Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?
他媽要講法規 全台灣每個人每天都要吃罰單啦 法規 笑死人
你開車所有動作都符合法規再來說 光是壓線每天不知道就壓幾次了 法規勒
內線巡航 ACC仔最好每天一大撞死幾個
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.64.75 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
那就吃啊 違規還歧視守法的人
噓
現在又不講法規了喔
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這麼愛當劣幣也不用昭告天下
推
如果那些內線龜車都可以遵守法規,那我就不會一天
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到晚在閃光紅燈被按喇叭了,總不會按我喇叭的剛好
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一開始法條要人讓的不就飆仔
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都是飆仔。
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違規仔都死光就天下太平了唷
推
支持 整天只會守法笑死人
推
好,你要不要先挑一個龜仔撞上去試看看?
推
自助餐就自助餐那邊該該叫,跟三寶說全部人都違停
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為啥只抓我有87趴像
推
違規仔也去死一死就天下太平了~
噓
那你也可以不要讓行人
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違規垃圾本該被罰,全台路段都應導入區間測速和科
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技執法
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首Po剛剛開了一段高速公路 不誇張 內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距 你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧 這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊 --52
高公局寫的 (1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應 駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車道 行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行6
法規 內線為超車道 「or」最高速限「and」不塞車情況 到底有什麼困難 台灣是人治還是法治? 我的理解是法治吧7
超級月經文 飆仔派:啊你錶速又不準怎麼知道後面的人超速,就算超速也是飆仔跟警察的事情。 龜仔派:啊就可以最高速行駛內線,比我快都是超速飆仔。 事實: 1.所有駕駛人都沒有警察的儀器,超速龜速都不是自己說了算3
就算法規條文太長看不懂 國道上面每隔一小段距離就在分隔島或陸橋出現告示牌 "非超車時勿佔用內側車道" 這麼簡單幾個字總不會還有文盲看不懂吧 還是你一上交流道就立刻擠到內側4
汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使 用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動 標誌指示或交通勤務警察指揮外,應依設置之1
手機友善: 國道警局直接把立場說出來了還要吵什麼4
其實這種月經文 實際點就是看會不會罰錢 我正好都有經驗 1.國三內線開實速123超車 被警察手持打到 罰三千多 2.國一內線開表速111 (GPS實速估計108~109) 過天橋警察手持 沒理 簡單來說 要超車沒差 速限限制是一樣的 超車道仍要守110/120天險
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Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi,audi的adas是這樣,你在中線開acc,只要你左前方有車他就是不會超 他車,只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc,中線一路沒車,但內線有一輛開110,那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了8
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?各位,我有問題(舉手 我在高速公路上開車,路段是國道三號南下,速限110公里 法律規定速限在牌子±10 路上車子不多,大約是下午一點的時刻, 基本上是可以全程走速限直到下交流道或是遇到奇怪的車陣為止8
Re: [討論] Level 2沒這麽神吧?奧迪的ACC*在台灣*本來就不好用 不要跟我說外國法規怎樣啦 外國法規說綠燈過路口不要減速 這裡一堆人提倡要減速 奧迪的ACC會辨識左側車道- 這種車真的越來越多 都不知道什麼叫速限,速限110開超過110就是超速了,還以為自己最正確 現在我都從右邊超車到他前面,然後定速110,GPS大概105,在他前面巡航 跟著我守法不好嗎?舒服,覺得我有問題請政府開我罰單嚕 因為政府開單的依據,是速限+-10KM,不是只有+10KM,還有-10KM
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌先不不管能不能一直開在內線 其實法規並沒有規定 使用超車道超車的速度 所以看到後面有速限巡航仔即將抵達 在不違法交通規則前提下 以較低速度使用超車道超車X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。1
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?其實要解決駕駛喜歡在內線 開自動駕駛的之後就 開始做別的事情的習慣習慣 什麼法規都不用修改 跟ASML訂製防撞車