Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁
※ 引述《reliked (compLexity)》之銘言：
: 如題
: 想請教各位車主
: 目前開油車 使用頻率不算高
: 不刻意去開的話 一年大約5000-7500KM左右
: 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成
: 之前開過油電車 市區相當的安靜
: 所以我對電車還蠻興趣的
: 只不過目前舊社區與過不久要住的房子(機械車位)沒有充電樁
: 讓我有些猶豫以下幾點
: 1. 如果一周大約300KM或是60KM的話 外出充電的頻率高不高?
: (不太想常跑到外面充電，油車我大約2個禮拜左右加一次)
: 2. 總體使用下來電車會不會比油車省心呢?
: 目前想到的比油車省心就是保養以及稅金吧
: 但是如果臨時跑遠程(200-300KM以上)的話是不是就有點會不太方便
: 謝謝大家
通常不是業務性質的工作話生活範圍都很固
定，就看你公司或家裡附近有沒有快速充電
站，如果充電站附近還有超市或是可以吃飯
打發個三十分鐘的那就更棒了。
依你的狀況目前60度左右電動車大概就是300
公里充一次，70度以上的可以400公里充一次
等於一個禮拜充一次夠用，基本上習慣就好，
可以把充電想成吃飯順便充不是為了充電去
吃飯，心態轉一下用車就很開心了。
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.25.25 (臺灣)
※ PTT 網址
推
好的，很好的心得文
推
最好是按摩店附近，舒舒服服按個2小時回家，開心
推
不要買電車啊，縱使是30分鐘，不可能每一次充都控制在這
→
時間內的
→
30分還是高估耶，像U-POWER一座360KW分兩支一支大概還有
→
180KW，30分鐘內充到80%基本上沒啥問題。
推
除非你很想開電車，不然這樣的生活其實還是被制約
→
，如果真的很有愛才建議買電車
推
簡單說，要計畫性做事情…..
→
平常使用不用什麼計畫，習慣成自然
→
假設前提是每次去都有空位
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首Po如題 想請教各位車主 目前開油車 使用頻率不算高 不刻意去開的話 一年大約5000-7500KM左右 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成![[問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁](https://i.imgur.com/x33sHcgb.jpeg "[問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁")
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里程數太低了 買Hybrid就好，連PHEV都不用 : 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成 : 之前開過油電車 市區相當的安靜 : 所以我對電車還蠻興趣的1
我想你完全是漏算一大塊了 多看看二手車商yt都明說了 光特斯拉新車以前一年是掉個10幾萬 現在光一年就掉價30.40萬了 其他的電車就更不用說了，掉的更慘4
特斯拉保固8年（公里數忘了）， 所以它的壽命被下了一個定錨。 就算不想承認， 但越是接近8年， 你越要擔心屁股下面那顆電池會不會討錢。11
原來是用保固定錨！ 那麼 CRV 只有三年10萬公里新車保固 是不是也定錨它的壽命了？ : 就算不想承認，![Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁](https://i.imgur.com/Yr5E4IYb.jpeg "Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁")
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台灣這個小島 對電動車來說是絕對優勢 最近第三方充電站數量不斷擴增 百貨 賣場 飯店 民宿 公有停車場 景點停車場 休息站…甚至連加油站旁也有32
其實台灣是蠻適合發展電動車的，因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里，其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了，以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電，其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方，當然家裡有充電樁會是比較保險的方式11
自己車位有家充是最好的， 如果住家附近有快充站或者可以蹭 的慢充也可以。 快充時間當然沒有加油這麼快， 不過優點就是比加油站容易設點7
很多人沒有考慮過接下來N7 MG4大量交車的問題 這一個月來觀察台北路上跟充電樁使用 N7超級多 不像N7交車前那樣常常充電樁都是空的 加上其實台北市大型充電樁站(一站大於四隻)的站其實很少 基本上就是在內湖好市多 大直美麗華 1016
電車車主+1 今年交車麻豆3 家裡有樁 但是目前有遇到一些狀況分享 因為我出差都是在外縣市 這時候要依賴超衝 目前外縣市的公有停車場設置狀況還是非常不足，不然就是停車要錢，充電一度10元，所 以停停車場這招在我身上已排除。而且很多公有的規定很麻煩，而且台灣割韭菜的速度遠
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電53
Re: [討論] 大家決定不買電動車的考量是什麼?小弟家裡可以裝充電樁， 不過主要還有以下3點顧慮： 1. 在外充電速度 2. 出遊路線受制 3. 熱門地點充電格滿位的風險![Re: [討論] 大家決定不買電動車的考量是什麼?](https://i.imgur.com/xnTf2Pgb.jpg "Re: [討論] 大家決定不買電動車的考量是什麼?")
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[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電![[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/KxBrC9hb.jpg "[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？事實上社區不能充電根本也沒差 現在外面停場 停車格充電樁一直再擴充 去外面充就好 充電樁不是加油機 加油機只有去加油站才有 充電樁到處都可以設，餐廳停車場、 賣場停車場、甚至路邊停車格都可以設 所也沒有甚麼要特別跑超充站 在那邊等充電的問題20
[心得] 特斯拉Model 3一年花費紀錄完整圖文： Tesla Model 3是2019/11月底購入 到2021/3底結算 總共1年4個月 開了24,000多公里![[心得] 特斯拉Model 3一年花費紀錄](https://i.imgur.com/wrAeLrKb.jpg "[心得] 特斯拉Model 3一年花費紀錄")
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Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?本身是2021 Model 3 LR 車主，12月初交車目前開快5000km，家裡有裝充電樁 目前平均電耗是160~170 wh/km，所以系統上的哩程我大概都心裡打個8折會比較保險。 如果要開出跟系統一樣的哩程，大概要控制在130wh/km左右，我個人是覺得很難啦， 偶而大腳超車之類的是一定會有的，如果真要開出130wh/km左右的水平，![Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://i.imgur.com/ap0K8jKb.jpg "Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
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Re: [請益] 你願意花多少錢買充電車位?個人感受是短期內電車數量真的還不夠多的時候，應該對價格沒什麼影響 家裡能不能充電，影響最大應該在車的使用習慣跟錢 不常開車或是只是通勤（每天20-40公里） 其實每週充就夠用了電量 80% 可以跑400公里 家裡充電可以申請離峰電費或是不請其實也是便宜很多（我沒請離峰）![Re: [請益] 你願意花多少錢買充電車位?](https://i.imgur.com/qZulyg4b.jpg "Re: [請益] 你願意花多少錢買充電車位?")
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Re: [電車] Model3標準版: : : 請教版友一個問題，一直不敢下手就是擔心長途從 : : 台南開到基隆娘家，是不是一定要找個休息站充![Re: [電車] Model3標準版](https://assets.plugshare.com/assets/plugshare-og.png "Re: [電車] Model3標準版")
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[問卦] 電動車是不是快變成災難了？台灣電動車每個月都賣幾百台 但是充電站建設的很慢 很多人家裡也沒辦法裝充電樁 只能外面充 充電速度又慢 變成充電樁大家都在搶 常常為了充電吵架![[問卦] 電動車是不是快變成災難了？](https://i.imgur.com/eqasH89b.jpg "[問卦] 電動車是不是快變成災難了？")
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Re: [討論] 大家決定不買電動車的考量是什麼?要是能廣設充電站， 讓充電跟加油一樣方便， 充電夠快，最好充1秒就能跑1公里， 10分鐘就能充個60-70趴， 電車一定能普及。
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