Re: [閒聊] 年輕人想開歐系車很正常吧?
歐洲車加速比較快也要敢踩才有用啊
依我觀察路上敢踩的根本沒幾個
每天開車在路上一堆開雙B的烏龜車還不是被我開Lexus超車
高速公路內線一堆雙B定速設定在100~110的
lexus也是要外線踩到130-140超這些內線雙B烏龜
台灣歐洲車龜車的比例根本也沒比toyota少
只是toyota市佔比較高而已
結論台灣的環境開什麼車根本沒差 重點是坐在裡面那個開車的人好嗎
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這不一定啊,車價決定了什麼樣的人會座在裡面
日系車開出優越感也是厲害 進口就算了
偏偏那些國產牛頭牌 不知道在優越什麼
例如我騎車的時候被逼車的機率,BMW 遠大於 頭又大
有錢買有錢修的話,都是車主的事
那是因為平常被牛頭牌逼車習慣了
遇到別牌的逼車當然比較有映像
重點是歐系車上高速公路閘道過彎,上坡還拼命踩煞車。
你就不能滑行嗎?我都想要踩油門了,還逼我踩煞車。
國產牛頭有優越嗎?只看到牛頭日常在網路上被牛黑嫌
的好像買牛頭就是罪一樣
重點是坐在裡面開車的那個人沒錯
有吧 買了歐系車好像就一定會拋錨或是修到破產
看坐在裡面的人開什麼車 他就會覺得其他牌都是______
很多日系車主以前都是歐系車主啊
保時捷還不是被我cc三義爬坡幹掉
我有時候看到彎道 明明可以滑著過去 有一些開歐洲車
的也要煞到快停下來才轉 我都覺得浪費了一台好車
依照經驗 國產日系車黑紙機率最高 而且都是黑到可以
反射天空的 國道內線龜車搭配一直踩煞車 絕
我每次國三爬坡路段,一堆日系搭CVT的車車速掉得亂
七八糟,車子品牌價格跟形式就跟人關係密切,普遍
來說Lexus跟Toyota真的龜很多。
龜不龜 沒有任何意義
在台灣只要速限範圍 你去檢舉也沒有任何意義
對大多數人的來說 買車應該是妥善率 安全性 養車最重要
要性能就是砸錢而已 很簡單
不然你以為雙B 都是高排量 頂規賣最好嗎
幾乎都是318i 320i 賣最好
哪裡速限範圍 常常開到剩60 國道最低速限60耶
然後被扣牌再來哭哭啼啼
台灣都市上下班時段 有多少時間可以整路100公里順順跑
天天再塞車
上面的都馬路小英雄膩 CVT加速差那幾秒最好是跟龜車有屁
關係 是沒看過神A一路140頂著扣牌速限開喔 台灣這速限會
離峰時間一樣喔 下一個藉口是?
塞車跟用路人素質低落才有絕對關係
走外線最快 認真
本來就是裡面的人才是重點,但是大家都會用既定印象
來看待。
在台北上下班時間別說100 有80就老天保佑了
其實非上下班,有80才偷笑,北部勿戰
是 非上下班一堆人開的很悠閒
外側車道60在滑
Livina 都可以在成大磚塊小路開破百了,要不要而已
認同 我都開105中線0.0
裡面的人一直都是重點啊,頭D不就扮豬吃老虎的代表作
明明和泰體系的一堆龜車
我看台北上班的是沒來過新竹唷
平常會龜,當你打方向燈要到他前面馬上按喇叭加速......
我都最外線開100
根據我的觀察 日本歐洲龜車比例都差不多
會那邊嘴動力的,八成人開車跟猴子一樣,剩下兩成是油門
不敢踩,轉速超過3k覺得會爆炸,像是常被嘴的2.0NA,正
常開:超車、爬陡坡、國道長坡絕對夠用,2.0以下,就算
配CVT也是沒問題,一堆猴子在那邊唬爛,當人沒開過,更
不用說那些所謂YT車評,有的車評外表談吐就一副猴樣
笑死,一堆趕車的比較早到會比較有成就?人家慢慢開
好車比你急屁的歪L還是比較厲害啦
高速公路一堆vios快得跟鬼一樣,這又怎麼樣?
踩了1分鐘後還是在紅綠燈等我
牛頭龜車最多沒錯啊,他牌車銷量爛成那樣要遇到還很難
我說上下班會遇到塞車的都是魯蛇 要不找早工作了
早換
我比較喜歡開運兵車 然後內改露營車
超車開130-140 XDD 超速還敢嘴
雙B不想理你而已,Lexus動力是有多少,笑死
雙B真的開始跟你跑,你又要說,我要遵守速限呵呵
然後讓路
笑死還不是被我新勁戰超
上周國一林口上坡cayenne coupe也是龜內線 有夠低能
只有人才分三寶,車子哪分什麼三寶?開雙B的人去開toyota,
就會變三寶?
比較想開特斯拉欸
那要站哪一邊
爆
首Po覺得有些長輩的觀點頗怪,花差不多的錢買Lexus覺得可以 但是買福斯這種歐洲車,卻覺得就是奢侈? 我朋友買車是家人幫忙cover頭款,後面會自己繳貸款,結果搞到連決定權都快沒有 他原本是要買T-Cross跟LBX,結果他爸媽超滿意LBX,說日本車比較「划算」 可是看規格,T-Cross最頂規的也才只能買到LBX入門50
你知道為什麼lexus 在台灣賣這麼好嗎? 因為大家都知道 toyota 的高級牌 就是 lexus 等於你買lexus 品牌 面子 有了 重點Lexus 他還有高妥善率 + 低的長期維護費用 跟高保值率 (當然要是小XCC數) 一台車有了 面子 + 理子 。 根本完美18
標題我看到的是在講年輕人沒錯吧 我還特意多看一遍 在那邊講品牌價值幹嘛 那是老灰啊才在那邊爭Volvo跟Lexus誰的品牌價值高吧 年輕人要的是小鋼砲 小鋼砲 小鋼砲21
我兩台車都開過, Lexus到最後,保養維修比福斯便宜。 福斯的冷氣不冷,暖氣很暖。 適合歐洲,不適合台灣。 福斯只能餵中油直營站的油,16
某些方面來說,歐洲車在性能場合有他們厲害的地方 其實最近Toyota GR產品線在美國名聲並沒有那麼好XD 而最近幾款非GR新車美國牛粉也抱怨連連(包括Tundra、New Tacoma....等) Tacoma和Tundra顧路的情況不罕見 甚至在GR系列鐵粉中,開始一則笑話:13
歐系車普遍被認為尊貴, 大多數人認為歐系開出去, 比滿街日系車還要來得有面子。 正所謂「遲早都要開歐洲車」、「開過歐系車就回不去日系車」這些名言 可不是沒道理的。25
不是啊 自認skoda比日系車高級這點還能認同 但福斯鳥排贏過lexus? 那你大概就是89猴那種階層的人吧 覺得自己開一台10年二手福斯 全面性屌打LBX8
如模型圖,一邊日系車一邊歐系車 年輕人會想開要日系車吧? 看拓海開車多帥。 ----47
很多年輕人聽說歐洲車操控好 會羨慕開歐洲車的人 但又因為家中長輩或旁人勸退不敢入手 其實我都建議有這樣想法的人如果還年輕 收入還可以cover 趁早入手一台歐系車試試看 最好是挑那種有點標榜性能的車款 看看能不能體會所謂歐系車的性能感受 願意付出一點成本和時間維護24
人生,花時間省錢或花錢省時間 就是這麼簡單 歐洲車也可以修得很便宜阿,只是你自己要花點腦袋做功課 自己算一下機會成本,那些東西要預防性更換等等 主題偏向提到"性能"、"操控"
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[討論] 交流道只有一線道被逼車今早上交流道的時候 交流道只有一線道,而且彎來彎去的 路上只有我跟後面一台棕色的toyota wish 因為是彎路,本來是開60、70 但後面toyota離我很近,而且還開很右邊,一副想從右邊躦到我前面34
[問卦] 高速公路上內線一堆烏龜是有什麼毛病真的一堆傻逼 爬坡爬不上去還要卡內線 110開到剩8 90 外線爬坡道反而變成超車道 爬不上去的老爺車 小貨車 廂型車11
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉大家有沒有覺得這台特斯拉很沒品啊?~ 龜車 還硬要佔據內車道 內車道就是給人超車用的 這台烏龜特斯拉這樣開內線 其他人都不用開車了? 更何況後車都已經閃大燈按喇叭了16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧! 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車4
[問卦] BMW跟VW的駕駛人 是不是欠缺耐心???每次在路上看到這兩款車 感覺都很趕時間 只要前面的車正常速 他老兄如果是山路一定要超車 高速公路就一直切來切去的3
Re: [討論] 龜車遇到快紅燈又加速闖過去: 開車就是一個求舒服,悠悠哉哉開,順便觀察綠燈秒數,差不多在1秒到歸零 之間慢慢滑過去,完全不給後車有一起過的機會。壓哨得分,爽快! : 2.龜車並排 :2
Re: [問卦] 正常人應該沒人會反對國道區間測速吧?內線到時候都是定速 中外線只要有烏龜車 你永遠超不過去 因為你在中線的速度遠低於內線 內線又塞滿定速仔 根本插不進去 保證
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