Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?
其實這種月經文
實際點就是看會不會罰錢 我正好都有經驗
1.國三內線開實速123超車 被警察手持打到 罰三千多
2.國一內線開表速111 (GPS實速估計108~109) 過天橋警察手持 沒理
簡單來說 要超車沒差 速限限制是一樣的 超車道仍要守110/120天險
當然你可以像我以前一樣很蠢肉身試法
不過在我看來 罰單最大
沒罰單就是沒事 不然國道怎那麼多人超速? 遇到定點照相又趕快減速?
不就是罰單說了算
今天人家內線開個107 跟你打賭他絕對不會被罰
至於你在他後面貼屁股閃燈叭叭 會不會被罰就不好說了
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最高速限-10也不會罰
推
有些龜車真的會把人搞得很毛
噓
2的狀況很有可能有人比你快,雷射測速要瞄準,沒那
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麼容易每一台都中
推
我比較好奇,五楊的HOV高乘載車道到底會不會抓
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常常也看到斗式貨車限乘二人的也開在內側
推
HOV以目前科技沒辦法抓 又不可能攔停下來看
推
確實!沒罰單半夜開車早就全油門
推
我都表速加十,沒有為了警察減速過
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首Po剛剛開了一段高速公路 不誇張 內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距 你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧 這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊 --52
高公局寫的 (1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應 駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車道 行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行6
法規 內線為超車道 「or」最高速限「and」不塞車情況 到底有什麼困難 台灣是人治還是法治? 我的理解是法治吧2
他媽要講法規 全台灣每個人每天都要吃罰單啦 法規 笑死人 你開車所有動作都符合法規再來說 光是壓線每天不知道就壓幾次了 法規勒 內線巡航 ACC仔最好每天一大撞死幾個 --7
超級月經文 飆仔派:啊你錶速又不準怎麼知道後面的人超速,就算超速也是飆仔跟警察的事情。 龜仔派:啊就可以最高速行駛內線,比我快都是超速飆仔。 事實: 1.所有駕駛人都沒有警察的儀器,超速龜速都不是自己說了算3
就算法規條文太長看不懂 國道上面每隔一小段距離就在分隔島或陸橋出現告示牌 "非超車時勿佔用內側車道" 這麼簡單幾個字總不會還有文盲看不懂吧 還是你一上交流道就立刻擠到內側4
汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使 用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動 標誌指示或交通勤務警察指揮外,應依設置之1
手機友善: 國道警局直接把立場說出來了還要吵什麼
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :17
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?4
Re: [問卦] 中線車都開100,我開內線定速110算龜車?這爆料月經文了吧。 反正一定一堆飆仔跟你跳針是超車道, 我就問都已經定在最高時速110(120)開內線了,8
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我之前在板上就也貼過相關貼文 說為啥一堆車子要佔在內線, 就我經驗來說,只要工作有需要出差到外縣市 就會覺得很煩,我可以保證每次都可以遇到占用內線的龜車. 如果你今天是定速120或110在內線就算了,