Re: [問題] FIT安全性
: → skthree : FIT本來就是鋁罐,這種車真的會害死人 01/25 18:20: → skthree : 自己搜尋"2016 台中 死亡車禍" 01/25 18:21: → skthree : 對手是老不死的march,戰績是2死2傷 01/25 18:21: → skthree : 別光說後面會虧損,車側也是亂七八糟 01/25 18:22去查了一下新聞
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1623273
附近民眾表示,當時劉女(36歲)從文心南路要左轉文心南五路,疑似左轉燈號還沒亮時就左轉,因當時林男駕駛的車子,正要直行文心南路,兩車在路口相撞,劉女的車子先撞上林男左後車門,造成林男轎車失控往右偏移,並猛力撞擊路邊的號誌桿才停住。
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=128262
根據警方初步了解,當時白車的林姓男駕駛正沿著文心南路往南行駛,未料行經文心南五路路口時,另一輛從文心南路往北行駛的綠色March疑因要左轉文心南五路,不慎撞上白車左側車身。白車受撞擊衝力影響,再撞上右邊電線桿,車上4人均受傷,到院前後座的林妻與兒子已無生命跡象。而現場多位目擊民眾表示,白車後座3人皆未繫安全帶。
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這是舊版fit,市區內被側撞,被撞飛後去撞紅綠燈桿,後座又沒安全帶
八成被撞之後,後座乘客就高速飛去撞另一側車門了
不過市區內車速也沒快到那去,這樣還可以被撞飛,那台fit後座也明顯變形了
有安全帶大概頂多重傷住院吧,想輕傷應該很難
: 推 jinshun : 26F那鋼材圖很久以前就被大家幹過了 現在悲劇又拿 01/26 00:43: → jinshun : 出來一次 台苯做這車真垃圾 01/26 00:43: 推 iamandre : 日系車都一樣 沒什麼差別 01/26 00:52不過本田這次fit撞的實在太誇張
加上那張圖根本就承認自己在偷料
巴西製車偷工減料 駕駛像開棺材車
https://news.tvbs.com.tw/world/210135
蘋果那篇提到的細節比較多,不過蘋果日報網站關了,沒有原始連結
https://www.ptt.cc/car/M.1604927798.A.DFB
美聯社調查發現,福特、通用等知名車廠在巴西製的汽車偷工減料,一點碰撞都可能釀成死亡車禍,猶如在路上跑的活動棺材。
這些巴西製汽車比起歐美製的車身焊接較少,缺安全設施,且車身用劣質鋼材,前5大暢銷車款有4款根本未能通過撞擊測試,滿分5顆星的測試只得1顆星,反觀在美銷售的車至少都有4顆星。
同型車因產地不同,撞擊測試結果也不同,歐洲製的福特Ka掀背車撞擊測試拿4顆星,但拉美製同型車僅1顆星。福特坦承是因為拉美版用的是過時的車身結構。
匿名美國車廠工程師透露,由於巴西法律未強制要求,因此車廠不願犧牲利潤,精進汽車安全。車廠在巴西每賣一輛賺10%利潤,反觀美國一輛車只賺3%。車廠為壓低製造成本,減少車身焊接點或隨便焊接了事,影響車身防撞效果,車禍時方向盤恐飛出,甚至撞破駕駛胸腹致死。巴西2010年有9059人死於車禍,死亡率將近美國的4倍。
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巴西都敢這樣搞了,我相信國產車偷料狀況應該多少都有啦
--
笑死 被March撞死 再買啊
看上面結構台日差異,台苯根本偷爆了,沒把台灣人
的性命放眼裡
你那張圖我有看過,連1000mpa都沒有還敢放出來現寶
百萬國產車有一半強度是590 mpa,真的扯
等等 也太扯了吧?被March撞爆是哪招.....我還以為
那是嘴泡的 原來是真的= =
台苯比裕隆還不如 看了感覺真可憐
這還是傳說中被許多日本粉吹的「日本原廠直營」呢?!
裕隆還好吧,被嘴都是政治因素
上面的鋼材圖太扯了吧
看了上圖,人命在車商眼中可以這不值。
在消費者眼中更不值吧 都這樣了還賣這麼好
馬曲是推他去撞燈桿
所以Fit是被燈桿弄爆的
燈桿要有護欄
特斯拉都未必撞的贏燈桿
由此可見這台開市區也很危險可憐啊
本田粉不能安慰自己只是買菜車而已
拿可樂罐敲車身 搞不好凹的是車身 這就是台苯
"同級車中地表最安全" 然後被march撞爆
等等 也太扯了吧?被March撞爆是哪招..??
官網自己承認偷料的車還能賣出去真開心= =
地表最安全SUV沒說錯,別人都很安全,自己就不一定
了呵呵
如果從盈利角度來看台本真的厲害
大多人都只想便宜 省油就好了啦 安全是什麼
省油 空間大 保值
怕什麼 撞四輪會出事 改撞二輪就好了
車是買來賣不是買來撞的 二手價比安全還重要
沒1000mpa 的車也能拿五顆星,那不是絕對的重點…
那兩張圖表達的是台苯偷料偷很大的事實,配件拔掉
可以加價購回,但是車體鋼架呢?
同樣的結構下鋼材強度剩一半你說不是重點?
泰國直營吧
不是重點你就買阿
出事了就名副其實本田魂?
同款車型車廠針對不同地區給A/B body不同方案,這
很常有的事,而且也都是母廠提供的設計(組裝廠才沒
能力設變),說穿了車廠也是以賺錢為目的,既然該地
區法規或消費者也不重視安全,幹嘛用高規格的結構
方案
抵制啦
有人說車要有1000mpa的鋼材才可以賣,我只是回應這
點,撞測結果出來前我也不太敢用結構圖就下評論。我
怕我自己會被打臉
所以本質迷現在是要吹台製780>日製1500?
加價賣 本田粉還很開心謝主隆恩
台本也沒那技術在那邊改這個,是全東南亞都給這個
現在台本根本賣信仰跟引擎而已了
本田的車在 ANCAP 表現也沒有很差,策略應該就是求
基本要求就夠
拜託大家多支持本田,這樣我上路相對安全。
fit沒有安全性
主要是價格的關係 他賣60撞成這樣就算了 80跟紙糊
的一樣 台灣人錢真好賺
同級車數一數二貴 結構還偷成這樣 貪婪啊
不然怎麼叫本田魂,真正意義上的魂
原來是緩衝車
被March撞死是什麼概念啊
還是買進口原裝車比較好 至少跟全世界其他人都一樣
爛 不會次等國民
板上幾個知名本質迷不敢吭聲
信仰的事...
台苯就是看你台灣人沒有啦
上面不是有幾個鬼島鄉愿苯舔開始出來洗地了嗎,其
他用路人的潰縮區真蚌。
看來新FIT還是沒進步
就交給樓上幾位說沒差或不是重點的買了
台本買引擎送車殼,引擎才是本質
不過老march還能贏fit也太扯
連後防撞鐵也不給
台本又多了一項宣傳☺
所以撞測最有公信力的是IIHS,因為保險公司
P車廠利潤互相衝突,一邊要少賠、一邊要多賺
車子在保險公司推動下越來越安全,
再怎樣都比二輪安全 買國產就這理念
爛透了,台灣各項保護消費者的法規,乾脆一字不漏
照抄歐盟,由30國全票通過的條文,一定屌打台法。
這台用歐盟標準也還是能賣
Tahuiyuan到底是愛反串還是愛放炮?
歐洲標準就不重視後撞
頂多是頭枕在後撞時的支持
本田粉開心表示:我不撞別人
歐洲允許上市的撞擊法規 fit 也能過
樓上 都西元幾年了 還想拿國外規格來護航國產 嘔嘔
台灣FIT的不安全跟外國完全不同
上市的標準沒有很高
反正我是不會想選台灣本田的車…
就一堆酸民會酸裕隆啊,真好笑
我看酸民也高明不到哪裡去啦
笑死了 後座都不見了 還可以拿國外數據自慰 爛車一
台有什麼問題 我說新款FIT爛車
終於有人真的去查新聞了,真心希望這種害死人的鋁
罐都沒有人買,垃圾車商滾出台灣
台灣車商…超傻眼,感謝打消我想買台苯的車
被鋁罐車撞爆的鋁箔車?
所以說絕對不買本田國產車,根本偷料偷超大,一堆
人還自以為賺到二手價
台苯就說了,台灣都是跟亞太規,要買的就不要被撞
就好,反正不是死喔
fit鋁早就不是新聞了,賣台灣盤子剛好而已
某田都打鳥燈啊 希望全部撞一撞淘汰一輪駕駛
爆
首Po當初要買車時就有加入社團研究 好像蠻多fit車主都會加裝後內鐵補強 車禍那台應該是沒裝吧 不知道車主在不在車版內 當初家人一聽到FIT53
這兩天FB有篇很有名的文章在討論這件事情,然後拿Polo出來比較。 確實,Polo的結構完勝,但是相對的,成本控制完敗、銷量完敗,可能還沒下一代了。 這種B級車,你要他空間大、省油、安全、便宜多位一體本來就不可能,一定是有犧牲的 。 我是覺得這次真的就是大方承認為了成本的妥協,然後也不用扯什麼撞擊條件了,這次的12
聯考不考的書,有人會去讀嗎? TNCAP八科必考 CC、RAV4、Altis、CR-V、Kuga、Focus、Kicks、Sentra9
這些撞測通通考後方追撞 昨天還去看了Honda Jazz Europe Ncap 撞測 反正台苯也是秉持,不考試我就惡搞 只要有台灣人買單我就不用管的心態57
無聊翻了一下FIT四代剛上市(剛好滿一年) 版上討論偷內鐵的文章 錢大回文裡的推文 推 GGME : 拿中國飛度來說也很好笑,中國現在也不講內鐵和安全 01/22 23:52 → GGME : 有關那一套,太沒有常識了只能在這種似是而非的地方 01/22 23:52 → GGME : 做文章。日規車就沒有,請問日本車都不安全嗎?還在 01/22 23:52X
整串看起來 所以FIT車頭應該沒啥問題對吧 買這台車載爸媽 乘客險買到最高是不是賺爛? 還有什麼險可以一起買的?3
這台該有鋼樑吧 --
65
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