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Re: [電車] 平價電動車的盡頭是加油?

看板car標題Re: [電車] 平價電動車的盡頭是加油?作者
Subaru5566
(愛上速霸路)
時間推噓 X 推:3 噓:6 →:49

※ 引述《DYE (請不要發我水球 收不到)》之銘言:
: https://v.qq.com/x/page/p3503vdlkuu.html
: 黑心國網站 不喜勿入
: 零跑C11 增程油電上市
: 給出了一個比純電還要低的價格

等你上面講的車子,可以賣到別的先進國家,再來吹你油電混合有多厲害。
2018本來美國福特停產所有一般房車,只專注野馬、SUV和卡車,本來Focus
想從中國進口,但不知怎麼又放棄了。

我是對中國造車還是有疑慮,不然BYD股票在美國上市那麼久,但就是不見
在美國開賣一般私人驕車。

反倒是越南的電動車Vinfast,已經在美國北卡州設廠,網上也有試駕評論了
https://www.youtube.com/watch?v=fv2s62zykLA


照常理來說,Hybrid的車子要有一般內燃引擎加電動馬達,成本怎樣想
也會比純電來得高。

https://www.teslarati.com/tesla-toyota-profit-margin-8-times-q3-2022/

這文章就說了,特斯拉平均一台車的淨利,是Toyota的8倍。

就企業獲利角度來看,賣純電車肯定比Hybrid來的有錢途。

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QuentinHu 02/21 16:16電動車只有特賺錢其他間都賠好嗎

QuentinHu 02/21 16:18油電混合跟PHEV也不同 油電的電池超小的 電流小 跟

QuentinHu 02/21 16:18 不用充電 成本差非常多 不要用想當然爾判斷

QuentinHu 02/21 16:20增程式跟PHEV比成本也有差

你是不是沒看題目,是在講”走到盡頭”,而不是在講現在PHEV和純EV的現況。 閱讀程度低下就好好回家學習

maniaque 02/21 16:20真有趣....掏走消費者超額的利潤,還有人感謝馬投顧?

你就不懂經濟學啊。 我便宜成本製造出的商品,大家還意掏大錢來買,傻了才會降價。

supereva 02/21 16:20主要看電池多貴

cka 02/21 16:23特賺錢不就是利用各地對電車的補助?

maniaque 02/21 16:23這廠商會選擇小引擎+發電機,取代掉幾十度的電池

QuentinHu 02/21 16:23目前架構的成本是 純電>PHEV>增程>=油電 >純油

maniaque 02/21 16:23難道都沒算過???

maniaque 02/21 16:25要是賣純電車有前途,那其他家血流成河的虧損都假的?

QuentinHu 02/21 16:25要講他們沒賣到美國,沒意見。但各個架構的優缺點

QuentinHu 02/21 16:26先搞清楚,基於錯誤推論得出的正確結果還是錯誤的

jfw616 02/21 16:27特賺錢不一定是補助而已...

QuentinHu 02/21 16:27純電之所以目前在所謂新能源車有壓倒優勢是因為看

QuentinHu 02/21 16:27到價格大幅下降的可能性 但PHEV/增程/油電可以下降

你不就在重覆我講過的東西,Hybrid/PHEV都要裝內燃引擎加電動引擎,怎麼想 都不會比純電便宜。

jfw616 02/21 16:27一個產品的開發,最重要的還是要看銷售量..

jfw616 02/21 16:28當然特有自己省成本得地方...

QuentinHu 02/21 16:28的空間小多了。所以各品牌明知短期內會虧錢還是要硬

jfw616 02/21 16:28但是那個量平均起來,自然就賺得多...

QuentinHu 02/21 16:28著頭皮幹,你量不放出來一天,就是被特壓著打一天

jfw616 02/21 16:28買1萬台跟賣10萬台的成本不會一樣的...

supereva 02/21 16:29特從車子設計和工廠設計都是為了省成本 當然不是

supereva 02/21 16:29其他家短期能追上的

jfw616 02/21 16:29確實,而且特沒有傳統車業的包袱..

jfw616 02/21 16:30傳統汽車要兼顧目前產能不虧本還要賣新車..怎可能

Tieylea 02/21 16:30中國有個最大優點就是內需市場大到可以玩自己的

Tieylea 02/21 16:31若自己內需市場練蠱除蟲除到可以了 再外銷也無不可

jfw616 02/21 16:32目前中國市場就像70年代美國汽車市場,自己玩自己的

QuentinHu 02/21 16:32增程或是油電也沒你講得那麼廢,很多幅員廣大的國家

QuentinHu 02/21 16:32在一些末端端點,或是某些使用情境下比方寒帶地區

QuentinHu 02/21 16:32或是山上,可以用油還是比較有方便性

Tieylea 02/21 16:32日本車企早年也是玩這一套 日規版就是白老鼠版

jfw616 02/21 16:32但中國人確實比老外強,趕快趁有錢去吃掉其他國車厰

supereva 02/21 16:33是啊 但中國品牌國外接受度還沒很高是事實 我等

supereva 02/21 16:33美國有一定市佔再考慮….

Tieylea 02/21 16:33除蟲除得差不多了技術成熟了再開始往往外普及

jfw616 02/21 16:33如果當年美國也這樣吃掉其他國家的車廠,早稱霸世界

maniaque 02/21 16:33特斯拉賣不動才會打價格戰,韭菜基本就是割到底

supereva 02/21 16:33在美國有一定市佔我就不擔心了 因為有問題一定被

QuentinHu 02/21 16:33而且現在電池供應鍊有產能/交期/價格的問題,除非

supereva 02/21 16:33告到死

QuentinHu 02/21 16:33能做到BYD /TESLA這樣完全自產自銷 不然小牌子全壓

QuentinHu 02/21 16:34純電根本在經營上就有很大風險

supereva 02/21 16:34我也是等tesla銷量超越lexus才有興趣的

skylovein 02/21 16:35想問PHEV成本比純電車成本少是哪邊的資料看到的

就上面某Q在畫唬爛咩,廢話一堆啥資料也引用不出來。

DYE 02/21 16:45我沒有吹誰多厲害。平價車要求就是實用與降成本,

DYE 02/21 16:45如果當電池繼續漲價下去,把一部分電池換成引擎就

DYE 02/21 16:45是件划算的決定。這件事每間廠都能幹,沒有吹誰好

DYE 02/21 16:46

但你講的車子,就是走不出中國,人家吹的多厲害,買不到也是枉然。

DYE 02/22 07:16你這跟當初噴LFP電池有87%像,等到特斯拉也用LFP電

DYE 02/22 07:16池後變成好棒棒。

誰不知中國作假天下一流。 你之前人家網拍,隨隨便便說刷晶片讓小四缸破400HP,你還照單全收

CORSA 02/22 08:46長安FOCUS是被川普硬擋的 不然真的會打入美國市場

我GOOGLE一下,川普沒有硬擋

https://tinyurl.com/5cm4h7jh

maniaque 02/22 10:01走不出中國,不外就是品牌 nobody ,再加上美中貿易戰

maniaque 02/22 10:02要能走出中國,至少本國的地盤要踩得夠穩才會往外銷

但越南都來美國設廠,也有車評拿到車來試了,泱泱大中國ㄟ 拿中美貿易來說嘴,我是不信中國來美設廠,川普會擋,尤其幫他總統任期促進經濟, 又增加就業。

hanchueh 02/22 10:52怎麼不說油車要環保的盡頭是加電車跟馬達

maniaque 02/22 11:08有啊....BYD 不是跟福特合作,要借福特的殼賣電動車?

DYE 02/22 11:10耍無賴是吧,先證明他沒有400批再說

作賊喊抓賊啊, 你提出來的證據,自己去說明 連Dyno都沒跑,誰他娘要信你啊

※ 編輯: Subaru5566 (68.108.166.158 美國), 02/23/2023 09:08:36