Re: [新聞] MG HS單月掛牌1,163輛,榮登7月國產中型S
※ 引述《david841015 (Wayne)》之銘言:
: 原文連結:https://racingcharger.tw/?p=42443
: 原文內容:在7月份銷售掛牌成績出爐後,MG HS不僅以1,163輛寫下品牌單月掛牌新高佳?
: 累積超過7,000位車主,更一舉帶領HS車系搶進國內汽車全市場上半年銷售前十名。
: 心得/說明:(30字以上)
: MG每個月都是國產SUV銷售冠軍,同為新進品牌,OPEL不出個同級距的休旅車來一戰高下?
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
看了幾個月的MG銷量跟訂單網友的回報,猜測目前MG的產能應該就是一個月一千台左右,
那月底的ZS推出後,是否也會壓到HS產能呢? 印象中好像有看到產線在擴產了。
以目前來說,MG最大的問題就是產能太小,導致市場擴張太慢,中華當初也沒想到吧XDD
很多人可能不想等三個月以上,或是市佔還太低都在觀望中,畢竟消費者會比較的
以這樣的速度,明年開始只要妥善率抱持住,應該銷量會上來很快,台灣最愛吃好到相報
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題外話,很多人說ZS,可能跟鴨子差不多,我覺得根本想太多還是講反串
如果ZS價格7開頭,那可以說直接不用打了,管你全配還怎樣都是失望居多,
很多人拿Kicks.hrv來做比較,怎不看看當初HS跟CRV那些做比較有在怕的嗎XD
簡單說你ZS沒開65以下,就是失望賣壓直接轉單了,MG要搞清楚自己的定位路線
要搶市佔沒有足夠優惠,消費者幹嘛去賭妥善~
甚至7開頭直接加一點就有HS了,這種訂價方式也不合理就是。
針對有些人不開心,補充一下,在全額20萬確實要考慮一下,
但已貸款來說,確實加一點還是捏一下就有了~
說那麼多,在幾天就知道了,真期待這次能帶給市場多大驚奇XDD
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YC缺了全速域車維,如果ZS有的話,那競爭力YC
競爭力贏YC
7字頭要上HS不是只加一點吧
MG應該定價策略就是略高於牛頭同等級
這台不夠便宜的話,YC的品牌力、後勤、二手價 等等
,就打爆它了!要擔心的絕對先不是 YC
YC基本上在台灣就是等著上市後,直上銷售榜前幾名
了
MG的車維不是乒乓球式的嗎?
中華產線能力沒那麼差 三菱現在產量有限 轉換不難
問題絕對不是產能 是保養廠 再來一堆車主要靠杯約很
久了
說實話MG 的品牌形象就是價格破壞者,ZS跟YC同價格
帶對打絕對不會贏
只有出奇才能致勝 希望MG不要馬上納智捷化
再來MG主打不二價ZS跟HS價差不到20萬賣71.9萬
有興趣的客群會覺得不如多存(貸)10~20個月直上HS
差20萬差很多了好嗎
ZS要用價格才能取勝 YC以後會是榜上常課
中華把一些拉皮產線拿去做MG應該還好...
至於後勤.這車才進台灣多久.有現在的規模已經算快了
ZS和YC你要說價格一樣可能是ZS頂規和YC入門一樣吧
直接把三菱乘用車的產能轉給MG不就好了
市佔擴大,反而消費者增加速度會更快,台灣人真的很愛跟風~
反正三菱只賣貨車
把三菱收掉
ZS要拼過YC,4X萬都難
訂60萬YC沒在怕啦,但其他同級會直接死去
跟KUGA一樣
少賺五萬,多賣500台的概念 XD
※ 編輯: JessVeron (180.177.189.3 臺灣), 08/27/2023 13:58:34我昨天去看現代,土桑跟庫斯丁都要等三個月以上,
反而是山土匪有現車
國產車產能拉不起來是缺工還是缺料?
土桑汽油不用那麼久了吧 油電半年起
中國車屌打0.0
7字頭加一點就HS 你的一點是20萬嗎 厲害
難怪會動不動就捏一下
就廢文啊 笑死
59.9,交個朋友
MG是中華車組裝,產線空間跟組裝設備在那,產能不
夠可以再擴的
主要是中華覺得沒有必要或是成本太高,所以HS產能
就維持在1000多。1000多誰也不知道可以維持多少年
,沒有必要擴充成2000,因為產能閒置除了設備折舊
還有維護成本,人力也不可能縮成0
ZS不夠便宜就是吃屎 YC沒有車維又怎樣?
把kicks停產不就有空間了
一堆人幻想ZS能威脅YC ?除非ZS真的打出流血超破盤
價,不然YC銷量還是穩穩的等著屌打,YC的品牌、後
勤保養、二手,就不知道屌打它十幾條街了
YC給出的配備沒想像中那麼優,光是沒全速域車維,在
現在來說就根本工業垃圾了。
豐田出的不一定就賣座,像Sienta也是豐田車,但是配
備爛也沒ADAS,銷量就超差。
ZS再便宜台灣人還是只會買YC啦 只會無腦買T牌的人
一堆
因為對一般人的印象,T牌就是各方面都穩,又好修、
好養、好脫手,品牌形象口碑也是靠長時間做出來的
啊
T牌口碑至少建立三十年,HS三年不到就想打王?
老話一句,這兩個正面對決會死的是別人
ZS就算價格一樣 主被動給的多 還是香啦
樓上說的對 原則上雙贏啦
一堆MG迷幻想ZS原價會5開頭XD
哪有什麼MG迷 就是便宜而已 要是以後有什麼負面消息
還不是鳥獸散,本田那才有資格稱本田迷
10 月還有新zinger要上,不知道會不會影響
不便宜牛頭10萬就是被虐啦
開多少其次.扯了YC還怕被ZS比才搞笑
反正還在消化欠單,沒差
7開頭好像要加10幾萬~20萬
這樣叫做加一點?樓主出錢?
有Toyota光環的YC肯定大賣
但基本配備要8X萬才有真的貴
期待ZS能配備給滿價格也漂亮
不然幹嘛停產Tida
爆
[情報] 震撼! KUGA預售價震撼出爐!1.5升時尚版:98.9萬元 1.5升頂級版:106.9萬元 2.0升豪華版:116.9萬元 2.0升ST-Line:119.9萬元爆
[情報] 2022年3月份臺灣汽車市場銷售報告M01 Model 3擠掉RAV4成為進口車銷售冠軍81
Re: [新聞] 國產小休旅掀起戰爭 MG ZS將在8月底殺入擦亮MG「行情破壞者」招牌的中型休旅HS,在今年上半年2.0T AWD新車型上市後,三車型三動力的陣容算是完整到齊,1.5T、2.0T AWD跟1.5T PHEV三車型台灣售價分別為91.5萬、106.9萬與121.9萬。對應到中國市場銷售的版本,在台的HS三車型應是300TGI自動Trophy智尊版(13.58萬人民幣,約59.6萬新台幣)、400TGI自動四驅Trophy旗艦版(15.98萬人民幣,約70.2萬新台幣)跟混動Trophy旗艦版(18.38萬人民幣,約80.7萬新台幣)三款,可以得出導入台灣的HS大約是對岸售價再乘上1.52~1.53倍的結果。 即將在下月底登台開賣的ZS,應也會延續HS啟用的CKD(Complete Knock Down)組裝模式國產化,目前中國市場銷售的ZS共提供五種車型並開出8.58萬人民幣(約37.7萬新台幣)至11.28萬人民幣(約49.5萬新台幣)的價格帶設定,按照HS的「匯率」來估算,屆時ZS國內售價有望落在57.7萬至75.7萬的價格區間,比起Yaris Cross的經銷端流出70萬至85萬更有競爭力,對比另外兩款日系對手80萬起跳的定價,更能期待ZS繼續扮演「行情破壞者」的角色! 看地球黃金線分析 價錢如果比照HS來台灣的售價44
[分享] 福特六和銷售創14年來新高在Focus及Kuga均開出單月銷售破千台的紅盤後,Ford福特六和今年前九個月創下近14年 新高銷售成績,現在終於放下心中大石頭,將著眼於下一步規劃,自10月9日國慶假期起 至18日止進行年度歲休,以迎接接下來的挑戰。 Ford在台灣市場2020年前三季獲得穩定的銷售成長,於9月份達成2,962輛新車銷售。20209
Re: [情報] 2020年11月份臺灣汽車市場銷售報告cc一個月掛牌5319台 國瑞產能這麼高丫? 可以一天生產177台cc 不知道它廠產能如何呢? 像crv、kuga2
Re: [新聞] MG純電敞篷跑車Cyberster搶先亮相上海車u-car在3月的時候就有拍到路試車了,有排氣管,應該是汽油版 先前 U-CAR 曾報導,MG Taiwan 現階段尚未公佈下半年登場的是什麼車系,並指出上市 時間點可能落在 2023 年 9 月份,透過網友捕獲間諜照、官方宣示瞄準「主流」級距的 安排下,推測應當為 ZS 車系的機率極高,而 MG Taiwan 則表示,在官方產品排程下,- 昨天也有看到這新聞 個人猜是ZS ZS的動力選擇很多,有ev以外,還有1.3t 1.5na 1.5 hybrid,很容易組出需要的產品價 位帶 考量 三菱 - MG - 日產 - 納智捷 四個品牌的未來計畫
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