Re: [閒聊] 2024年歐洲平均車禍死亡率下降3%

sammy9805/13 08:20https://i.imgur.com/15RjMlV.jpeg

firzen4805/13 08:22重點是在一堆地方搞奇怪的車種分流

firzen4805/13 08:22還有兩輪四輪考照制度跟雞腿換的一樣

longtimens05/13 08:24樓上這種就是標準不想面對現實的論述

longtimens05/13 08:25我知政府知連ai都知道問題在哪 有人偏偏一直裝瞎

longtimens05/13 08:25制度沒辦法解決物理法則的

kcey05/13 08:27就算給你混合車道機車會好好騎嗎？ 我看都是看到有縫就鑽 這

kcey05/13 08:27樣事故哪會降

longtimens05/13 08:27沒安全帶沒氣囊 出事就是飛出去的載具傷亡就是會比較

longtimens05/13 08:28高

kcey05/13 08:29機車帶安全帶沒有比較安全 但單看安全帽 超過一半騎士都不

kcey05/13 08:29及格 不是沒帶好 就是規格太差

kcey05/13 08:29一撞安全帽就噴飛就是不及格

longtimens05/13 08:29意思是整體安全配備機車先天就是不夠

qqq1238005/13 08:29死多一點就就下降了

longtimens05/13 08:30也不可能夠

kcey05/13 08:30一定不能跟汽車比 但好笑的是 不少人買車安全配備買好買滿

kcey05/13 08:31 人身部品越爛越好 甚至不帶

longtimens05/13 08:31那歐洲主要載具是汽車台灣傷亡率就永遠不可能比得上

kcey05/13 08:32你要不要看看身邊多少人買汽車 糾結安全氣囊幾顆 但騎機車安

kcey05/13 08:32全帽買超爛 且不帶好 手套又不帶 超矛盾的

banbanzon05/13 08:40機車爛大街的國家 交通沒一個好的 見洞就差就鑽的心態

banbanzon05/13 08:40 導致保持安全車距就是傻子

firzen4805/13 08:42路上大車跟四輪在國道上就有少撞過嗎

firzen4805/13 08:42還不是扎個草人隨便你講

kcey05/13 08:43機車安全距離都挺短的 然後在機車道追撞一些人不怪車距 反

kcey05/13 08:43而說都是機車道分流害的

mercedeces05/13 08:43沒機車要高緯度,然後公共交通發達,台灣沒這條件

longtimens05/13 08:47公共交通發達是錯誤的 歐洲交通很多地方一樣不便

longtimens05/13 08:48某f還是認不清現實欸

longtimens05/13 08:48主要是氣候限制

kcey05/13 08:54傷亡機車事故怎能跟單純汽車車禍比 更別說一堆人身部品等於

kcey05/13 08:54沒有的機車騎士 又不把速度放慢 光原地倒車都有可能受傷 更

kcey05/13 08:54別說騎到60以上

yha05/13 09:00美國的資料，同樣行駛里程數，機車死亡率是汽車的24倍，英國

samuelyen05/13 09:00現在有機車有配安全氣囊了啦

yha05/13 09:00是乘客里程數統計，機車死亡率是61倍，歐盟的統計大約是20倍

yha05/13 09:00。其他國家找不到類似資料。

kcey05/13 09:02機車有安全氣囊？ 你是說防摔衣上的那種嗎？

kcey05/13 09:03如果是穿在身上 但台灣人多數連手套都不戴 還防摔衣勒

samuelyen05/13 09:06Goldwing今年引進的就有airbag的選項啊

samuelyen05/13 09:06是內建在車上的

yha05/13 09:07瞎扯機車安全，那是污辱人類智商，它是方便便宜但是跟安全沒

yha05/13 09:08半毛錢關係

kcey05/13 09:08可是其實騎夠快 撞到都是噴飛耶 這用途我是挺懷疑的

yha05/13 09:10台灣沒有里程數登記，機車登記數量大約是汽車兩倍，死亡人數

yha05/13 09:10大約是8到9倍之間 用登記數量看大約是18倍的死亡率

yha05/13 09:11上面算反了 是四到五倍關係

PhyEng05/13 09:19機車就是犧牲安全來換取方便性，台灣不下雪人口密度又高

PhyEng05/13 09:19，機車比例很難降低。跟其他國家的先天條件不同，比死亡

PhyEng05/13 09:19率根本沒意義。怎麼與機車共存，改善機車騎乘環境才是最

PhyEng05/13 09:19重要的。

jimmyyang05/13 09:32時間 沒有時間 一切問題環環相扣

roc07405/13 09:38丟臉

BensonRobert05/13 10:02機車先天安全性完全沒救,就這樣

calase05/13 10:08這個不是責怪機車騎士，是機車本來就沒啥安全防護，然後

calase05/13 10:08密度又高擦撞意外一大堆

calase05/13 10:11然後也不是歐洲人多高尚，是台灣跟東南亞氣候比較有辦法

calase05/13 10:11全年騎機車跑來跑去，就算在近鄰的日本冬天騎車也是很痛

calase05/13 10:12苦的

keineAhnung05/13 10:12兩輪仔悲憤

gary82gary05/13 10:16國道車流幾百萬去跟市區的肇事率比就知道了，一堆二輪

gary82gary05/13 10:16就愛鑽死好

japan42805/13 10:16增加機車持有成本即可，也不用多，白牌照課牌照稅就足

japan42805/13 10:17以先消減一些人了

japan42805/13 10:18考照制度的門檻提高也是一個需要改善的面向

gary82gary05/13 10:28鑽車縫同車道超車提高罰則就好了，引進中國扣分制，0

gary82gary05/13 10:28分就吊照，提高持有成本對守法的不公平，要懲罰那些不

gary82gary05/13 10:28守法的才對

Curapikt05/13 10:31嘩，大開眼界，就算你沒騎機車，我也希望你走在路上被

Curapikt05/13 10:31車撞死，反正你的理論是只有開車最安全嘛嘻嘻

gary82gary05/13 10:32考照不能闖紅燈還不是有白癡闖，考照難度增加沒啥用，

gary82gary05/13 10:32要增加犯罪的成本，像是擄人勒贖保底7年，詐欺最重7年

jimmyyang05/13 10:32機車只要鎖時速 檢討超速 就能大幅減少死亡率

gary82gary05/13 10:32，傻子都知道選哪個

jimmyyang05/13 10:32汽車也一樣 大家都鎖我不會反對

jimmyyang05/13 10:34越南交通很亂 毫無路權優越制 但大家都很慢，雖然效率

jimmyyang05/13 10:34很差就是

calase05/13 10:44啊機車死傷機率就物理問題，機車摔車那麼常見，汽車駕駛

calase05/13 10:44擦撞是會從駕駛座摔出來嗎…

calase05/13 10:45開車的人大部分都碼也有機車，會覺得汽車駕駛不了解機車

calase05/13 10:46才奇怪

joiedevivre05/13 10:47跟內線月經文一樣 有些人在意安全和整體效率

joiedevivre05/13 10:47有些人在意個人開車爽度 老子要超車誰都不能擋老子

calase05/13 10:47我個人是覺得我開車被機車超比較常見….機車鑽來鑽去超根

calase05/13 10:47本無敵啊

joiedevivre05/13 10:49大家身邊都有那種只能騎三四十的吧 車種不分流

joiedevivre05/13 10:49是很理想 但騎慢的應該不是被第二種人逼車就是被刷

joiedevivre05/13 10:51然後那種鑽來鑽去的機車 也是他人的威脅 我自己騎車

joiedevivre05/13 10:51的時候 絕對對我安全妨礙更大的反而是其他兩輪鑽仔

joiedevivre05/13 10:52多數開車反而很怕和機車腳踏車擦撞 排除少數職業

a89439200005/13 10:55好了啦 為了那華而不實的死亡率要逼大家都去開車是不

a89439200005/13 10:55是

calase05/13 10:56日本就是逼大家要不開車要不乖乖擠電車啊，不然咧

Multistrada05/13 11:08所以你有在騎機車嗎？

a89439200005/13 11:1094樓好了啦 全台只有台北勉強可以啦 在那邊詭辯什麼

a89439200005/13 11:10這裡是日本還是台灣？

calase05/13 11:14啊不是啊，現在就在談死傷你為啥覺得我在詭辯？難道一堆

calase05/13 11:14大學生家長提早買車給小孩不是為了安全嗎？

BensonRobert05/13 11:16全歐洲街道景觀最像台灣的國家-阿爾巴尼亞

BensonRobert05/13 11:16https://www.youtube.com/watch?v=N_6ny3FJ6o0

calase05/13 11:17啊 我跟常被水桶的在認真什麼…

BensonRobert05/13 11:17城市房屋破破舊舊的,車子亂開的,都像台灣,但是最大

BensonRobert05/13 11:18差別就是機車很少,機車=出事容易死傷這已經是歐洲共

BensonRobert05/13 11:19識了

BensonRobert05/13 11:22機車先天設計在安全性方面就完全沒得救

Arashi073105/13 11:38路面不結冰的情況，兩輪就不會少，除非政策干預，認真

Arashi073105/13 11:38說，六都應該都朝向禁止機車進入的方向走

WangCM05/13 11:39騎機車的外部成本太可怕 永遠無法讓環境適合生活

WangCM05/13 11:40替機車護航的應該不懂什麼叫做正常的生活

longtimens05/13 11:43國外也沒有全部地方公共運輸都發達的 日本也不可能

longtimens05/13 11:43希望每個人都捷運從家門口到公司根本不可能

longtimens05/13 11:44連幾百公尺都不想走的人好意思扯什麼公共運輸

gyqmo05/13 11:44機車該廢+1，但前提是大眾運輸要搞好

joseph422905/13 11:50四輪二輪爭道就算了，更度爛的是去看看行人過馬路，機

joseph422905/13 11:50車就是更會切人縫以及小路口完全不讓人直接衝過去，絕

FrankCastle05/13 11:50關機車屁事 他媽鬼島垃圾交通規則連左轉靠左右轉靠右

joseph422905/13 11:50對是危害最大、公眾利益最小的一種運具。

FrankCastle05/13 11:50都不會才是亂小的

Jamie05/13 11:51開頭直接嗆二輪，這個夠猛給推。

joseph422905/13 11:53然後機車的污染跟噪音這些外部成本，政府要有魄力去從

joseph422905/13 11:53制度上讓他顯現出來。

uvegotmail05/13 11:57扯什麼下雪的看看香港新加坡好嗎

uvegotmail05/13 11:58不提鄉下，雙北大眾運輸這麼發達，應該要抑制私家車

dododododora05/13 11:59機車的安全性就真的比較差

gary82gary05/13 12:01機車增加道路使用率跟運輸效率，沒必要禁止，真的是愛

gary82gary05/13 12:01鑽肇事啦，看到右轉燈還繼續右側超車的二輪猴還是一堆

gary82gary05/13 12:01啦，

jesuskobe05/13 12:03阿你要講究安全就不要去講什麼效率阿,私家車越有效率

jesuskobe05/13 12:03大家就會越愛開車騎車,要安全就是得讓騎車開車變很沒效

Multistrada05/13 12:04人不用在乎健康，畢竟就是會死，想避免唯一的辦法就

jesuskobe05/13 12:04率,不然就大聲講我們就是在意效率遠超過安全

Multistrada05/13 12:04是不要出生，你說是吧？

WangCM05/13 12:08https://i.imgur.com/FveG3xe.jpeg

XperiaZ505/13 12:08不喜歡被機車超車就去騎車啊，不要躲在汽車裡面吹冷氣在

XperiaZ505/13 12:08那邊該該叫

garth05/13 12:08你在侮辱體育老師？

Nico021405/13 12:09建議有買/租汽機車位 才能購買機車/汽車

vans2405/13 12:13扯什麼物理，明明就是規劃的問題，道路規劃爛、駕照亂發、

vans2405/13 12:14駕照不用回收...

XperiaZ505/13 12:14https://i.imgur.com/RnGS5oW.jpeg

XperiaZ505/13 12:14確定機車是空汙主要來源？機車數量多汽車那麼多，佔比有

XperiaZ505/13 12:15比較高嗎？

bill60305/13 12:17道路的設計沒有因地制宜 只會國外抄作業

sober92105/13 12:20機車駕照跟社會福利一樣發的，幾乎只要工本費2個小時就

sober92105/13 12:20可以，要什麼路權

km612tw05/13 12:21笑死 幫交痛部護航 只剩禁機車 沒料

OSDim05/13 12:21想必只有高素質四輪的高速公路,數據跟歐洲一樣8

gary82gary05/13 12:23叫你不要鑽車縫還可以滑坡到不喜歡超車啊==?叫你不要

gary82gary05/13 12:23違規超車好像對二輪仔很難一樣，我騎車不鑽啊，公車停

gary82gary05/13 12:23一樣停在後面吸廢氣啊

chi1705/13 12:30不是因為歐洲機車上國道內線超車道又沒照相機嗎?

uvegotmail05/13 12:33台北市九成機車停車位都沒收費，得了便宜還賣乖啊

uvegotmail05/13 12:34捷運站機車位收費就有路權仔跳出來扯居住平權我快笑死

uvegotmail05/13 12:35終歸一句話路權仔就是為了自己爽各種包裝各種謊言

gn0137exe05/13 12:38認同幫補血

s90052705/13 12:40東南亞落後國家就是機車多

sallyna12305/13 12:48確實 不過你會被兩輪仔噓

Multistrada05/13 12:48就像人會得癌症一定也是癌細胞的錯，絕對不是因為我

Multistrada05/13 12:48抽菸嚼檳榔、雞排配珍奶，嘻嘻

calase05/13 13:03基本上就你要有個優先順序，機車的量讓什麼所謂的國外交

calase05/13 13:03通規劃拿到台灣都很難用（除非你跟東南亞一樣反正市區全

calase05/13 13:03部交通一起爛掉），那如果在意絕對效率就不要一直期望死

calase05/13 13:03傷率降到歐洲國家水準

Samurai05/13 13:10沒錯啊，我還覺得台灣這麼多機車，這樣死亡率算控制的不

Samurai05/13 13:10錯了

XperiaZ505/13 13:15九成機車停車位沒收費，這個有資料來源嗎？

lee2811905/13 13:24你這樣會被二輪本罵東南亞死亡率也比台灣低啊 四輪大爺

calase05/13 13:29東南亞國家大部分區域道路比台灣爛，所以他們騎車也常常

calase05/13 13:29慢慢的

calase05/13 13:30另一方面保險不發達，也怕出事沒人賠

yha05/13 13:31機車光自摔自撞死亡人數就超越汽車總數了 死亡率高是載具本

yha05/13 13:31身必然的特性

calase05/13 13:32然後台灣道路被罵歸被罵，大家普遍還是哭要增加速限，兩

calase05/13 13:32邊狀況一比就知道道路好不好騎了….

yha05/13 13:34不能否定機車帶來生活的便利性 它的危險性也是事實

slothman05/13 13:35到底是使用者問題死比較多還是道路設計問題先搞清楚吧

a1037b1037c05/13 13:43你怎麼不想辦法讓機車多的地方死亡率下降？

marquelin05/13 13:44低端象徵

bbbing05/13 14:06你去當行人走就該知道差別了

whitePlume05/13 14:14駕照亂發，三寶機車到處橫行，無解

zeanmar05/13 14:18明明就很多原因 一句就是機車比較多就好了？

ALDNOAH556605/13 14:18就是容易死人速限才這麼低

damien1234305/13 14:22對政府而言 每人一台機車比蓋捷運跟公車輕鬆多了

cospergod05/13 14:54講實話會被兩輪仔噓喔

DSB52005/13 15:00人家路權鬥士耶

DSB52005/13 15:01比較歐洲汽車死亡率其實跟台灣不相上下

ms1988912005/13 15:15落後國家 沒辦法

pmes986605/13 15:22非黑即白的智障邏輯 但很適合去交通部上班

blackstyles05/13 15:39笑死

sallyna12305/13 18:32兩輪仔想想看 在40-50的路都硬要騎70-80，不死才怪

sallyna12305/13 18:32不要都推給交通部，想想東南亞其他國，大家都可以慢

sallyna12305/13 18:32慢騎就你兩輪仔最特別，怪東怪西不會怪自己

xzxc05/13 21:02這麼憨的言論也有人推

inuwanwan05/13 21:07我騎限速內被b車該怎麼解釋

mono102305/13 21:25已經2025 你可以比較排除機車的死亡率

mono102305/13 21:28肉身騎車死亡率高 反過來用死亡率揪錯？

uvegotmail05/13 22:20樓上你不爽可以自己算算看不用當伸手牌