Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?
※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之銘言:
: 對呀,那些老人家都不知道改變
: 韓國這四年才40起充電時火警
: 台灣水電師傅安裝都照標準應該更厲害,沒啥問題
: http://tinyurl.com/ym2z7mvb
: https://i.imgur.com/i5ywkMe.jpg
: 明年國內大量電動車交付潮,外面電動車充電樁不一定好排,能自己安裝當然最好
美國國際運輸安全委員會與運輸統計局
研究報告
內燃機火災比率為每十萬輛中1530起
電動車火災比率為每十萬輛中25起
瑞典(BEV與Hybrid銷售佔比四成)民防
與應急管理局類似的統計
電動車火災比率0.004%
內燃機火災比率0.08%
今年八月歐洲外海關於運載包含電動車
等貨物的貨輪火災事故調查報告
船上498輛電動車無起火跡象,
起火點為電動車上方船隻甲板
國際海上保險聯盟調查結果
目前沒有電動車引發的海上車輛運輸貨輪
火災的證實案例,電動車風險沒有增加或
更危險
回到台灣
目前並沒有任何法令認定電動車不得停放於
室內、或於室內充電,或電動車更具危險性
我們守法公民,政府沒限制,台電說ok,
那你又何必先杞人憂天
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推數據
電動車不用常跑保養真的心動
滅火成本差那麼多,要不要加成一下?
滅火成本多多少?可量化嗎? 還是感覺一下?
叫消防隊要錢嗎~
電動車大多都三五年內,汽油車多的是十年以上甚至
二十年的
油車不要再自燃害電車了 超可悲
等電動車湊齊「平價、老、普及」三個屬性之後再來比
自燃情況也有差 油車沒發動自燃機率很低
在路上跟靜止時燒是差很多的 這數據有分這個嗎
電動車市佔才佔這麼一小塊而且都還新車……重點是
燒起來電動車根本滅不了火,油車滅火輕鬆太多
前天才一台GLS開在路上燒起來 請問有BEV開在路上燒?
請問台灣有多少BEV充電中燒起來的?
我這樣說好了 保險精算最高的美國 BEV保險有特別貴?
可悲黑電七可以一起被油車燒一燒嗎
一堆用感覺的想去挑戰美國保險業精算?
也沒法令說一定要可以裝充電樁阿
樓上 可是台灣特斯拉保費是真的比較高阿
車齡很重要 等過個20年再來看這數據比較準
你20年前用的手機有全部都自燃嗎?
有任何一台自燃嗎?
很少有手機用超過五年的好嗎? 年年換機更是普遍
副教為了護航真的什麼都可以扯
其實在戶外跑的燒起來就算了 如果數據能區分出冷車
卻自燃(比較符合停車場擔憂的情況)那機率肯定是電
車高得多
我知道常常換機 但舊機在家裡擺了10年以上有自燃嗎
你電車都不開不充電一直放在停車場喔?
請問你有任何資料顯示充電跟起火機率有關嗎?
有。
倒是你有任何資料顯示充電與起火無關嗎?
貼個市府宣導說這個是數據 你國文還好嗎 數據在哪
?
有一天車板要分油車板電車板
其實已經有EV版
1. 所以市府宣導是在造謠嗎?
2. 我沒說我貼的是數據,澱粉素質這麼高還愛腦補?
造謠的是你呀 裡面寫的跟電車有什麼關聯 笑死
「...大至電動車輛,小至手機,皆以鋰電池...」
素質最高的澱粉,嘻嘻
車齡很重要 因為老化 可能會提高機率 結果副教在那
邊反問全部自燃,這就像是人老了就比較容易得老人癡
呆,然後你在反問有每個老人都老人癡呆嗎?
AP大幅降低車禍機率,我是不是乾脆就反問有每台特斯
拉都沒發生車禍嗎?
世界上本來就沒有100%的東西 但是靠統計能預測趨勢
沒有任何統計顯示充電與否跟電車火災機率有關
不用統計數據 只靠常識就知道兩台冷車放在那邊 電
車自燃機率高於油車 用轉接頭充電更是比沒用的提高
機率 副教還喜滋滋推廣用轉接 唉 這些只需要常識就
能懂 停在地下停車場充電 油車自燃會高於電車嗎?
膝蓋想也知道哪一個是答案 整天要數據要證據就是噁
心 你要不要統計你被戴綠帽幾次?還是我來幫你公布
電黑只會靠感覺 很危險半點邏輯數據都沒有
只能說電黑真的沒啥常識跟知識吧
最後那句話不用講出來啦 不夠禮貌 你知我知就好
澱粉有禮貌?哈哈哈
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首Po首先,台灣人看賓士三芒星還是有迷思,但近年無論是消費者報告還是其他權威評測,賓士 的滿意度和妥善率是各家倒數,全球豪華車銷售量更早已被BMW超越。結果台灣人還是在瘋 外匯C300、GLC。 其次,韓系車強勢崛起,無論是安全性、妥善率和消費者評價都不輸給一線日系品牌如豐田 ,更屌打日產等二三線品牌,銷售量更節節攀升,電動化進度也超越日系,結果台灣人還在13
賓 : 的滿意度和妥善率是各家倒數,全球豪華車銷售量更早已被BMW超越。結果台灣人還是 在? : 外匯C300、GLC。 : 其次,韓系車強勢崛起,無論是安全性、妥善率和消費者評價都不輸給一線日系品牌如爆
小弟目前住的大樓兩年而已應該算新,電車大概10幾台 昨天開區權會投票充電樁 1/3同意 vs 2/3不同意以失敗告終 雖然我是開油車但我是投贊同的 個人是覺得「我可以不用,但你不能沒有」難保改天換電車是不是 委員好像只有一個不支持其他都支持,但也沒屁洨用2
想要裝充電樁最好先去志願當管委,能當主委最好. 聯絡不同棟想安裝的住戶一起加入管委. 因為法令沒有規定要區權會通過才可以安裝.管委會議通過即可. 當然你要公告會議討論事項,時間選個連假前一晚,有意見的住戶可 以參加討論,大多住戶只會喊喊,根本不會參加.15
這叫"社區自治"阿 小時候我爸爸帶我去過一間西餐廳吃聖誕大餐 然後過幾天那間西餐廳就燒了 這間餐廳叫威爾康 自從這間餐廳燒掉之後11
‘’除非政府法案快通過,不得阻攔社區裝充電設備‘ 怎麼看都覺得種法根本立不起來 一個幾百上千户的舊社區 充電樁能夠說開放就開放嗎 都不需要叫台電來擴充16
以下是去年我住的社區發生的真實情況 因為有想要裝充電樁的住戶 區權會被否決掉 出席人數必須3分之2 投票必須過半才能過3
議題投票的設定本身就有技巧 不然公投議題為啥每次都要寫的讓人家看不懂我到底要投什麼 最後就變成口號什麼幾同意幾不同意之類的 以台灣教育出來的中年人(包含我本人)的慣性喔 要我舉手同意除非我很認同11
可是一般正常開會前要公布議題的吧 除非你用突襲 但是這種東西你要怎麼突襲? 然後你真以為直接說一個議題就可以馬上進入表決? 議題說了之後主席不解釋一下這個議題是要做什麼的嗎?9
先問了啦~ 你想要裝充電樁? 那你可以給其他住戶什麼好處?? 沒有好處的話 為什麼別人要同意你裝充電樁 不管怎樣
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[電車] 美國調查:汽油車火災率較電動車高100倍新聞來源 100x-more-prone-to-fires-than-evs/life-tech/ 電動車近年越發普及,其環保形象及不斷強化的電池續航力,令不少消費者均表示考慮入 手全電動車。然而,與電動車相關的安全議題亦開始受到大眾關注,尤其是部份品牌分別6
[分享] 德州特斯拉電動車 Model S火災美國全國廣播公司(NBC)前幾天才報導,德州休士頓市郊區發生了一場因為特斯拉電動 車 Model S 車禍而引發的火災,消防人員撲滅火勢後,發現引擎蓋下又竄出火苗,急忙 再次灌水搶救,但沒多久,這輛車第三度著火。 消防員必須參考車主手冊才成功滅火。他們發現,所需人力和用水量遠遠超過想 像。那次出動了 8 名消防員,前後花 7 個小時,總共用掉 28,000 加侖的水。這樣的用
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