Re: [閒聊] 年輕人想開歐系車很正常吧？
※ 引述《typenephew (一坐下就該我說話)》之銘言：
: 無法一天到晚跑修車廠修車 也沒辦法忍受車子三不五時就要在修車廠過夜
: 做的選擇會更偏保守 歐系車的妥善率是更大的阻礙
: 這時候選歐系車的機會就會降低
人生，花時間省錢或花錢省時間
就是這麼簡單
歐洲車也可以修得很便宜阿，只是你自己要花點腦袋做功課
自己算一下機會成本，那些東西要預防性更換等等
主題偏向提到"性能"、"操控"
我就假設平民的就是EA888 Evo，往上B58、M139等等，往上就是Porsche那票妖怪
Porsche不說，其實他們妥善率非常好
而EA888 Evo高輸出系列本身民間後勤非常強大，就算會有吃機油的問題
但都是能解決的
至於B58，妥善到輸出還有運轉品質都是一等一的，贏過Toyota GR系列量產車其他引擎
M139四缸但底子超猛，原廠設定還算保守往上還一堆空間，運轉品質也不錯
以台灣的買到操控和性能都不錯的車來說
這些車反而民間後勤能量和各種資源都比較豐富
日系最近最猛的GR鴨目前還有待考驗，未來民間資源也不知道有多少
但你買台狗夫R也夠跑了，而且一堆精修的店
GR86會有油壓不足問題、大排量V8那顆2UR基本上時間到漏水機率超高然後超難拆
根本沒什麼成不成本
性能相對的就是給全車零件更高強度的壓力和耗損
自然更換頻率就會變高
不管歐系日系美系都一樣，只要強度拉上來耗損都差不多
歐系你還能靠著大量資訊和討論去解決，日系光是FA24原廠技師都不知哪邊出問題
美國好幾台在賽道日上面接二連三掛掉
一直到有人把他像論文一樣去反覆測試紀錄，驗證和研究才推導出來
但解決方案就是右轉不要開太快XDDDDDD
這幾年美國Toyota產線也開始追求性能，V35A-FTS動力單元壞掉的顧路案例可不少
然後扯2UR V8便宜養的的我看10個9個沒養過
美國那邊的評價是: 很穩定，但日常保養絕對不便宜，養起來絕對比EA888貴很多
你要性能、又要便宜養、又不想花時間研究或稍微讀點書
這叫做空集合，做夢比較快
除非你跟我說Prius Prime叫做性能車，那我沒意見
--
推！EA888真的太泛用了
Z 大有沒有PSCB 的心得啊？求分享
2UR其實很棒，但機油品質要求高，漏油漏水基本款不用說
，他跟S65一樣會有波司的問題，畢竟設計理念有點像
EA888 L4 跟V8比養護成本 ...
V缸、水平對臥都是養護成本高
不是阿 Lexus只有2UR性能神主牌端得出來啊XD
修車都是工資再貴 只要牽涉到工資很難便宜尤其歐系
都貴，但你不能拿代步車跟Golf R比養護和零件費用阿
榨性能就是爽要花錢
豐田家目前賽事全拿好幾年了，但性能車
Toyota原廠本身對2UR養護也是比較小心，養起來比M156跟S
沒有真的推拉力車以外的純血產品
65都要來得貴
某程度上來說，也是客群銷售取向吧
歐系車長期資金挹注房車賽、DTM
豐田這幾年拿賽車當敲門磚
但房車賽人家歐洲大廠品牌價值壓著
性能迷房車賽、拉力賽客群分很開
凌志推的跑車目前都還是走中年人
豪華舒適跑車取向
麻煩的是 Toyota原本要拿來取代2UR的動力單元V35A-FTS看起來還不太穩定
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 08/16/2024 10:27:30gt500、 LM賽車科技好料還沒上桌
對啊 湯爪都召回了 不過那顆這麼重
也都是放在全尺寸車款上
要操控性能的不可能塞這種東西去推頭
隔壁Puma家最後的5.0是走浪漫取向
S65除了波斯、上蓋，其他都是周邊，但料確實貴，我下
個月換波斯加引擎腳，得花8萬上下
原廠兩片上蓋應蓋逼近7萬，還要換火星塞套筒
問題就是沒錢以為ea888的丐版型號跟evo 一樣改了半套裂
肛頭然後才在哭腰
保時捷妥善率真的好 但那個大保養的價格我真的會怕
我朋友997.2去JB大保噴了快九萬= =
其實你看一下大保的菜單就知道為什麼那麼貴了
回樓上 他這價格是火星塞、前後剎車皮碟盤+感應線而已
還不包含壞機油變速箱油那些的= =
一般人說的歐系車日系車妥善沒到這麼高性能
去了解一下火星塞幾顆怎麼換的，煞車是不是PCCB，就會
知道行情是怎樣的
內湖的工資只更高上高而已
P牌原廠現在一小時工錢多少啊？
Infiniti VQ系列引擎 便宜大馬力又好養
立馬下單TRoc R
感謝分享，我的EA888 Evo 4，當初也是考量這麼多車在
用，資源應該滿多的
原廠建議每小時工資2000吧，我不知道我有沒有漲
很多外廠都會問是你的911是上下班用的還是輸贏用的，如
果點火沒什麼大問題，不一定大保就換火星塞
爆
首Po覺得有些長輩的觀點頗怪，花差不多的錢買Lexus覺得可以 但是買福斯這種歐洲車，卻覺得就是奢侈? 我朋友買車是家人幫忙cover頭款，後面會自己繳貸款，結果搞到連決定權都快沒有 他原本是要買T-Cross跟LBX，結果他爸媽超滿意LBX，說日本車比較「划算」 可是看規格，T-Cross最頂規的也才只能買到LBX入門![[閒聊] 年輕人想開歐系車很正常吧？](https://i.imgur.com/KTriXqdb.jpg "[閒聊] 年輕人想開歐系車很正常吧？")
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你知道為什麼lexus 在台灣賣這麼好嗎? 因為大家都知道 toyota 的高級牌 就是 lexus 等於你買lexus 品牌 面子 有了 重點Lexus 他還有高妥善率 + 低的長期維護費用 跟高保值率 (當然要是小XCC數) 一台車有了 面子 + 理子 。 根本完美![Re: [閒聊] 年輕人想開歐系車很正常吧？](https://i.imgur.com/k9KtvyKb.jpeg "Re: [閒聊] 年輕人想開歐系車很正常吧？")
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標題我看到的是在講年輕人沒錯吧 我還特意多看一遍 在那邊講品牌價值幹嘛 那是老灰啊才在那邊爭Volvo跟Lexus誰的品牌價值高吧 年輕人要的是小鋼砲 小鋼砲 小鋼砲21
我兩台車都開過， Lexus到最後，保養維修比福斯便宜。 福斯的冷氣不冷，暖氣很暖。 適合歐洲，不適合台灣。 福斯只能餵中油直營站的油，21
歐洲車加速比較快也要敢踩才有用啊 依我觀察路上敢踩的根本沒幾個 每天開車在路上一堆開雙B的烏龜車還不是被我開Lexus超車 高速公路內線一堆雙B定速設定在100～110的 lexus也是要外線踩到130-140超這些內線雙B烏龜16
某些方面來說，歐洲車在性能場合有他們厲害的地方 其實最近Toyota GR產品線在美國名聲並沒有那麼好XD 而最近幾款非GR新車美國牛粉也抱怨連連(包括Tundra、New Tacoma....等) Tacoma和Tundra顧路的情況不罕見 甚至在GR系列鐵粉中，開始一則笑話:13
歐系車普遍被認為尊貴， 大多數人認為歐系開出去， 比滿街日系車還要來得有面子。 正所謂「遲早都要開歐洲車」、「開過歐系車就回不去日系車」這些名言 可不是沒道理的。25
不是啊 自認skoda比日系車高級這點還能認同 但福斯鳥排贏過lexus？ 那你大概就是89猴那種階層的人吧 覺得自己開一台10年二手福斯 全面性屌打LBX8
如模型圖，一邊日系車一邊歐系車 年輕人會想開要日系車吧? 看拓海開車多帥。 ----![Re: [閒聊] 年輕人想開歐系車很正常吧？](https://i.imgur.com/6zRBEwub.jpeg "Re: [閒聊] 年輕人想開歐系車很正常吧？")
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很多年輕人聽說歐洲車操控好 會羨慕開歐洲車的人 但又因為家中長輩或旁人勸退不敢入手 其實我都建議有這樣想法的人如果還年輕 收入還可以cover 趁早入手一台歐系車試試看 最好是挑那種有點標榜性能的車款 看看能不能體會所謂歐系車的性能感受 願意付出一點成本和時間維護
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[討論] 日系怎沒有可以跟地瓜王抗衡的車現在市場上200萬的休旅車，看一下好像日系車都沒什麼性能車 硬要說就是QX50馬力有250hp，然後NX350的綜效有243hp但這台也不算性能車 歐系的話目前最猛的就是Tiguan R 320hp，價格跟QX50差不多 往下要便宜點還有Skoda但就只有245hp，不過還是比日系SUV的性能強很多 好像一直以來在這價位帶日本的SUV就沒有過性能路線![[討論] 日系怎沒有可以跟地瓜王抗衡的車](https://i.imgur.com/nZVY9c7b.jpg "[討論] 日系怎沒有可以跟地瓜王抗衡的車")
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Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多作者: fenderrb () 看板: car 標題: Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多 時間: Thu Oct 26 20:24:24 2023 看到一些歐車迷為妥善辯解的理由是：「因為歐洲車比較有操駕樂趣。」 身為一個中年越野猴，實在覺得：![Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多](https://i.imgur.com/C9tEZJTb.jpg "Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多")
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Re: [討論] Lexus的品牌形象是什麼時候翻轉的大家可以參考這部影片 “Should you Buy a Lexus? Are they just glorified Toyotas? ” ： 這是一位在美國的豐田技師所拍的影片，我覺得他講的非常好。 以下節錄幾個重點![Re: [討論] Lexus的品牌形象是什麼時候翻轉的](https://img.youtube.com/vi/FerjKGfcaho/mqdefault.jpg "Re: [討論] Lexus的品牌形象是什麼時候翻轉的")
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[討論] 歐系車四缸引擎運轉品質是不是不太好？我自己的車是米漿N14引擎 運轉的時候噪音很多 還伴隨不小的震動 還有路上很多的賓士汽油四缸車 也是都有噠噠噠噠的引擎噪音12
Re: [問題] 神A vs 08年GTI在我還在開歐車的時候我也覺得歐車很棒，底盤好操控佳，一直到我換日車以後，才有一 些不同的心得 08年的狗夫就算現在沒大毛病，但這個年份通常底盤的塑膠件跟襯套都需要更換，因為一 次換下來時很多個萬，所以通常換的人也不是太多，這邊只是底盤耗材的部分，很多人會 說他的車況好，但只是車子沒故障碼，但很多零件其實需要更換且不會亮燈就都沒更換，5
Re: [討論] St wagon MK4.5 vs Octavia Rs Combi mk4乾 你朋友就是你本人吧？ 不是最近才把X5換成model Y, 又要換回油車了嗎？（Model Y 50收） 回到問題本身 弓箭牌的妥善率跟原廠後勤可靠性一定贏福特 真的聰明就等6
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多>>日本泡沫的經濟前的性能車世代輪得到BMW 老車出來說嘴 ？ >>日本..(中間恕刪)..要奢華有奢華、有性能有性能。 來了來了，因為有NSX, Supra, GTR, EVO，所以日廠要性能有性能，豐田凌志其實可以不無聊。 身為豐田車主我非常了解我車友及日系粉們的想法：日本有這Nismo那Type R、日本隊可以贏這場拉力那場耐力，所以日廠完全有能力做出操控強猛的車 不反駁上述，但本魯不是自助餐，過往在討論妥善率時，不少朋友均表示：看計程車司機買什麼，看學長買什麼，就知道了3
[問卦] =.= 日本的性能車比較浪漫？！〓.〓 我阿肥啦 愛睏 有一個想法 假設賺很多錢
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