[分享] 正七人座Custin入門款降3萬
https://auto.ltn.com.tw/news/25339/
2024 年式開賣，維持雙車型設定，其中入門款 GLT-A 降價 3 萬元來到 129.9 萬元，不過取消第 2 排遮陽簾、豪華雙天窗配備，至於頂規車型則維持 146.9 萬元不變
採三排七人座配置的 Custin，入門 GLT-A 車型為右側感應式電動側滑門，頂規 GLT-B 則具備電動雙側滑門及智慧感應電動尾門，內裝擁有全彩儀表板以及 10.4 吋中控螢幕，頂規搭載雙前座通風加熱電動座椅，第二排更是 VIP 皇家座椅，擁有電動 10 項調整、電動腿靠等功能
150萬內正七人座只有這台可選，配備算給的蠻多的雙前座通風加熱座椅國產少見，現在路上能見度越來越高
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不是都要加價賣嗎?
配備有調整
哈
減配備降價合理吧
合情合理
備戰?
備戰哪一台？
※ 編輯: nijiaa (106.64.184.200 臺灣), 04/09/2024 16:14:01G50?
備戰MAXUS G50 plus吧
喔 就被拍到偽裝車那個七人座
到時候中華如果開個110以內就很殺了
這幅度有點小 隔壁KUGA示範過幅度了
問題是誰會買A版？
先拔配備然後降價，所以沒促銷
典型逼客戶買高階產品的招數啊 等於只有一個選擇
拔配備再降價不叫做降價，如果拔掉的配備價值大約三萬呢？
我猜中華的開價會比他便宜一截
講降價有問題嗎 就售價調降阿 又不是說折扣3萬
太好賣了 降價拔配備
買這個跟CX-9 哪個好
不錯了啦，看看一堆車款拔配備不調價格，還有像iX1漲價
的
這台蠻好開的，空間又大
入門款GLT-A降價3萬元來到129.9萬元
不過取消第2排遮陽簾
要空間舒適的話卡斯丁比CX-9好多了，尤其頂配的第二排座椅
跟空間
不拔配備變便宜才是降價，拔了本來就要便宜，不過台灣車
商有自己的玩法
拔掉天窗減3萬，不就是漲價的意思嗎
大通來了開第一槍？
中華那台跟custin差異很大大概就是zinger跟custin的差
別
拔到變受訂生產等於沒有這個等級
A版實際上漲價了吧
沒有滑門，都不是對手
這台有滑門
車廠更賺吧，天窗不只3萬吧
先別買，大通G50出來更優惠
天窗感覺滿多人不愛的，少這配備價格往下降對消費者
來說也是好事反正一樣有LV2
這太貴了，要被教訓了
G50 plus沒滑門
不叫降價 要叫什麼 說來聽聽
坐等G50進來殺翻市場
這是變相漲價吧
趁上汽大通開賣前趕快多賣一點，福特都演給你看了，
降價晚了就來不及了
還可以吧
這叫降價？ 朝四暮三就認為吃比較多的猴子覺得好就好
拔掉配備本來就會便宜，講的好像施捨一樣，又不是東西都
保留卻賣便宜。他的成本就在那邊，又不是空氣洋芋片整天
漲價，卻一半以上都空氣
年底7人座市場應該很有戲
這一台超適合高速公路 喜歡開最低速限的人
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