Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二)
鋼材和終端安全性未必是正相關
真的這麼在意"安全"
那就看安全性就好 一直執著在鋼材有什麼意義?
不過我自己覺得這種東西也沒什麼好管
市場會自己找到出路
不用掛著安全大旗在那邊好像很正義一樣
什麼Vios Livina這種車 很便宜 就還是有他的客群
買的人大概也知道這車是什麼等級 四五十萬預算 就做那預算的事
路上那些車禍結果不就也告訴了你買這車的風險在哪?
不然這樣好了
你去看香菸 上面印了各種恐怖圖片
胎兒畸形 肺爛掉 口腔潰爛等等
還是照樣賣阿
這告訴你說抽煙有這些風險 而且是明確醫療統計是有正相關的
但也沒禁止你買 你買了 自願承擔高一點的癌症風險
但沒有剝奪你買的權利
買一台破車 車禍死亡風險比較高
好像也沒礙著誰齁
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※ PTT 留言評論
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首Po今天早上登入PTT, 看到有熱心網友私下寄信給 我,一樣很關心汽車商品的安全問題,也提供很 好想法給我參考,在此一併致謝。 台灣有商品標示法,例如食品、化妝品、藥品的 資訊都有要求成分揭露,連衣服材質都有揭露,11
可是剛材強度不等於安全強度啊 福特的車有福粉吹上天的硼鋼 在IIHS還不是照樣拿P 而且只標示鋼材資訊 只會讓一般人更以為鋼材越硬越安全14
拿國外的撞擊測試就可以證明台灣同款汽車的安 全性相同嗎? 拿美國CRV5撞測就可以驗證國產CRV5的安全性一 樣嗎? A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑2
其實不瞞你說 其實 「玻璃的抗拉強度」大於「硼鋼鋼鐵」 建議車商 標榜玻璃比車身硬還要安全2
台灣已經成立TNCAP了 只不過用的是ENCAP 2017-19年的標準 ENCAP 2015年正好納入AEB的評測 至少TNCAP還可以測到輔助系統6
未必是正相關?????? 請看下面國產CRV5和日規CRV5的鋼材數據, A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑 國產CRV5 590 780 780 780 440 日規CRV5 1500 1500 1500 1500 15002
作者: Sturmvogel (Schwalbe) 看板: car 標題: Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二) 時間: Fri Jun 23 21:25:30 2023 ※ 引述《BEN600 (BEN)》之銘言: : ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言:1
就只是一台有商品材料標示的汽車, 無法保證它是一台安全的汽車, 只有去撞擊測試後才會知道安全與否? 同樣地, 和一杯有商品成分標示的瘦身飲料是相同的道理,
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[討論] 政府該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度豐田4代RAV4被追撞到剩半截,車主當場慘死 根據下面網頁所查知4代RAV4車身鋼材強度 (數字單位MPa)44
Re: [問題] 肚子中有一個 該不該換車夫妻月入10萬,年薪兩百怎麼算的我是不知道。 但看起來不是有很多預算及心力養車的背景。 又看你開vios,老媽開tercel,唯一對vios的抱怨就是安全,最愛耐操保養便宜。 所以推測養車費用會是你最在意的點。 鳥牌來台灣搞得好像高了數個檔次,但本質就是一部平民的歐洲車而已。42
Re: [問題] FIT安全性認真請教 其實我對台灣fit安全性也是有疑慮的 購車者是我媽,我跟她提過這問題 她看過台灣fit車禍照片也覺得很不可思議 問了我歐洲fit的撞擊成績26
Re: [新聞] Corolla Cross,安全與隔音資訊提前曝光講鋼材分布 整車BIW鈑件可能有幾百個 A柱、B柱應力集中處內側也會有補強件(reinforcement) 車廠不可能把所有鋼材強度一一標示給消費者看2
Re: [討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險[deleted] 現實上應該還是可以統計一下 甚至用很偏頗的有配備 LV2 就算都開啟 LV2,然後看看各等級車禍的肇事比例 感覺應該很有趣。 搞不好一票覺得 LV2 更不安全的被打臉...