Re: [閒聊] 國道追尾車禍的檢討
※ 引述《mico409 (mico)》之銘言:
: 先上影片
: 車禍發生點,北上五楊高架泰山要下五股交流道的下坡道
: (1)第一段大概是車禍前一分鐘 車流還算順暢 車多但沒有塞
: https://youtu.be/z384V_ptpN8?si=LPFB9UWM6OiFP7G-
: https://youtu.be/dTonJfBuuB8?si=GbQmWclbxEuiLe1J
: 想討論是否有更好的方法避免這類的車禍
: 因為開始下坡後前車含著煞車,我方看到前車剎車燈也是相同操作
: 所以無法用剎車燈判定前方是否有急煞,後面就是前車急煞
: (更前面一台也是急煞,對方筆錄陳述)
: 我意識到馬上剎車踩到底,安全距離不夠撞上去,前車在我撞上去前一刻,煞停了
: 想討論除了保持更安全的煞停距離,是否有更好的方式避免此類車禍
: a. 自動煞停輔助系統? (快12年的CRV舊車沒有這個功能)
: b. 危機意識不夠? 五楊高架轉五股交流道常塞車,要有回堵的猜想?
: 如果前車車主有在使用PTT,也跟您說聲抱歉.
: 我開車沒有不專心,也盡力剎車了,無奈沒保持好安全距離
我都用「3秒原則」,來判斷安全距離,因為安全距離會隨著行車速度而改變,但時間是不會變的,用讀秒的方式,可以簡單判斷車距是否安全。
原po第二段影片,距離前車已經2秒左右,還有下坡因素,一旦發生事故就會撞上去。
附上網路說明供大家參考
https://auto.ltn.com.tw/amp/news/6953/7
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你講這個對他可能有困難
感謝你的分享~
上篇原Po不是分心開車就是距離感很差
我補充一下,以固定物為基準(如伸縮縫、路牌、ETC門架等等),前車經過後,本車維 持三秒的距離再通過,就是安全距離。 因為安全距離會隨速度改變,時速10公里與120公里肯定截然不同,不論快慢,只要維持3 秒的距離就OK了。 我個人覺得很實用,希望大家都能平安回家。
※ 編輯: chiayohowma (223.137.93.123 臺灣), 04/15/2025 23:56:02看到前面一堆人煞車就要警覺了
有專心注意車況不可能撞上 很難相信他專心開車
維持三秒原則但如果沒有踩剎車也救不了這題
幫忙補充。直接默念 "一秒鐘 兩秒鐘 三秒鐘" 大約就是三秒
若開車注意周圍看下方在塞車,就要意識放開油門,腳放
煞車踏板上準備匯入匝到,分心在開車而且完全不熟悉自
己車子性能,開的太保守煞車輕輕踩的是怕車痛啊
覺得原車主不熟自己的煞車能力,不然就是分心了
路上也是有機率前車不注意撞上去,時速幾乎是降為零,
這時候也只能靠安全距離,或靠幸運值左右閃
隨便找個伸縮縫或門架就算的出來了
前面都在亮煞車燈又只有兩秒撞了正常
單純就是車主反應慢、不敢踩到底導致車禍。
就是保持安全距離阿,甚至被追尾過後,非塞車還會幫後
面留距離,讓自己不要因為急煞被追尾
影片連ABS都沒踩出來 捨不得踩煞車
台灣會發生的事:一秒鐘、兩秒鐘、三…X, 又被插了
很明顯啊 他就距離一直縮短還不踩煞車 撞上剛好而已
簡單講 竟是他踩煞車力道 沒跟上距離縮短
時速300就要維持250公尺了 太遠了吧
五楊下五股的這個位置還不太有人會換車道 要再下去一點
推 3秒距離 很實用的
這比一般建議的安距多了1.5倍,給反應慢的原原po是可以啦
時速100公里建議安距50m, 3秒是78m
時速100公里殺到全停差不多就要50公尺 還要判斷前車是不是
煞到定桿... 超過50公尺也是很合理的
她光是說煞車燈無法判斷你就知道她完全沒距離感了
跟前面一樣含住剎車就知道不會開車 XD
這種搞到剎車燈亮整路的都建議別開
正常安全時間是1.8秒
爆
首Po先上影片 車禍發生點,北上五楊高架泰山要下五股交流道的下坡道 (1)第一段大概是車禍前一分鐘 車流還算順暢 車多但沒有塞 (2)高架要下平面的坡道, 有在緩慢減速19
你專心了還會保持那一段距離嗎... 安全距離就是 當有任何突發狀況時 你能保持馬上剎停不去碰到前車的距離 我看影片你確實有減速 但遠遠不夠阿 那種狀況誰會減這麼少 都更龜好嗎? 我也在這個地方出過車禍 八車追撞 我是第三台11
不管是第一影片還是第二影片 其實可以看到整體週邊的車輛都在頻繁的亮起煞車燈 這就已經表示大多數的車輛都已經感到速度上不適應 然後第二影片 從遠處看幾乎火紅一片 完全可以預期前方即將殺停 正常都會開始看後照鏡 放慢速度押慢後方的車輛9
純分享個人開車習慣 小弟開車習慣會有 一個前車安全距離底限 當與前車到我設定的底限 不論對方的行駛狀況4
我會建議原PO, 找個空曠的地方安全的地方, 有一點速度之後用力踩下煞車練習一下。 老實說影片看不出來你有全力踩下煞車。 感覺你可能當下反應還是踩太淺了,1
沒看到隔熱紙相關的討論, 前車的隔熱紙非常黑, 如果前車是透一點的隔熱紙, 應該可以快個零點幾秒看到前面的前面車靜止下來, 駕駛沒撞到的機率會高一點。1
開Google導航啊 塞車路段都會亮黃色或紅色 提前減速打雙黃燈 你不撞人 也有北七會撞你 上國道就是開Google 黃色減速 紅色閃雙黃燈 拉大與前車距離 至少後面撞上來 不會被夾 死 --2
個人覺得其實就一個重點 "維持"安全距離 原po一開始保持了一個距離,假設是10m 先不管這個距離合不合理,我相信這是原po有信心可以煞停不會撞上去的距離。 而從影片我們可以發現,這個距離隨著前車變慢,也在不停的減少
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[討論] 國道大家都用acc就不會塞車和車禍了?國道上車禍主要都是沒保持安全距離 以及超速亂切車道造成的追撞 還有一些三寶看到大車還會自動減速不知道是哪招 如果國道大家都用acc定速100~120km 看到大車電腦也會自動判斷距離和速度26
Re: [問卦] 挺後車的人越多 台灣交通就越爛我來逆風向一下 這個情況呢 在我們溫哥華這邊 前車肇責絕對比較高 切換車道的路權就是比較低 切換車道有責任要注意所有狀況 判斷有安全車距才能執行車道切換17
[問題] 大貨車追尾是誰的責任?大多數情況,追尾幾乎都是後車責任 可是我們都知道大貨車甚至聯結車他們的煞車距離都很長 我路上常常看到這些大車安全距離都沒有保持的很遠 感覺前車只要出現狀況他們肯定剎不住車 我就納悶了,大車的煞車距離非常長5
[討論] 安全車距當絕對車距各位午安~~~ 不曉得大家有沒有遇過,你和你的前車及前前車同樣都保持著一定的安全距離行駛在路上 ,但當前前車遇到突發事故緊急煞車時,你的前車卻為了繼續保持同樣的安全車距更重踩 了煞車 例如前前車與突發事故點距離30m,他有N秒的反應時間可以煞停在突發事故點前1m,但你2
[討論] 如何檢舉未保持安全距離?之前看新聞不是說依照地面標線檢舉就可以舉發? 結果還是偶爾被退件 不知道判斷標準是什麼,板友有沒有什麼辦法檢舉這種車?9
Re: [求助] 車禍當天被女友這樣關心我的反應錯誤嗎討拍沒什麼問題, 問題在原po女朋友有可能對原po車禍並不意外。 從line截圖對話得知, 原po車禍是頭往後看確認右後方是否有來車, 然後未注意前方而撞上前車。1
Re: [討論] 安全車距當絕對車距網路多看點車禍事故前後包抄的影片就知道了,如果前方急煞,自己慢慢煞車不夠重,煞停 後與前車距離很短,後車沒煞住,很容易會變成前後夾殺的夾心餅乾 當然是直接跟著重踩再判斷要怎麼繼續調整比較安全。你在後面會有這抱怨表示你安全距離 太短了,才會前面煞的比較重你就雞飛狗跳,貼很緊回家速度不會比較快,還有可能49天後 才到家,共勉之