Re: [問題] 油換電
一樣是今年油換電,家裡沒有充電樁
因為家中沒有辦法裝充電樁,買之前也是各方爬文
看到不少人也是全超充,又是資深澱粉就買了
分享幾個購入後才發現的缺點
1.保險貴又限制多(針對model x/s
這次Model x s改款馬力大提升
保險公司也是各種限制
富邦要求保全額天災險(價格堪比乙式車險
新光也是要保天災險,還要約定駕駛
國泰只能約定駕駛
除了車體險、約定駕駛,
還有一堆駕駛人傷害、乘客險、律師險等等
內容不能刪、額度還都最高
如果是租賃車或Plaid限制更多、甚至拒保
2.超充價格高、哨兵模式很吃電
超充價格與加油費用幾乎沒有差異
如果加上哨兵模式耗的電
體感花費是電>油 (這部分就沒細算了
上下班通勤來回約40公里
哨兵開12小時也差不多40公里
3.短時間長途來回會一直跑超充
超充很快,不過僅止於低電量
實測10%-80%大約30分鐘
10%-100%要1個多小時
電越多的時候效率越差
上星期跑台中-屏東當日來回,一天跑了三次充電
第一次是出發前沒電所以去補電到7X%
第二次到屏東剩約100公里電量,在屏東停車場用慢充補到約250公里
第三次晚上回台中,在東山休息站超充補電
每次停留約20-30分鐘
下次計畫如果要跑長途
要前一天把車丟到有慢充的停車場充到100%
超充要到100%花費時間久,又有超充佔時費
不能跑遠或丟過夜
4.非都會區可能沒有車充
屏東市整個市區都沒有車充,只有第三方充電站的超充
槍還只有CCS1 CCS2各一隻
超充不能用轉接頭
要有特原廠的超充要到枋寮或墾丁...
以上是訂車前爬文沒注意到的地方
基本全跑超充只是找自己麻煩
如果不是澱粉勸你別買了
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第三方的水冷槍速度又不輸特
為什麼要開12小時的哨兵 浪費電
你是ccs2不用一定要跑超充站啊 第三方那邊近跑哪裡
我都還沒領車我做的功課都感覺比你內文多很多
出門旅遊除非過夜慢充,跑行程中都順路超充就好
無家充請多試試第三方超充,畢竟需求較大
第三方充電試過,會比較快,也比較便宜
確實買之前功課沒做太多,想買就買
電粉崩潰中Qq
身為澱粉我也是一直告知其他人 家裡不能充就不要買
電車目前使用基礎在家裡能補電的狀況下 不過你的
車子使用狀況也是挺高的就是
沒充電樁不要買+1,外面電費嚇到我趕快叫人來裝充
電樁
我本身開電車 從頭到尾我都說家裡沒樁不要買
除非很有愛 不然日常都需要在外面充會消磨很多熱情
但我看過一種車主 把充電時間當成自己獨處的享受XD
停公司開哨兵幹嘛?硬要黑
停醫院停車場,與民眾共用,車子來來去去 曾發生有學長下班車子被人A到找不到人 電費貴還是開著
車險部分是針對特比較貴還是所有電車都很貴?很多
人講可是看不太懂
的確,大部分人報喜不報憂
實用
國三南下下來南州附近有一個超充站場,而且我記得設
置好幾年了
光屏東台中來回要充三次就不能接受了,一般油車加
滿來回都還有剩
請假去充電是什麼鬼
屏東台中來回充三次還是講清楚一點好了 結論是自己沒規劃好,不然滿電出發應該沒什麼問題 主要是要載老婆小孩回娘家、再自己一個人開回來 前一天用完車沒有充電,剩約100多公里 到屏東200多公里,只好出發前補電到70%約快400公里 開到屏東,剩約120公里,想必是回不了家 市區只有一家U-POWER超充站,只有一隻CCS2快充 想說沒試過慢充,所以特別開到其他停車場用慢充 (慢充還收1度9元跟超充一樣.... 慢充五個小時約280公里 特導航預估到台中家旁邊的超充站剩3% 礙於該超充站只開9:00-23:00 回去已經關了,隔天一早又要用車 只好摸摸鼻子在東山休息站的超充補電 網路上應該可以找到一堆說只靠超充沒問題的文 確實沒問題,只是很麻煩XDD 因為充3次太智障了,我也不敢跟非電粉的家人說 可是即使充3次,我還是覺得這台車很棒 (除了充電以外 跟充電比,現在加油方便度絕對大勝 充電的事真的要有愛 三思 不然就是出門要當好行程規劃師XDD
誰屏東台中來回要充三次? gogoro?
推推實用
去年換電車,家裡不能充真的要三思!
保險費把稅金、省下的油資差都吃光了
100萬收
之前model3LR墾丁回台中用50%電,供參
我住偏鄉,最近超充要30公里,有家充無礙
一年近四萬里程,一隻家充抵外面千萬隻。
住家沒有充電樁一律不推電車
車險看個人係數,有在養2萬六,小白6萬以上都可能
感覺就好麻煩喔
只覺得要規劃一堆東西本身也是成本…
所以之前里程焦慮那系列文才會被質疑行程都要配合充電
臨時跑長程沒話講,隔天要跑長程還只剩100多公里不去充電實
在不能算電車問題
剩100公里里程的油車跟電車要跑長途出發前的想法絕對是不一樣的XD
我還是覺得特斯拉很棒,但是無法這樣鐵桿護航...
3沒辦法 這是鋰離子電池的宿命
真的,滿電500多公里 但80-100%比0-80%的充電時間多 我沒在理滿電會傷電池 可是時間太久,還沒充到100%過...
※ 編輯: zero88015 (36.234.101.212 臺灣), 03/26/2024 10:59:16不是 你下屏東還有100公里怎麼不開到新竹用超充?
順便休息用餐之類的
看錯了,以為你台北出發XD
我家也不能充 但我家旁邊就有第三方快充
看我朋友開電車每次出門規劃行程就覺得麻煩
家裡沒充電樁還買?找自己麻煩?
家裡有充電樁,肯定滿電出發,中間只需要補一次電,明明一
次就可以完成的行程被你講成三次,怪你自己家裡沒充電樁
在台灣現在的用車環境下 電車只適合平時通勤上下班用
開油車可以撐到油量0再找加油站都來得及,開電車續航剩1
00就要準備找充電站了,兩者心態差很多。
還是在家裡能裝充電樁的前提下
要吃飯休息的地方又不一定有充電站,說充電順便吃飯休息
的只能委屈求全對一些副駕妹子來說不行啊!
辛苦原po以身勸世:沒家充請別買電車。
本來買車就要跟家裡討論啊,副駕不接受就別買
有家充,去頭去尾只需第二天回程補一次
辛苦了
如果家裡有兩台車 一台換電車出遠門開油車 沒有充電樁
還會不便嗎
客觀中肯,充電問題的確要有充電樁,不然都是找自己麻煩
你完全不懂電車啊
亂操作一通 還怪車有問題
家裡有樁的體驗絕對是比油車好上不少,沒樁的話就看自
己對電車的愛能不能包容下缺點
買800V體驗好不少
家裡旁邊有快充站,把開去加油站來回15分鐘換成停著充
電到80%,沒想像中困擾
現在哨兵耗電量降很多了,如果真的不符合期待就賣掉吧
家裡沒辦法裝就不要買電車
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首Po一直以來都開油車 之前(2010年左右)開過一陣子柴油大7 中間換過拉斯菌(不知道型號) 現在是開2023年式的馬3 前兩天開了一下model Y25
其實多數電車車主,從頭到尾的建議都是 家裡沒樁不要買 這件事情非常重要,因為電車優勢就是建立在家裡有樁上面 最佳的解決方案是獨立電表+時間電價,能有最低的能源價格 次佳就是拉錶後,不過會吃到累進級距,夏季會相對較貴2
我社區一百多戶,已經有約 1/10 住戶開電車。社區已通過要裝設專設一戶, 但尚未設置完成。就我所知有好幾個電車車主已經習慣外面超充或免費蹭電, 社區能裝他們會裝,但圖的是房價上漲,方便反而是其次了。外頭的超充站會 越來越多,到時候社區內安裝是否必要值得思考。 另外 EMS 並非較差選擇,反而是聰明選擇。短期會付出較大支出,長期則會
爆
[心得] 家裡不能裝充電,想買特斯拉真的要三思或者你家住東部也行 小弟前幾天開特環島(逆環島) 東部超充真的都沒車,路上連一台特斯拉都沒看到 然而繞過屏東往高雄開,不開玩笑,超充真的都滿滿滿或只有一格位子 還好在高雄的旅館有充電座,不然晚上真的不想排...55
[電車] Tesla Model Y 開箱暨半年使用心得(下)附圖部落格版 承接上篇,轉眼間也已經開了七個多月,來分享一下這段時間的心得 #充電: 所有對電動車有興趣的基本上都會關注充電這件事,42
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退我自己的經驗,充飽順順開能跑400公里以上 一般人通常不會一時興起,就開個3、4百公里 或是連續幾個鐘頭都不上廁所或休息的 另外特斯拉建議平時可充到90% 基本上能跑300公里以上的距離41
[電車] Tesla Model Y 連假長程心得有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 這次是交車後的第一次出遊,也順便驗證一下連假加上長程旅遊, 電車會不會有連假里程焦慮問題 我們這趟的旅程規劃是從高雄經南迴改到台東出遊,33
Re: [閒聊]超充慘況超充號稱30~40分鐘能將電池充到80%的電量 那當超充每個充電樁都有車在充的情況下 充電速度應該會受到影響 那在這種超充滿載的情況上 一樣充到80%,時間上會花多久呢? --32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境32
[心得] 台大Tesla V3超級充電實測完整圖文 台大的特斯拉V3超級充電裝好了 有三個超級充電車位 車上剩餘20%電量 插上充電槍之後9
[討論] 在台灣買特斯拉的原因是其實坦白說,家裡可以裝充電樁的屈指可數。 所以很多人都必須去超充充電, 麻煩先不用說。 超充還快要收費了。 要知道,超充一度電如果收9塊錢,12
Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???先前開的是S60 D4,一桶油跑一千公里 現在是Model 3 SR+,號稱409公里續航 有沒有里程焦慮?一開始真的有一點 還在掙扎要不要上LR,至少多一百 後來朋友問我常跑外地旅遊嗎?8
Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?要說對也是 要說不對也是 首先電車是就算不開也會耗電 因為它一直在運作 包含室內溫度調節 哨兵 幫12V充電 幫你注意有沒有更新之類的 事實上天冷時一晚不開掉2%是可能的 但是難道model 3跑不到400公里以上嗎?
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