Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放
以日本為例
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/nirinsha/2rin_jiko.htmlhttps://i.imgur.com/Q7Qfyfs.jpg
機車事故率17.6%
汽車事故率32.6%
重機車(開始酸四輪 喔耶你看看日本)
https://i.imgur.com/hlCQbpL.jpg
https://i.imgur.com/My96w8N.jpg
重點是
https://i.imgur.com/1Z4AXXQ.jpg
在日本
重機車重傷17.5% 死亡率1.3%
汽車 重傷3.1% 死亡率0.4%
疑好像有點展開了
出處
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r03kou_haku/pdf/zenbun/f-2.pdf
https://i.imgur.com/ZIaUWVY.jpg
所以現在車版是
討論死亡率?還是事故發生率?
https://i.imgur.com/NcpjM3I.jpg
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言:
: 很好奇
: 重機上高速既然很多外國都有開放了
: 應該很容易找到車禍的數據吧?
: 不管是總車禍人數 受傷 死亡人數
: 應該都有統計數字吧?
: 跟人口 還有 牌照數量 去做一下計算
: 應該就能推測台灣如果開放會發生什麼事
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你怕死可以不要騎車啊
其實我不太懂死傷率低才有使用高速公路的權利從哪裡
喔 這些資料出處是日本的 保險公司+律師事務所 重型機車重傷死亡該如何理賠的資料
來的
用命爭取路權 u know?
是開放現在的管制請給出個大家能接受的解釋 不然大
家當然傾向維持現狀
所以才超過一半人反對開放重機
哈哈哈哈!
支持重機上國道 更多精彩影片等著您
二輪素質不意外
有數據給推
有細節分類的數據嗎?例如道路分類
二樓,因為台灣有應注意而未注意這種奇怪條款,先
修法把這種垃圾改掉再講要上國道,不然重機自己違
規被撞到半身不遂開車的也要負責是三小
這個邏輯,所有道路可能都要禁行行人
結果日本還讓二輪上高速公路 還輸出超多重機到全世
界 應該是千古罪人惹
行人走人行道不太會去走車道啊
重機想要轉生就別阻止了
不用跟日本比啦。人家機車只有塞車時才會鑽縫、台
灣是全時鑽縫
然後等等二輪仔又要貼排隊圖說好啊排隊看誰是誰先
崩潰XD
為了上國道 開始覺得自己跟日本人的素質一樣了= =
重機自己要死不要害人好嗎
血流成河看來不是隨便說說
說不太會走車道的,不知道是不是平行時空的台灣人
應注意得注意而未注意不就是過失嗎,哪一國的民刑法
沒有過失嗎?
因注意叫什麼奇怪的條款 今天拿掉我看到行人闖紅燈
我就可以加速把他撞死 懂嗎 還拿掉咧 蠢到不行
我看到前面機車為了閃違停騎到禁行機車 因為沒有因
注意 所以我直接用板金教訓他把他撞死 懂?
我道歉 是應注意 不是因
好意思拿日本往自己臉上貼金= =
人家什麼素質自己什麼素質心裡沒數嗎
你這個還沒加上騎乘的里程數呢
保險公司都會看這些詳細數據
只有少部分重機騎士覺得這是藉口...
重機保險問題沒解決之前不能放上路吧
更正,上國道。不然都要靠汽車保險嗎?很多汽車駕
照只有強制險,也沒財產欸
不管是站在照顧自己的立場還是怎樣,那些急於想上
國道的根本聽不進去,覺得這些資料只是網路論戰的
反方觀點,我真的很難以理解這種邏輯...
每次看到那些為了二輪上國道而努力奔走的人的嘴臉
,我都覺得他們純粹是在幫倒忙
討論的是權利吧 死幾個人乾我啥事
你拿台灣人的素質跟日本人對比???
想想之前學長沒煞車撞上汽車的慘劇,今天如果是撞到
重機,死的就不只是一個人了
台灣就喜歡挾著民意來忽略少數人的權利 真民主
法條不修就是不支持,一般道路汽車都已經是絕對吃虧
了。現行法條就是即便你碾到不知道多少人撞過的屍塊
,你後續還是一堆麻煩,誰能接受。腦子不正常的才會
四輪甚麼素質自己心裡沒有數?
硬拗國道機車事故噴飛機率不會遠高於汽車。
笑死 華國井蛙們也就是這樣了
二輪死亡率比四輪低才奇怪吧 應該是要比較二輪平面
道路和高架道路傷亡率
大多駕駛缺乏足夠的技術觀念教育,可預見的血流成
河。
哇嗚二輪支持者完全聽不進建言,兩邊對話完全沒交
集,二輪上國道下輩子吧呵呵
駕駛指的是全車種。
用生命捍衛路權 respect
重機什麼素質大家都知道
重機摔車要直接輾過去嗎?
對啊 就一堆低端在說輾過不能有責任
你開在內側,外側重機事故,不管是撞幾次,噴到內側
你車前,完全閃不掉,叫你吞責任,或是出庭一年以上
,你甘願吞?我他媽是不願意。
先搞清楚為什麼事故吧,到底誰沒事會想騎到破百讓
自己犁田
不爽你就開車,事實就是如果三四十年前,恐龍判決、
快速道路都沒這問題,高速公路就有,我是不懂這種
碰瓷跟民智資訊沒那麼發達,大重上國道,我相信沒那
麼多人反對,現在是機車濫用刑法壓迫交通事故太多,
邏輯啦
正常人不會願意陷自己於險境。
搞清楚什麼?現在就是不准上啊
機車出事都很慘當然會謹慎
騎到破百 有時候不是自己犁田 只要後面稍微撞一下
很大機率不是噴飛 不然就整個摔倒 不知道滾到哪
裡去
大家也都不支持
國道你沒破百是來亂的還是小看多數大重族群?
講啥,所以後面為什麼要親重機,不就貼車仔搞事
快速道路 其實速限比國道低很多
要你提出能說服人的說法又講不出來,那開放國道對
其他人除了風險又沒好處幹嘛要支持
問題現在不是要追究貼車仔 就要追究噴飛之後 被別
車碾到責任歸屬
貼車仔肇事 本來就該扛 但是其他碾過去的車咧?
我可不想搞個應注意未注意 不管到最後有沒有事
我都一堆麻煩
其實也不用重機啦 網路上一堆影片 一般機車被從後
面撞 不管輕重 很難不倒的啦
你一倒 很難保證你人不會滾到別車道
要不要先看台灣人騎車什麼樣子? 拿日本比,笑死
那你要怎麼開平面道路???平面道路更多這種的
那為什麼機車沒事會被從後面撞? 不去檢討這個 先
檢討有人撞了駕駛飛去哪
https://youtu.be/dtf9ZT0jdwc。所以樓主也贊同,大
貨車應該沒有任何刑責,畢竟這些小四輪不論有任何理
由,都不應停在車道上,撞過去,剛剛好
平面道路 請你往上爬文 都講到爛了
沒人想檢討為何會被從後面撞啊 也沒討論的必要啊
就是肇事啊 請往上爬文 我也講到爛了
原來重機車的重傷率和死亡率比汽車高那麼多,漲知識
糾結個屁,現實就是目前路上行駛得都是幾十年來既定
的事實,而大重是後來想爭取加入的,拿現在的標準來
評估,想爭取認同本來就是需要更多的努力,如果可以
,我也希望路上的汽機車都減量七成以上。
爭取認同是必要過程 直接硬幹上路選票應該會掉不少
我覺得沒有幾個政治人物願意承擔這種風險
我檢舉低能龜寶汽車遠比機車多,機車包括大重要檢舉
的話,我怕我連睡覺都沒時間了,這還只是我今年以來
在這個過程中解決其他人的疑慮也是必要的步驟
懶懶的檢舉,唯一一件沒舉發是因為我第一次傳錯時間
,重複檢舉第二次。
女性以前也不被准許跑馬拉松阿
現在重機仔的論述根本不是爭取認同 根本是把人當白
癡
然後經過許多女性馬拉松跑者的努力,才證明這個
呃....關體育運動啥鳥事??
規定以及其支持者有多蠢
連重機噴飛機率高也要拗
因為推文一直有反對重機上國道的理由,僅僅只是
整天被大學長壓爛也沒看自小客車在簽生死狀的
實務上不少人因現行司法制度對車大一方不利所以反對
「現在就是這樣規定阿~你要就去爭取阿」這麼蠢
事實上就是人民觀感很差,民意多數反對,政府看民意
廢話 你要改變現狀當然要說服大家改變有什麼好處
不好意思 現在大家只看到風險沒看到好處 當然沒人
認同
如果民意多數贊成,那我沒意見
權利是爭取來的 爭取方式也是一門學問
之前那個高架匝道回堵重機被撞人往路肩噴被輾的,
我就好奇有無過失
噴飛機率高在國道高速下容易閃避不及加乘上台灣法
官的不信任 當然反對居多
人員傷亡的社會成本應還是較高;而開放重機效益較低
你不主動噴、被動也會噴啊 車速也沒多快
現在採取的爭取方式除了喊口號之外還有別的嗎?
到底是多容易噴飛阿zzz 騎個機車好像在特技表演欸
隨便在路上問路人對大重機觀感如何就知道,無需多言
被大學長壓扁就在那邊 垃圾gdp不保持安全距離
結果前面是重機就要人簽生死狀 我撞到你不用負責
有沒有那麼自助餐阿?
辯論沒有優勢 法規沒推配套 多數人都不會接受吧?
事實上都要負責,生死狀只是嘲諷之詞,看不出來?
還在不會噴飛 真的沒救了
不要撞就不會噴飛 為什麼會撞我懶得講了
就算噴飛又如何,大不了爛命一條送你
自撞也會噴飛啊,不見得要別人撞你。常常看重機自撞
笑死 這跟車不是拿來撞 主被動安全不重要的講法一
樣荒謬
有重機可以在時速90+摔了之後人車不分離 有安全帶?
自撞就自己負責 平面道路會算肇責國道就不會了?
車是拿來撞的才是最荒謬吧
有幾台車可以不會被大學長壓爛的?
負責個頭
上法院的是旁邊車道的車你說的那麼輕鬆
自撞之後如果人滾到隔壁車道被gdp輾過 鐵定吃官司
反正就是不想負責嘛 好像你在平面輾到人就不用負責
現行司法就是這麼美妙 所以就是這麼多人有疑慮
所以是不是行人也不能上路了?
平面跟高速撞到人的後果完全不一樣好嗎
有什麼不一樣的 要輾死人的速度需要很快嗎?
然後一條路又大又直 整天覺得人會自摔到底是三小
聽不懂嗎 國道速度跟一般道路一樣?
反應不及啊 到底在說什麼東西
你是不是忘記煞停距離跟速度有關?
就是平面已經被三寶機車刑事逼交通事故逼怕了,誰敢
支持上國道,邏輯有這麼難?一百公里左右的速度機車
你開100閃得過障礙物 機車騎100就閃不過了?
事故會比平面輕鬆愉快?腦子?
而且我說的都是隔壁車道 別跟我扯安全距離
碰到車陣煞不及撞上去 汽車是車損 重機就是一條命
逼怕了 笑死 你要不要去查查平面交通事故主要肇責
平面機車謊言時速40都一堆亂撞叻,100啥洨?
是什麼車
#連
廢話 台灣初判誰都嘛知道受傷先贏
主要肇因就是不注意車前狀況跟任意變換車道,汽機車
喔是喔
都是專長,但傷亡程度機車絕對不可能低於汽車,硬拗
直說啦 開放就沒有好處幹嘛要認同
有什麼意義
照你們的邏輯真的是只能開坦克車上路了
不是你們的好處就不用認同囉
你的邏輯還要找認同?做夢比較快
本來就是做夢了 反正又不是騎機車就不能開車 笑死
若是沒有好處也沒有風險大家當然並無不可 但就是有
你說得沒錯 行人還真的不能上國道 要不要一起爭取?
風險沒好處 當然不要
行人能跑超過60我也支持上國道啦
講三小屁顛話
那你就開車
所以啊 就開車啊
這是你的邏輯阿 你不是說過平面跟國道沒差?
60能上國道? 厲害了
行人靠杯沒有人行道 你也叫他開車就好
既然撞到人的後果都一樣 那讓行人走路肩也行阿
台灣人可以像日本人一樣開車騎車嗎?
麻煩一下 限速90以上 行人跑超過90以上 才能上
國道 好嗎
打錯了 那就行人能跑90 他就能上國道
國道本來就行人不能上去啊 行人有吵要上去嘛?沒有
嘛 扯行人幹嘛
人行道是另一個議題 大家都會是行人 但不一定騎重機
說要讓行人上國道的又不是我
行人若90?這邏輯真的越來越可笑了
重機要上國道本質就是基數較小的群眾在爭取
所以基數小就直接犧牲嘛
你結論下的有夠快 哪個政治人物跟你說要直接犧牲?
要你們推配套改革不理 不同意直接上就是犧牲
本來就沒這個權利上去 談何犧牲
要什麼配套? 推啥配套馬都被說不切實際
那直接上之後是不是換成這些有疑慮的聲音被犧牲?
早說了 這跟開放娛樂大麻一樣 就是有人想爽 不顧他
沒權利上去 你要確定欸?
人風險
所以才一堆人不支持
有疑慮不就該推配套解決嗎? 實際上推了什麼配套?
對啦 要個路權就是想爽啦 都你們在講的
MotoGP車手都直言他們的危險性遠高於F1,騎這些普通
機車的草泥馬是要拗什麼?你他媽比GP車手還厲害?
國道堪比MOTOGP
跟他們不支持的疑慮,也沒辦法正面回答一直用可笑
還是說什麼都沒推 就說一定被說不切實際那乾脆不推?
的論述邏輯來拗
說參考國外就在那邊說素質 我是他媽能有什麼配套
機車高速危險性遠高於汽車,你想反駁什麼?
國外機車上快速道路有什麼與眾不同的配套?
上面官司的疑慮沒辦法解決要怎麼讓人支持?
只會在那邊講官司可以閉嘴嘛? 撞到人不想負責不用屁
一堆
現在就沒這個機率撞到,為什麼要提高機率?
大家腦袋撞到喜歡提高跑法院的機率嗎
你以為素質是天上掉下來的喔? 都不用配套法規教育?
大家有什麼毛病嗎
機車危險性高於汽車是事實啊 但不代表就要限制上路
飛機出事率也低 但是一旦發生通常生還率是0 那麼危
險為什麼出國還是選搭飛機不是坐船
他媽的隔壁甚至對向車道噴過來,說我撞到人叫我扛?
我就不願意啊!有本事你機車不要噴!幻想反物理?法
條修好我就沒意見,
就算汽車噴我都不願意,一個新增的風險我更不願意
好像四輪就不會有人飛出來一樣勒
快速道路都沒整天噴飛了 國道是能怎麼噴飛
笑死 又來 一個扯飛機一個扯四輪噴出率
邏輯都體育老師教的嗎
這麼怕風險 還敢跟大學長一起開也是很屌啦
嘿對 四輪還真的少有人飛出來 除非是智障不扣安全帶
只會在那邊機率 到底會不會算機率也不知道
沒錯 好 四輪會噴出 那我幹嘛多一個噴出的東西
有請機率大師教大家算一下
不談機率談信仰嗎
因為重機跟你們繳一樣的稅啦
氣死吧,省心省事,不修法就是慢慢氣
三讀也早就過了 死不開放
你繳我十倍税也改變不了事實,平面吃低能三寶機車的
自己去算快速道路多少件噴飛被後面輾過的不就知道了
虧吃夠多了,我就是抵死不支持,真的硬過我願意吞,
但支持別想。
不開放很明顯啊 民意不認同
可能還比國道被學長壓爛的機率低哩
如果問題只是繳稅的話 那爭取的東西怎麼不是降稅?
民主政府不想掉票
不想支持就不想支持 就不用在那邊冠冕堂皇講一堆自
只要一個重機國道噴飛 直接被罵爆
快速道路都沒問題就高速公路會有,難怪會說反對的
以為是的正論
都低端
冠冕堂皇?疑慮直接說清楚了啊 不支持理由也很直接
不想配套就不想配套 就不用在那邊自怨自艾講一堆
不想配套 到底是要什麼配套啦 全部駕照重考?
就仗著你拿不出辦法改善全體用路人的素質
說人不拿出配套
不認同就說服大家支持啊 不過 你們的論述 呵呵 想
駕照考取制度打掉重考這個提案不錯 有心還是能提嘛
必是辦不到
在法規範圍內,快速公路的速限跟車流量能跟國道比?
不要拗成這樣,模糊焦點沒有用
怎麼不能比 你開過快速道路嘛?
這聽起來像是權利我要了 但是你們的問題我懶得管
所以我不用提配套 反對的都是低端分子
提什麼配套馬都被打槍 笑死
他就完全不管別人疑慮 不支持他就壞壞
反對就低端
你們要的就是上去的人要簽生死狀 被撞死自己負責
我相信你道路駕駛的里程要比我高的機率不高,國道上
限如果包括寬限值,119-120公里,哪條快速公路有這
麼高?
不必講太多什麼我大重機上國道的天賦人權,這種事最
多就公投啦,舉手比人頭多沒在跟你廢話的,民主社會
嘛,腳痛部就算是一群智障,腦袋還是有一點判斷力知
道開放了他們會被行政院長跟當今聖上吊起來打,不想
選了是不是
前面重機仔不是說重機要死是他自己的事?現在又要說
沒啊 就維持現狀 生死狀是諷刺好嗎
別人不願意負責?
你要不要去看看快速道路自由車流車速大概多少
那請問是提了什麼配套 又被誰打槍 新聞連結有嗎?
自由車流 呵呵
要提自由車速?你要不要看國道的?腦子?
好像國道自由車流車速和快速道路不一樣一樣 腦子?
只是想像會被打槍就不提的話 上國道本身就不用提了
你重機黨是票很多嗎?連中國籍外配人數都比不上,一
對一還可以吃爆你們,就慢慢講一些理論還是權利無妨
,我就靜靜地聽你們講,請!開始你的表演~
所以到底是需要什麼配套啦 全世界就沒那麼多毛
有多少疑慮就要多少配套阿 總不會叫反對派提配套吧?
全世界能上國道的國家機車數量比台灣多?還有多少國
家交通事故不論對錯都能用刑法來拗來壓?
不修法就是氣死一個是一個
你看 要上去你還要先從司法改革開始
然後還要去改變考照規範 然後說你提不出配套
你們實際提給政府了嗎 還是只是在這邊說一定被打槍?
那還是不如簽一簽生死狀比較快
我一直都是說法條要修啊。低能機車違規亂騎出事都能
用體傷來壓無辜的用路人,我他媽就是不支持。
檯面下有配套但是不提 跟提不出配套 實質上有差嗎?
我想那些爭路權的提了多少配套 你一定沒查過
那現在支持生死狀的就變成你囉 你要確定欸
反正真的說要簽生死狀你們也不會讓他們上去啦
我還真的沒必要查 你查了嗎 要不要分享給大家看看?
光是要持有汽車駕照超過1年 紅牌以上
但你們一定覺得這種配套沒用嘛
我還真想不出你們能認同的配套呢
不能撞 不能摔 不能死
剛從日本回來,他們機車少,但等紅燈或塞車乖乖在
這種只要過水一年就可以過的方式 你確定是正式配套?
汽車後面,不會鑽縫隙,重機更不用說了
你們四輪上國道都不用那麼多配套
對阿 最後就又扯回素質 問題這就不是只有重機的事了
國道一堆掉落物,重機卡一下噴出去被十台車輾過後造
成連環車禍的話?11個過失致死?如果轎車沒系安全帶
噴飛被碾是沒系安全帶的責任,那重機噴飛被碾是?如
果為了閃避騎士躲過失致死造成更大傷害是誰要擔?一
般道路自摔碾到閃避撞旁車頂多1台2台,那國道自摔?
其他用路人閃避造成事故,騎士負責?轎車碾到即使騎
士負責也會變重大事故車,一堆法律要改,重機還是別
想上國道了
四輪被大學長壓爛都不會打那麼多 一句垃圾GDP就解決
這可不一定 根據情況還是有可能說學長真衰的
那為什麼說真衰 80%理由都是知道法院跑定了
10重機9個垃圾是怕猴子不夠多嗎?
先來後到,你大重就是後到,汽車吃三寶機車的虧已經
幾十年,期待爭取支持本來就是困難重重,不甘願就重
新投胎或是回到過去推動改革吧。
台灣這種開車水準 配上重機國道 死亡率應該可以大
如果調查學長的意見,我相信他們也希望一般汽車不要
突破
上路,一樣的意思
才六成?再多問一點應該超過七成
無法迴避而碾到沒罪 我就不反對
現階段國道已經很亂了 如果過二十年科技人口條件成
其實就人性是自私的。台灣沒開放過。大多數四輪駕
熟 一定可以開放吧,拿自己對比女權運動其實很不成
駛會怕遇到二輪事故,腦補二輪自摔飆車蛇行啥的害
熟 誰看不起重機是跟優越感有關啊
到自己身敗名裂怎麼辦。當然反對到底。如果開放上
路事故肇責一律二輪100%大概就沒意見了。
台灣開車水準太差 但不能因為這樣不開放==
反正會出事都一樣 不如放上去大亂鬥
西濱那路況重機都還好了 高速公路其實也沒啥
有掉落物有危險駕駛該做的是取締 而不是禁止車種
看到推文的二輪論述真的很放心 只是來賺嘴爽這樣對
大家都好 人還是要有地方發洩
大四輪主義的落後政權
上路不可能100%安全無事故阿,機車就是傷亡比較大,
有啥問題嗎?
~~日本重機會一下變汽車一下變機車嗎?~~
會
重機黨去選上總統 然後蓋一條重機專用高速公路
這不就沒問題了
台灣的二輪仔素質太差
特別是重機仔,一堆腦袋裝屎的
台灣國道的車輛密度以及可悲的道路設計,根本就不適
合重機…
推,還好沒開放
事故率一半....
直接貼標籤然後地圖炮真的很棒
閃不掉的,現在多少車沒行車記錄器?法院不會叫你吞
我開車也騎重機,腦袋會一直換來換去嗎?蠢
就是他媽國道車子太多,只要10%換成重機,不就有空
位了,真希望腦子這麼好用的東西,每個人都有。
肉包鐵當然死亡率高啊…
這邏輯行人肉棒肉不就該鎖在房間
白蘭喔,菸酒糕點都沒禁了
怎麼又有破腦要求民意支持 看到就笑死
重機能上是基本權力 有人還以為你的意見很重要?
臭甲結婚還不是自爽 你怎麼不去抗議
日本重機還可以停機車格咧 台灣會說你是汽車不可以
停
13
日 : 才將完整資訊公布在網站上。令人驚訝地是,立法院早在100年就通過有條件開放大型 重 : 機行駛國道,卻有高達7成以上民眾不知道。而最讓重機騎士失望的是,只有9%民眾贊 成65
想問大家 自動輔助駕駛的跟車功能 對於機車的偵測能力 會不會影響對重機上高快速道路的看法? (有聽說雷達看截面積 機車面積小 偵測反應時間距離會比較短?) 先說我自己在紅盾牌快速道路或是市民環東 跟車幾乎都會開1X
我就問一個最簡單的問題 現在高速公路上面隨時隨地都會出現 緩撞車 如果重機駕駛遇到要怎麼防禦就好 就現在的所有案例來說 汽車駕駛在撞到緩撞車後X
車版神車勁戰上快速都還沒完全開放,想上國道還是先洗洗睡吧 勁戰:普通重型機車(簡稱重機) --25
對啊,原po想這麼多幹嘛? 重機上路的風險他們不會不知道, 他們願意承擔風險了, 不用四輪大爺為他們擔心,也不配用這個理由拒絕別人上路的權利。 別人物體小可以是你出事看不見的理由,19
如果可以用民調來決定車種可不可以上國道 學長最應該先被禁止 大卡車,大貨車 每天都在撞車 每次一撞都是重大車禍7
那個…你要確定欸… A1~A3級事故加起來,小客車肇事率是重型車輛的6倍欸… 照大家的邏輯,最該被禁止上國道的應該是在座的各位四輪大爺。 --4
因為作為台灣統治當局的中華民國流亡政府 「堅決反對」任何形式的機車行駛高速公路 這跟劃分好的經濟板塊產生衝突 但是在交通運輸與工程專業 還有國際貿易被打到垮台40
我個人是支持國道開放重機 如果交通部需要數據支持 可以從東西向國道逐步開放 類似蘇花改先開放一部分取得數據 有人說大車對小車危險 所以要禁行小客車是邏輯謬論 大多情況都是學長不注意路況 把小車當緩衝區在用
爆
[問卦] 政府民調 6成的人反對重機上國道 代表?今年交通部最新資料顯示, 重機上國道民調 9%民眾贊成全面開放 26.3%贊成有條件開放 59.3%不贊成開放56
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪看到大家總是會以自身角度來看 開車的討厭機車 騎車的討厭汽車 先說我是主要四輪使用者 一個月9成5以上都是開車 月里程5000+ 但我們來以客觀統計角度來看 首先以事故率來看 當然不會只以當事人 不然一台汽車撞10台機車那機車事故率不就爆高24
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開我先說明立場是反對重機上國道, 假設今天重機發生意外,不管任何原因摔倒了。(身體不適,被擦撞等等任何原因) 然後摔到其他車道被輾死,這算誰的 ? 先不要扯到夜晚國道有多黑,地上躺個人躺台機車誰看的到。 汽車再怎麼撞,安全帶有綁都不至於被拋飛車外吧。車子目標物算大,後車要反應過來都16
[問卦] 重機上國道 不怕車禍就會重傷死亡嗎那些說重機上國道安全的人 或許 事故發生率 跟汽車差不多 但是一旦發生事故 肉包鐵的重傷、死亡率應該比汽車高好幾倍 要上的人,不怕不幸遇到一次就掛掉嗎11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全,才能上國道,那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試,確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路6
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開很好奇 重機上高速既然很多外國都有開放了 應該很容易找到車禍的數據吧? 不管是總車禍人數 受傷 死亡人數 應該都有統計數字吧?
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