Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?
https://bit.ly/4a0e6d0
手機友善:
https://i.imgur.com/jusUKW9.jpg
國道警局直接把立場說出來了還要吵什麼
小型車以最高速行駛最內側是合乎法規的
如後車以喇叭、燈光、任意迫近等方式逼迫前車讓道為惡意逼車行為
內側超車完後即駛回原車道「儘量」勿佔用
實務上扣除大塞車 三車道都滿的狀況
內側開110-120已經可以超過大過8-9成車輛了
什麼開到150的 就不要被扣牌再來靠北限速太慢巴拉巴拉
啊至於在那邊吵什麼錶速跟gps的 你們自己開一篇慢慢吵
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寬限仔跟你怎麼知道你開到最高速限仔即將抵達戰場
飆仔只會在這邊鬼叫 看到照相機還不是乖乖踩剎車
塞滿是多滿,只推慢車靠右,不佔用內車道
飆仔有種就看到照相機不要剎車 一路超速 再來叫人
不要最高速限佔用內車道
限速110 加上儀器誤差及儀表誤差 開到表速130不為過
限速110 沒到表速130 應該都沒資格進入內線道
龜車看到照相機 開80也一樣減速剎車
拿照相機減速來說嘴的 還是先有開車上路經驗再說
看到照相機就煞車?沒看過前面沒車也在一路試採煞
車的,時速大概90
飆仔縮了吧 笑死
現在都做慢車靠右的飆仔
那個說要開錶速130的照你說的做被開單罰單都算你的
我都開GPS+10 沒被開過單啦 過測速從來沒在減速
說130沒事的不要害人欸
唉 佔超車道還沾沾自喜
明明就是警察錯誤解釋法規 內線路塞把它當成寶
喔
警察錯誤解釋法規就找記者立委爆料啊,現在選舉警
察犯大錯就是個活靶啊
可悲
法盲瘋狂噓文,笑死!
國道警局電話給你(02) 2909-4111 覺得有錯就打去吵
被洗臉不要來哭喔
喔對 記得平日上班時間才有人接喔
不去思考事情的本質,把錯誤的東西當成寶掛在嘴上
到處講
內線可以持續使用不用理後車就是現在的規則,不爽
移民啊
重機都敢包圍交通部違法上國道,飆仔只敢在這該該
叫
高速公路上的 內車道為超車道的號誌直接無視
然後說人家是法盲的我也是笑笑啦
去把高速公路交通管制規則第八條看清楚
沒有設置號誌 才一下面規定 小型車於不堵塞...
都有設置 內車道為超車道的標誌, 真是眼盲看不見
以最高速限行駛 就不會阻塞行車 到底有什麼問題
不管啦我前面有車就是阻塞通行啦!(滾)
又不是後面有車就叫堵塞,堵塞就是完全停止才是堵
塞,不用自己曲解法條
飆仔自創法律,真是笑死人,開車根本不用理後車去
死
烏龜車卡別人還不自知最恐怖
內線路塞總是把自己速度當成速限 然後說別人超速
你的速度不等於速限, 要巡航去中外線巡航
內線路塞分三種
#1 自以為是法律, 想比我快的都是飆仔
#2 玻璃心人, 人家開的比他快 玻璃心碎滿地要阻止
#3 只想要無腦放空開 無腦到會去撞緩撞車
就算合乎法規 超車道後面塞滿車子 也不行一直佔用吧
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首Po剛剛開了一段高速公路 不誇張 內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距 你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧 這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊 --52
高公局寫的 (1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應 駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車道 行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行6
法規 內線為超車道 「or」最高速限「and」不塞車情況 到底有什麼困難 台灣是人治還是法治? 我的理解是法治吧2
他媽要講法規 全台灣每個人每天都要吃罰單啦 法規 笑死人 你開車所有動作都符合法規再來說 光是壓線每天不知道就壓幾次了 法規勒 內線巡航 ACC仔最好每天一大撞死幾個 --7
超級月經文 飆仔派:啊你錶速又不準怎麼知道後面的人超速,就算超速也是飆仔跟警察的事情。 龜仔派:啊就可以最高速行駛內線,比我快都是超速飆仔。 事實: 1.所有駕駛人都沒有警察的儀器,超速龜速都不是自己說了算3
就算法規條文太長看不懂 國道上面每隔一小段距離就在分隔島或陸橋出現告示牌 "非超車時勿佔用內側車道" 這麼簡單幾個字總不會還有文盲看不懂吧 還是你一上交流道就立刻擠到內側4
汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使 用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動 標誌指示或交通勤務警察指揮外,應依設置之4
其實這種月經文 實際點就是看會不會罰錢 我正好都有經驗 1.國三內線開實速123超車 被警察手持打到 罰三千多 2.國一內線開表速111 (GPS實速估計108~109) 過天橋警察手持 沒理 簡單來說 要超車沒差 速限限制是一樣的 超車道仍要守110/120天險
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的,單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了, : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋, : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋,43
[問題] 國道內線常有低速車?想問一下 常常在國一上看到內線有開不到錶速100的 閃燈提醒也不會離開 都以為是塞車 結果超越後前方豁然開朗32
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?車版首po,這問題常常在吵 國道警察剛好有針對這點做解釋 「以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?」 建議看完全文,若懶得看重點節錄如下:27
[討論] 國道超車道法規如此理解 合理嗎?突然想到另一個可能解釋: 1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車 道行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 其中的(2)的作用是用來排除大貨車聯結車的12
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?「國道公路警察局曾說明,內側車道為超車道,非「超速車道」,小型車以最高速限行駛 於內側車道即合乎規定,如後車任意迫近,連續以喇叭、燈光或其他不當方式逼迫前車讓 道,警方將嚴加取締此等惡意逼車行為。」 開車挺無聊的,我才懶得花精神考慮還要看後面是不是想超車要讓,是不是有測速照相考 慮寬限值。不管內線外線雪隧,我都ACC最高限速設定,速限100就訂個105,110就訂11511
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?