Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二)

※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: ※ 引述《BEN600 (BEN)》之銘言：
: : 拿國外的撞擊測試就可以證明台灣同款汽車的安
: : 全性相同嗎?
: : 拿美國CRV5撞測就可以驗證國產CRV5的安全性一
: : 樣嗎?
: : A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
: : 4代RAV4 590 980 590 440 440
: : 國產CRV5 590 780 780 780 440
: : 5代 RAV4 1500 1500 1080 1080 590
: : (780)
: : 日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
: : (980)
: : 我是同時開過和坐過美國CRV5和台灣CRV5的少數使
: : 用者，可以很明確分享親身感受，真得是不一樣。
: : 再者，台灣政府對於市售的車輛有本錢全部送去美
: : 國撞測嗎?不可能嘛。
: : 所以拿國外撞測來對比台灣市售車輛，有意義嗎?
: : 那麼能怎麼辦?
: : 台灣沒有足夠資金進行全面性撞測，
: : 那麼要求公布車體主要結構的材質，
: : 然後政府以不定期抽驗方式，並公布該車撞測成績與材質數據真假，
: : 就是食品或化妝品抽驗一樣，
: : 這是最省成本的作法。
: 台灣已經成立TNCAP了
: 只不過用的是ENCAP 2017-19年的標準
: ENCAP 2015年正好納入AEB的評測
: 至少TNCAP還可以測到輔助系統
: https://imgur.com/KEEXTtX.jpg

因此，其他暫時不測且銷售還不錯的車型，
就變成三不管地帶，
這樣對於其他消費者是不公平的，
因為大家都有繳稅，
繳稅的結果卻只能那些少數銷量最高的車款有答案，
其他完全不知道，
公平嗎?

怎麼辦?
全測在台灣根本做不到，
那麼至少要求公布汽車商品標示給所有消費者知道，
然後每年從所編列經費預算多寡，
再從市場中挑選抽測的一些汽車，
至少每一家都有被抽驗的機率，
如果抽測到數據與商品標示不符時，
就重罰。

這樣不只銷售最好的第一名汽車一定會被撞測，
其他銷售排前幾名的汽車款式也有機會被抽測到，
才能確保更多消費者的安全。
因為大家都有繳稅。
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