Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?
※ 引述《yun0615ch (阿毛毛)》之銘言：
: 剛剛開了一段高速公路 不誇張
: 內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距
: 你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧
: 這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊
理論上有ACC開內線應該是設定最高速限 + 10KM/H
會內線龜速的主要還是沒有ACC的車種吧
我就傳統的定速，定在 90 KM/H 也不用ACC了 正常情況下前方不會有車的 爽啊
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首Po剛剛開了一段高速公路 不誇張 內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距 你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧 這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊 --52
高公局寫的 (1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應 駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車道 行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行![Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?](https://img.youtube.com/vi/bpLRQdB76fw/mqdefault.jpg "Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?")
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法規 內線為超車道 「or」最高速限「and」不塞車情況 到底有什麼困難 台灣是人治還是法治？ 我的理解是法治吧2
他媽要講法規 全台灣每個人每天都要吃罰單啦 法規 笑死人 你開車所有動作都符合法規再來說 光是壓線每天不知道就壓幾次了 法規勒 內線巡航 ACC仔最好每天一大撞死幾個 --7
超級月經文 飆仔派：啊你錶速又不準怎麼知道後面的人超速，就算超速也是飆仔跟警察的事情。 龜仔派：啊就可以最高速行駛內線，比我快都是超速飆仔。 事實： 1.所有駕駛人都沒有警察的儀器，超速龜速都不是自己說了算3
就算法規條文太長看不懂 國道上面每隔一小段距離就在分隔島或陸橋出現告示牌 "非超車時勿佔用內側車道" 這麼簡單幾個字總不會還有文盲看不懂吧 還是你一上交流道就立刻擠到內側4
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使 用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動 標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之![Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?](https://i.imgur.com/jMgg9fub.jpeg "Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?")
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手機友善： 國道警局直接把立場說出來了還要吵什麼![Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?](https://i.imgur.com/jusUKW9b.jpg "Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?")
阿就一堆沒在開ACC的人在這吵阿 開ACC就是想耍廢 除了上下交流道外是不太會變換車道的 而固定在一個車道能開多快 不是取決於此車道速限4
其實這種月經文 實際點就是看會不會罰錢 我正好都有經驗 1.國三內線開實速123超車 被警察手持打到 罰三千多 2.國一內線開表速111 (GPS實速估計108~109) 過天橋警察手持 沒理 簡單來說 要超車沒差 速限限制是一樣的 超車道仍要守110/120天險
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi，audi的adas是這樣，你在中線開acc，只要你左前方有車他就是不會超 他車，只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc，中線一路沒車，但內線有一輛開110，那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了![Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?](https://i.imgur.com/bezaqlNb.jpg "Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?")
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[問題] Toyota ACC開高速很不穩?如標題， 小弟開的是2023年式的Altis， 自己最常開的路段是國三 安坑 -> 鶯歌系統， 基本上我都是設120km走內側， 但我發現有幾個路段可能彎度過大，![[問題] Toyota ACC開高速很不穩?](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "[問題] Toyota ACC開高速很不穩?")
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Re: [討論] 高速公路最內側最高速到底484龜車真的是月經議題笑死 會吵這個還不是源自於那些不想切回中線的人 「老子就是想開在內線不想換」 然後開始說啊我速限有到啊 我沒超速啊![Re: [討論] 高速公路最內側最高速到底484龜車](https://i.imgur.com/5wkDjszb.jpg "Re: [討論] 高速公路最內側最高速到底484龜車")
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線，左右都會有車 如果是正常的匯入都還好，一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔X
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的在國道內線開ACC，還直直開，不但是三寶還是亂源。 在內線遇上了內龜，不但不超過他，還跟隨他， 你也變成內龜了，被超車切入時，更減速拉回長車距。 就算前面沒內龜，在內線巡航也擋住時速上限容許值的人超車。 同時也經常會併排行駛 。8
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --10
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?開ACC 巡航 內線 中線 外線 給你選 車很多的時候真的有人會選外線嗎？ 開ACC巡航 就是想要舒適的開車 外線雖然車輛一定是最少 可是開8.90的大車幾乎全都開外線啊 偶爾中線1
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?講來講去 還是再講內線路隊長吧 因為你提的這幾點跑去開內線的駕駛 沒有ACC還是會去內線的啦 一個人會定速100在內線當路隊長 沒ACC他就會乖乖去中線喔X
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?小弟我的經驗內線前方有車開ACC 還是比較快 即使內線因為前方有路隊長排了一長排 會發現內線的車主會一直想辦法超過那台路隊長(內線車主通常沒耐心？） 一段時間後就會發現前方只剩一台車（路隊長） 這時候我會關ACC 再超車路隊長直到下一個車隊再開啟ACC
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