Re: [討論] 日本交通死亡率與台灣差多大?
有人說什麼台灣死亡數多不要扯機車
來看看這張圖
https://i.imgur.com/9V4p63Q.jpg
最下排機車死亡人數硬生生比所有載具或步行多了一位數
不論行駛次數時間距離,各種標準下機車死的人就是多
機車是快車但安全性完全完全比不上同樣速度的其他載具
台灣機車這麼多,就算就算事故發生率跟日本一樣,死的人也絕對比日本多得多
物理法則才不管你台灣日本
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※ PTT 留言評論
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推
台灣追二輪的狗特別多,還會衝出來謀殺
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台灣應該強制所有機車騎士都戴全罩安全帽 穿防摔裝
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備 配備齊全才能上路
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沒錯,所以我們才要靠內側禁行機車跟兩段式左轉這
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個獨步全球的政策,致力於提高機車事故,這樣才能
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凸顯汽車的安全
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二輪仔看到又要崩潰了
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其實越來越多人改開汽車上下班倒是真的 汽車保有量
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越來越高 結果機車保有量倒是停住了 缺點就是會越來
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越塞車就是了
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台灣就一堆愛亂切亂飆亂鑽愛插縫隙的不怕死的猴子啊
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猴子真的太多了
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麻煩的是兩輪仔風險外包 肇責低還要賠較多的錢
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難得有一篇正常人了 講的不錯
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台灣馬路跟越南泰國一樣跟他們比才對吧
噓
禁行機車和兩段式提高事故率,然後再怪機車事故率高
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?
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死亡統計不是台灣的= =不要鬼扯什麼兩段式轉彎 認
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清事實機車就是不安全很難嗎?連資料都看不懂
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真的鴕鳥心態
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聽說鬼島四輪撞二輪也算二輪肇事是真的嗎??
爆
Re: [閒聊] 日本人為什麼不騎機車日本人沒有不騎機車。 根據日本自動車工業會(JAMA)與台灣交通部的資料,2019年,日本平均每一千人擁有 83輛機車,而台灣平均每一千人擁有587輛機車。 世界平均的機車密度是約為每1,000人中有33輛,日本是世界平均的二倍多。 日本機車數量超過世界平均這麼多,是要怎麼做出日本不騎機車的結論?35
[問卦] 日本機車沒待轉可上高速 死亡率比台灣低?台灣有著世界先進的二段左轉 跟保護機車而禁止上國道的優良政策 日本怎麼跟得上台灣 但是為什麼日本機車死傷率只有台灣的40%啊? 審計部找了社會發展與人口密度都跟台灣較接近的日本比較 以2021年的交通數據比較37
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放以日本為例 機車事故率17.6% 汽車事故率32.6%28
[問卦] 有沒有台灣交通在東亞墊底的八卦啊???肛肛看到這張圖 嚇了寶寶一大跳 台灣人口2000萬 一年交通事故死2962人 日本人口1.2億 一年交通事故死2600人 韓國人口5000萬 一年交通事故死3000人9
Re: [問卦] 機車死亡率那麼高台灣人還那麼愛騎?貪小便宜 講求方便 這就是台灣人的民族性 不只從交通上來看 工安更是糟的一塌糊塗 自身安全都不重視7
[問卦] 該禮讓人行道上的機車或自行車嗎?大家好 今天日本朋友來台灣玩 他問我說 走在人行道上 本以為行人最大4
Re: [新聞] 狠甩台灣「行人地獄」! 日本交通意提供一些數據,供參考 大多為2021年的資料(2022還沒報告) 日本總人口12570萬 台灣總人口2318萬 日本機車總數1028.7萬,相當於每12.2人擁有一台機車X
[討論] 機車地獄亡國卻搶不到越南市場笑死,日本機車很少、交通很好;但是日本機車卻是世界第一、銷量也屌打 台灣曾受日本統治,卻被中華民國搞成機車地獄亡國、交通超爛、機車橫行、行人地獄 而且機車還賣不贏日本 越南寧願花2萬元買日本機車也不願花1千元買中國機車
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