年也不可能追得上 一堆玻璃娃娃在路上用時速好幾十甚至破百在路上橫衝直撞，不論是撞人還是被撞，傷亡率 就是會比較高![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://i.imgur.com/15RjMlVb.jpeg "Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%")
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比起機車,汽車的先天設計本來更容易提高安全性 --------------------------------------------------------------------------- 1968年的法國7號國道(普通公路),出車禍就等於十之八九必死無疑,車子直接撞得爛爛的,![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://img.youtube.com/vi/aNtmeUM4qRo/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%")
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機? : 多而且還亂鑽、車子長時間霸佔快速/高速公路內線道、愛逼車、隨便並排停車之類的, 道 : 路車輛密度也沒有台灣高 : 當然歐洲的車禍死傷率數字自然遠比台灣好看![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://i.imgur.com/yAUktHsb.jpeg "Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%")
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其實這碰到一個問題 大眾運輸和自有載具就是雞生蛋蛋生雞的問題 大眾運輸再怎樣，都不可能比自有載具方便 同時，假如沒使用公權力手段像是機車這種自有載具使用成本甚至會比大眾運輸低 當政府砸大錢建設軌道、或是補助公車時，假如使用量高不起來7
機? : 多而且還亂鑽、車子長時間霸佔快速/高速公路內線道、愛逼車、隨便並排停車之類的, 道 : 路車輛密度也沒有台灣高 : 當然歐洲的車禍死傷率數字自然遠比台灣好看1
看了許多人把車禍歸咎在摩托二輪仔太多 但台灣人都一個樣，包含你我他 同一套制度文化下長大 上路後其實都一個屌樣 台灣天氣濕熱，跟東南亞一樣多摩托車代替3
臺灣機車死亡率這麼高有很大的原因是臺灣的機車奉行靠右邊行駛以及臺灣道路規劃跟屎一樣的原因。 臺灣為了實施車種分流，先禁行機車在內線行駛，導致所有機車只有中外線能行駛，再加上先天觀念認爲要盡量靠右行駛在最外側車道，導致騎車跟在開障礙賽一樣。 最外側車道要嘛有違停或臨停，不然就是要閃公車、閃路人 加上最外側車道通常也是右轉道，而為了讓機車能在外側車道直行，所以右轉道常能直行，很多開車的都不會靠右關門，所以他媽的就一堆機車硬要鑽過去 這樣死亡率還不高我輸你![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://i.imgur.com/tJpXJXgb.jpeg "Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%")
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有興趣可以去這個網站查統計 其實這三年死亡有下降 機車還是佔大宗 但有在下降![Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%](https://i.imgur.com/gNIm1nbb.jpg "Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%")
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[爆卦] 亞洲道路交通死亡率地圖 （2019）tinyurl.com/2p9h2h5p 剛好在Land_geist看到 2019年 亞洲道路交通死亡率地圖 亞洲前三![[爆卦] 亞洲道路交通死亡率地圖 （2019）](https://i.imgur.com/r6hOnXPb.png "[爆卦] 亞洲道路交通死亡率地圖 （2019）")
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[問卦] 為何歐洲可以降低車禍死傷率,台灣不行?雖然離歐盟希望的,在2030年的車禍死亡率減半的目標越來越遠 但是大多數歐洲國家的車禍死亡率在2024年都下降了 去過歐洲的人也都說,歐洲隨便一個國家的道路環境都沒有比台灣危險,網路影片也一堆了 為何台灣做不到?15
[問卦] 為何德國乃至歐洲的道路交通品質遠勝過台灣?1.德國乃至於整個歐洲,禁止貼像台灣那樣黑到誇張的玻璃隔熱紙 2.台灣的道路交通秩序比歐洲那些窮國爛國廢國, 好比阿爾巴尼亞、馬其頓、保加利亞還 糟 3.德國人不信任來自南歐東歐甚至伊斯蘭世界的車輛,因為駕駛習慣差+車輛保養沒德國確10
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