Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法
以前也是個GO車粉,But某天發現竟然可以吹捧LUXGEN就脫粉了
憑著印象回頻道找了一下
以前有一集講Altis(就不貼連結了,有興趣自行搜尋)
嘉偉說:...大家GO車誌看久了,發現2氣囊不要買,會被朋友笑
要載妻"小"出去不安全,大家慢慢去追求氣囊數
原廠自然會改變行銷策略,所以現在才有7氣囊...
...我幫大家發聲,真正力量大的是消費者
結果現在裕隆日產客貨車4顆星,"兒童"保護不佳
就在喊撞測沒公信力,市場影響有限,酸民云云
真的是...不知道是在為誰發聲呢
※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言:
: https://i.imgur.com/AeIICRm.jpeg
: 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓
: 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信
: 不如把錢拿去補助弱勢團體
: 大家怎麼看
: -----
: Sent from MeowPtt on my iPhone
:
--
自以為都是他自己的功勞標準倚老賣老的老害
自以為專業不提出那應該怎麼做更好,扯營養午餐?
一堆中老年好像國家所有錢都應該先拿去補助營養午餐欸
我的印象是他某集跟中國車評一起捧那智傑 講到超猛
Luxgen以前也是二安,他好意思嘴toyota喔?
笑死
錢賺夠了,不在乎了粉絲,訂閱這些東西了吧!
會代言那爛鍍膜 還說自己不業配 事實就是過氣缺錢吧
其實他也只是比較有名的酸民罷了
除了胎壓,還是胎壓
一直把撞測跟銷售與台灣市場小綁在一起,到底在講什麼
?撞測成立的目的是在影響購買意向?
TNGA國產後沒偷料獲得五顆星不是應該高興嗎?
看到他直往臉上貼金,就退訂了!
看他常常分享搭商務艙去國外試車,就覺得他是不是被眾車商包
養了?
真的很搞笑.人家有錢到買豪車了.搭商務艙還需要業配喔..
他又不是新媒體那種窮的叮噹響的菜鳥...
車媒也有分有實力的和菜的很的...
某些推文大概就二手車商受眾吧CC
他真的以為自己很有影響力
去國外試車是事實啊 是不是公司招待搭商務艙就不知道
57那節目也是他製作的
他們真的就車廠包養啊…
有錢到買豪車、有錢能搭商務艙,那錢從哪裡來的呢嘻嘻
爆
首Po原本以為車評都會支持台灣有自己的撞測中心 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信 不如把錢拿去補助弱勢團體61
原文恕刪 嘉偉哥這言論真的是蠻意外的 之前聽他說過一個我覺得很有道理的言論 當時TNCAP 買NX200來撞,被嘉偉哥酸到不行,說要撞就要撞國外沒撞測成績的國產車, 進口車國外就測過了,到底有什麼意義14
他說的也沒錯啊 錯在都2024了還在營養午餐笑死 福特測出來三顆星 豐田測出來五顆星 一堆鄉愿台灣人不就說公信力不足?56
: 從他酸 某二手車商 自己花錢買車來拆的事情 我就退訂了 看看那CRV五的試駕 台灣五個有4.5半都是睜眼說瞎話18
: 針對TNCAP從開始成立至今,所公佈的成績以及測試流程,我有一些建議跟想法,供消費 者與相關單位甚至車廠參考。 1、我一開始是肯定撞擊測試,但在某立委在立院質詢後,我開始動搖對測試單位的公正3
嘉偉這次的言論無法認同是一回事,但拿拆車來當比較,我看是沒好到哪去。 肉眼看一看、卡尺量一量,毫無工程資料依據 車架、車門結構一樣? 哪台車的主要架構,沒有車架、ABC柱這些來組成籠型結構? 沒有設計圖、鋼材強度分佈表這些技術資料,嘴巴說一樣就一樣哦?6
過程不完善是要想辦法改進,不是有瑕疵就要整件事情廢掉。 好比食安檢測也不是100%完善,那就要廢掉食安檢測機制嗎? : 2、取消車廠付費測試!我知道接下來是另一台日系SUV申請測試,老實說,付費就是一個 : 付錢一個收錢,有沒有貓膩,我們老百姓不會知道。我也清楚撞擊測試花費很高,有可能 : 預算已經用完,但在歐盟甚至北美,也不能接受付費測試然後完整公佈成績這件事。
爆
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