Re: [問題] 無法裝充電樁適合買Model Y嗎
※ 引述 《wade5566 (魯程五)》 之銘言：
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: 最近打算買Model Y後驅版
: 每天工作通勤來回約50-60公里
: 但家裡社區不能裝充電樁
: 每過幾天就要去超充站一趟
: 這樣會不會不太方便
: 還是要改開油車呢謝謝
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: Sent from MeowPtt on my iPhone
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我兩種情境(有/無家充)都有體驗過滿久時間，我可以分享我的經驗給你。
背景1-社區無充電樁時期
我在2023年購入WLTP560公里的EV6，
那時住在新北新莊頭前重劃區的合康新世紀社區，
當時社區無充電樁，主要通勤距離約來回30公里。
使用心得1：
當時是免費蹭電時代，主要在附近的頭前國中(走路150公尺)繳納12小時100左右的停車費去充3.5Kw的慢充，大概一個禮拜需要跑一次。
: → francej: 吃飯、購物、辦事停車場有慢充順便充一下 基本上也不太 07/09 23:49: → francej: 需要特別跑超充 07/09 23:50像這個狀況最好還是看個人生活習慣，
像我很少去商場吃飯，
其實你要刻意去商場吃飯順便充電其實成本根本高很多....
所以真的是有去宏匯廣場才看當時電量順便充充，
不是充電主力，
主力還是去家裡附近慢充充一個晚上。
小結1：
小麻煩，實在不喜歡特地去充電，尤其是有小孩之後，但勉勉強強可接受，因為電車帶給我的其他好處讓我可以接受這件事情。
背景2：
社區新增公共車位慢充
停車費一小時20元無上限、充電費用另計。
心得2：
太貴，充一個晚上除了要繳240以上的停車費用(然後空著自己的停車格還滿愚蠢的)，還要再繳7*60左右的電費，那時還很省錢的我還是選擇去附近有上限的停車場充。
小結2：
如果不在乎成本這件事，社區樓下有充電樁是方便滿多的，但還是要下去移車這一件事情會讓人想不如去外面充比較省。
背景3：
1.到鄉下住透天有自己的充電樁。
2.用車里程一年30000公里，平均一個禮拜600公里。
3.一個禮拜跑一次300公里以上的行程
心得3：
基本上就是出遠門前記得充電，不然平常很少在看%數，有一次出遠門前一天忘記充，也就是路上隨便一個快充等個10幾分鐘而已。
小結3：
對於原po這個case可能不是很重要，但相比以前沒充電樁最大的差異就是鮮少注意自己剩多少電這件事，開起來是還滿爽的。
結論：
看你對這台車多有愛，有愛的話可以犧牲一點時間去充電，至於有人說出去吃飯順便充真的要看你自己的習慣還有原因花錢的程度，說真的為了一台車還要一個禮拜特地出去充電一次，我自己現在是覺得很麻煩啦。
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很多人時間不值錢又很多，天天花時間去充電都覺得開心
說人家時間不值錢? 要不要先說說看自己的時間多值?
聽過結婚的～ 反而喜歡去充電的時光XD....
還有一個解決方案，花錢請司機或傭人幫忙去充電，但也要
原po財力夠厚，不然就花自己時間
出國旅遊浪不浪費時間? 餐廳排隊浪不浪費時間?
這篇可能會搓到很多人，畢竟很多人家裡住那種老社區沒充電
樁
就當沒有家充這個前提去選車就好了,加油不也一樣?
花多花少而已
萬物都要成本啊，現在只是把充電成本攤出來看而已
不然就多賺點錢,賣掉舊房,多貼個個幾百上千萬買個透天
再去省那家裡充電的電費吧....
有錢（換房裝充電）就爽 沒錢不就照過而已
加油很快，幾分鐘的事...充電要很久，總不能在車上發
呆吧
有棒你就買，沒棒不要整自己。就這麼簡單
我看還是有插頭在買吧 要特別充衝也太辛苦
頭前重劃區很多超衝位啥不用 這些費用也沒比較省
那時候是2023年上半年，我2023年10月後就不在那邊了， 我記得那時候最近的應該是二重賓士的Evalue吧。
※ 編輯: AirCondition (220.128.234.73 臺灣), 07/10/2025 14:47:22
加油跟充電時間差那麼多也在比
我是因為家裡透天才買電車，不然還要去充電站蹲我都
嫌久了
已經回到家還要花時間去移車根本超級不爽
結論基本沒變 沒家用充電樁要超級有愛 不然....
就像家裡有濾水器跟外面買水的差別吧 能接受跑一趟的就
外送經濟發達就是因為大家在家連出門買個便當都很懶
沒充電裝就反過來逼得一周一定得出門去充一次
所以,哪家業者的電,比較純???
怎麼出國旅遊也能嗆時間不值？餐廳要排隊就先預訂啊！
這兩件事情跟一定要花時間特地去充電甚至排隊充電能比？
充電對電車是必須的行為，但出國玩跟去餐廳吃飯非必要。
二樓舉這種例子真是爛透了！
連車位都沒有Y也快滿2歲了，反正都要租車位繳停車費反
而不會心痛
很佩服家裡沒得充還買電車的，你前幾個case主要是因為
里程短還不用跑那麼頻繁，如果兩三天就要跑一次我覺得
想法又會不一樣
新的社區也不一定有充電樁啦
家裡有濾水跟出去買水這件事，是不是出去買比較便宜
跟充電這件事好像相反了
反正問說適不適合買電車一律回答適合啦，不然又要被說
觀念老舊妨礙電車進步什麼的
建議要有充電樁再買 回家就插著真的很方便
想%%% 就一定要花大錢娶老婆???
個人覺得至少有旅充可以用再考慮 不然真的太麻煩
再愛都扣分扣光了
現在新蓋的公有停車場都整面牆一整排可能少說有十幾支
沒有家充就不買
慢充搭配1~2隻超充。如果日常生活本來因為買菜辦事吃飯
就會去停公有停車場、賣場的 是不一定要特別跑超充站
但如果是宅在家 三餐都靠巷口便利商店 便當店的 可能就
真的會有那麼一點需要適應一下 跑超充站，車上放空看片
滑手機。老實說是也還好啦，正好可以放鬆一下。
吃飯順便充 慢充你能吃多久
還有一堆10~16A的
夠閒的話外面充沒問題，特別是本來就會散步慢跑之類的
，下雨滑手機平板也行
其實我覺得兩個意義上還是有差： 1.沒有電車要充，我是主動想要去慢跑散步。 2.有電車要充，我固定時間會被迫去慢跑散步，其實結果一樣都是慢跑散步，但心理上的壓 力會有一點點不一樣。
※ 編輯: AirCondition (61.231.214.140 臺灣), 07/10/2025 18:38:58說得很有感 時間很值錢 總是要特地挪時間出來 心裡成本增
加不少 破壞了生活的節奏與效率
看人吧，很多油降1元去加油排半小的人
到底為啥放鬆要在車上阿 在家更放鬆看片更爽阿...
買兩百萬的車 降價一元會去加油排半小時? 要確捏
全超充每公里燃料成本會差不多接近於油電車
不過電車一堆功能可以讓你額外耗電就是了...
至於時間寶不寶貴... 至少回廠保養這塊特還算不錯
40000公里有補，如果是油車這方面福斯現在全面15000彈
性保養這點也是滿深得我心的 就是差40000了一點
充電的時候跑步也不錯啦 充滿大概45分鐘可以跑約10k
很多充電站都在重劃區裡面 像我常跑央北upower
無法裝充電樁又想買電車，在充電這方面的功課一定要
做足，充電的問題能解決應該就沒什麼了
至少家裡或公司要能充 不然只是找自己麻煩
總會有一天特別不想出門 或沒辦法出門
住鄉下有家充真的爽，一年3萬6以上里程
就像自己開了一間加油站，還每公升4塊錢
跟洗車一樣，一開始都會自己洗，到最後懶了，就會花錢洗車
。
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[問題] 在外面充慢充的都是不充白不充的心態嗎入手特斯拉電車一陣子了，幾乎都在家裡充電，在外面充也只充快充，但也注意到慢充常 常客滿。所以很好奇的是慢充充的速度有夠慢，也常常客滿，應該沒有人出門就計畫充慢 充吧，但充的這麼慢，去商場也去不了多久，為什麼還要在那邊充？是不是剛好先去的人 看到沒人充就不充白不充？ --33
Re: [問題] 油換電一樣是今年油換電，家裡沒有充電樁 因為家中沒有辦法裝充電樁，買之前也是各方爬文 看到不少人也是全超充，又是資深澱粉就買了 分享幾個購入後才發現的缺點 1.保險貴又限制多（針對model x/s32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多（有免費超充） 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg "Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard")
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Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁其實台灣是蠻適合發展電動車的，因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里，其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了，以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電，其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方，當然家裡有充電樁會是比較保險的方式27
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？事實上社區不能充電根本也沒差 現在外面停場 停車格充電樁一直再擴充 去外面充就好 充電樁不是加油機 加油機只有去加油站才有 充電樁到處都可以設，餐廳停車場、 賣場停車場、甚至路邊停車格都可以設 所也沒有甚麼要特別跑超充站 在那邊等充電的問題13
Re: [問題] 420iGC vs i4目前純電生活來到1900公里 平均每天約跑34公里，7.5度電左右 i4如果開eco可能會更好，不知道 看有些人都強烈建議家裡要裝充電樁才考慮電車![Re: [問題] 420iGC vs i4](https://i.imgur.com/ehfCGZWb.jpg "Re: [問題] 420iGC vs i4")
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Re: [請益] 你願意花多少錢買充電車位?個人感受是短期內電車數量真的還不夠多的時候，應該對價格沒什麼影響 家裡能不能充電，影響最大應該在車的使用習慣跟錢 不常開車或是只是通勤（每天20-40公里） 其實每週充就夠用了電量 80% 可以跑400公里 家裡充電可以申請離峰電費或是不請其實也是便宜很多（我沒請離峰）![Re: [請益] 你願意花多少錢買充電車位?](https://i.imgur.com/qZulyg4b.jpg "Re: [請益] 你願意花多少錢買充電車位?")
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Re: [電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂: 電動車的未來絕對不是大樓每家可以裝充電樁 也不是100戶搞一個公用充電車位 我們社區唯一2個公用車位，一個留給訪客，一個總幹事霸佔使用 請問這唯二車位改成超充，住戶是要如何充電?5
Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁通常不是業務性質的工作話生活範圍都很固 定，就看你公司或家裡附近有沒有快速充電 站，如果充電站附近還有超市或是可以吃飯 打發個三十分鐘的那就更棒了。 依你的狀況目前60度左右電動車大概就是300
![Re: [電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂](https://i.imgur.com/eLsY3sJb.jpg07/19 "Re: [電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂")
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")