Re: [閒聊] subaru這牌子是發生什麼事了？

應該三四年前吧
曾經擁有過2016的森林人XTP 有天窗的頂規版本 當時新車價應該是136還多少那款
應該是從2017還18開始持有約三年
當時選森林人的考量 很簡單以新車的價位來說 130~140內
動力跟安全都有到位的選擇不多
那時候也還不流行什麼主被動安全 最多有個盲點或者倒車警示之類的
因此選速霸陸 車體剛性跟氣囊都有
買的時候就知道不算是非常市場主流的車款
當然對比現在
速霸陸當時還算是要考慮日系進口車一定會納入比較的對象
後來基本上就是森林人跟XC60在考量
但是XC60的價格完全高過太多
也就直接選擇速霸陸了

同時間還有另外兩台轎車有在交替使用
A:日系1.4T渦輪小車 進口百萬內 前驅 6AT
B:歐系2.0T中大型進口四門房車 後驅 9AT 新車牌價三百二左右
下面比較跟參考的想法會以這兩個為比較對象

當時接手森林人是大約開了一~兩萬公里的新古車
一開始保內的時候都是正常原廠保養 會稍微刪掉不需要的內容
基本上該換的都會換
在超過五年去外場前 沒有發生過顧路的事情
也沒有保養有什麼不滿意的地方
都在內湖意美保養
也沒有遇到待料或者其他的問題
保養費大概就是兩百萬內進口車的價格

比起A如果一般保養的話價格差不多
花費比較大的耗材大概就是輪胎 剎車
畢竟SUV加上車重 這點是可以接受的
一組18吋的進口胎換下來也是16K以上跑不掉

油耗的部分
市區高速大概6:4或7:3 市區多
都吃98 大概就是9~11KM/L
油耗不是特別漂亮 但是這個車重配上水平對臥引擎跟2.0渦輪
我覺得是可以接受的
最少踩下油門踏板那個吸氣的斯~一聲 真的很讓人喜歡

可惜就是當時森林人已經沒有原廠的開孔引擎蓋
對小時候看頭文字D跟玩賽車遊戲的我來說
那個象徵的就是速霸陸的精神
水平對臥引擎 全時四輪傳動 渦輪 開孔引擎蓋少一個都有點遺憾

當然不用說之後沒有開孔引擎蓋 也沒有渦輪的速霸陸
就算有水平對臥跟四輪傳動 那也已經沒有那個味道了
我也不可能再有吸引力去持有速霸陸的車子了

再來說說有遇到的通病跟比較需要注意的地方
通病我的定義是
以設計上沒有特別有問題 但是高比例車主會遇到共同必須維修或定期更換的
那就是 冷氣風箱跟冷氣相關的部分
我換過風箱 重灌過冷媒
外場處理
問過外場的技師 其實他的也說不出太多我覺得有說服力的答案
大概就是風箱會生鏽 停車前可以先開送風吹個3~5分鐘 應該比較好
但是我覺得 依照現在的造車工藝 應該是不需要這樣做才是
所以我就當成如果遇到 就耗材更換
但是就是遇到的話維修工時比較長

然後速霸陸以日本車來說 冷氣真的非常非常的不冷
跟B的冷氣一樣就算開19度 以台灣夏天的天氣來說還是普普通通
車內空間也大 玻璃面積也大 冷房效果就更差
A話24度就吹到手腳冰冷真的差很多
一點都不日系的冷氣

然後車漆我覺得真的是稍微薄了一些
高速有跳石打到 看到白色底漆 其實外漆就薄博一層
依照進口車的品質來說 稍微不太夠

水平對臥引擎會遇到上蓋膠條可能老化後會有滲油的狀況
這個就設計上必須遇到的 那就是定期更換可以解決
這個部分倒是持有前就有認知 所以可以接受

原廠的剎車真的不太夠用
這台車主要都是載家人為主
滿載的時候剎車都要踩到比較深才有停下來的踏實感
然後原廠避震也稍軟了一些

內裝非常普通 該有的會給你 其他都沒有
豪華感也沒有 又是中規中矩的設計
不過這點對我來說不算是缺點 我喜歡實體設計的按鍵
用摸的就可以調整 旋鈕也稍微有阻尼感 我覺得是青菜蘿蔔各有所好
但是對比馬自達那種強調細節鋪陳的 的確是簡單很多

說了上面這麼多缺點
但是我還是覺得森林人是一部很棒的車子
全時四驅 就一個感覺 穩 安心
載家人就是安心感滿滿
過伸縮縫完全不會有滑移的感覺
這個是A B車都辦不到的
換車道的穩定感也是這三者中最強的
更不用說如果要去稍微山區或者產業道路
車高加上四輪驅動 真的是只有安心

空間很大外 視野真的超級好
不只是車高的關係
視野這個東西在規格上是看不出來的
但是是你一坐上車子 調整完後照鏡
發現車子四周都可以清清楚楚的看到 可以說這麼大的車子卻沒有死角的感覺很奇妙
A柱左右兩側的三角窗 C柱後車箱旁邊兩片玻璃
車頭雖然算長 但是視野好到可以很輕易掌握距離
當時有加裝前雷達 想說假使有家人或者朋友比較少開到這台車可以使用
但是我自己是幾乎沒有打開過

被許多人詬病的CVT
我自己是沒有覺得特別糟糕
對比AT當然是比較平淡一點
但是市區反而使用起來比較沒有升降檔的頓挫
搭乘的人舒適許多
高速要超車的時候 換檔撥片降一下 其實動力也是很充足
當時在比較沒有車子的路段 測過16格以上也是很穩定
體感大概就是12~13格的感覺
個人認為可以說美中不足 但是說是垃圾就有點太超過了

最後總結一下
假如現在在問我一次 會不會想再擁有一次速霸陸的車子
我會說 會

但是不是現在的速霸陸 如同前面說的
沒有渦輪的速霸陸
那個已經不是我認知中的速霸陸了

有錢有閒的話
找台4.5代的森林人 避震換一下 降個底
順順開 還是相當迷人的吧!

--

個人其實比較喜歡的是停產前的LEVORGE 2.0跟大改前的四門WRX 或者應該最後改成 有錢有閒的話 假如沒有空間需求

新的真的不熟 脫手後如同前面講的 新車已經不是我會考慮的速霸陸了 那就沒特別注意這些測試

我忘記加上一個部分 雨天跟大雨時 那個感覺就是如果伸縮縫剛好在非直線 有稍微需要打一些方向盤的時候 不會有那種 往旁邊稍微橫移一下的感覺 我不太確定我這樣形容是不是很準確 但是就是會體感直接過去跟稍微往旁邊滑一點但是在可控範圍內的差別

就算改成1.8T+油電 我都覺得我願意再買單 但是2.0 2.4NA 先不說稅金 已經買這種非主流的車子了 還給我一點都不浪漫的排氣跟動力...