[討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰?
剛剛看隔壁版的人在討論車輛油耗要求問題
引用了外卡安全顧問有限公司的臉書
不過說的是機車
大意就是機車是以1000 C.C為界線
目前能夠領證的是19.2KM/L
到了2030年會變成24.6KM/L
125CC是48.2KM/L
下個階段會被拉到65.1KM/L
然後下面推文有人問汽車的部分怎麼調整
外卡安全顧問有限公司的臉書則是回覆會整理過後再分享
看起來汽車應該也有被動到
而且依照機車被調整的程度來看
汽車可能也會是一個難以達到的標準
這樣下去大家覺得2030年會停賣純汽油車嗎
以後只剩下油電和電車可以選?
大家怎麼看?
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拎北 鐵劍五五六六,乃天命之所歸,特從天降,拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊,下凡普渡眾生。凡我信眾,務須三步一跪,九步一拜,
向拎北宣誓效忠。欽此,快叩謝拎北!
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等撐不下去就會暫緩了啦 笑話一則
我二行程機車現在還是可以上路。
等充電樁普及再叫我
https://www.go-moea.tw/ 根據經濟部淨零排放計畫
,預定2050年達標,不是都不能排放,而是逐步減少
溫室氣體排放,所以對於燃油車的排放標準會提高,
所以油電車、氫能車、電動車銷售比例會增加,但不
表示現有燃油車不能開(要求立即報廢),台灣是民
主國家,不會這麼簡單粗暴。另外台灣即便達到淨零
排放,不代表全世界所有國家都有參與,所以燃油車
永遠都會存在,因為電動車這種廢物,不能在極圈雪
地開。
物極必反阿,要做到那種能耗可能沒問題,但車子會
很難騎(現在7期就比5期難騎很多),百姓被騙過一次
,狗肉電池又烙賽成這樣,大概只能死抱老車,然後
二手車又要再漲一波
之前賴清德任內 有2035年禁售燃油機車政策
後來國內機車業者去哭一哭就暫緩了
新迪爵平均都63.9了
那只是目標 口號而已 好嗎
你覺得你11年後可以預估你在哪間公司嗎
那種預排進度就是滾動式調整而已 不會想能不能執行
保守估計70%社區都不能裝充電椿你跟我說淘汰油車?
還是覺得電動車最好推的反而是透天城市 但買得起電
動車的人 又多半住在社區或公寓型城市 11年我是覺得
不太可能夠把基礎設備普及
就淘汰不了的東西是要怎麼消失,靠電車取代?別搞
笑了,電動車這種拔掉輔助就直接死去,各種缺陷瑕
疵問題瓶頸導致完全不實用的純純工業垃圾完全沒辦
法做到任何取代啦,要油車消失還不如期待一下除了
油以外的內燃機新燃料研發普及成功
連歐洲都是油車賣的比電動車多
未來的東西隨便他喊啊 反正到時候會一改再改 別太
認真看待
到時都超過60歲自己剪掉駕照不出門騙保險了了有差嗎
一句話 只要斷人財路就不可能 誰的財路會斷這不好
說
到時執政黨是不是同一個都難說了
二手車會漲價你還不快買
電不夠大家充就會繼續賣油車了
假議題阿 增加車輛使用效率 減少車輛數量 才是真議
臺灣又不禁油車,也不限行要淘汰還早啦,沒看二行
po別人的文 來問屁話 恥輪版素質低劣
程機車臺灣都還沒滅絕。
沒那麼快啦 電車不可能完全取代油車
想太多,你先研發出電動工業重車再來談
業界的想法:法規是人定的,政界的想法:這下一任
的事
想太多了
等92漲到92元/L就沒人開油車了XD
氫粉黑電七崩潰了喔
等挖掉油礦鈾礦的時候
電車全靠補助,價格才有的拼,沒補助一台二十萬
油車都可以買到黃牌了
自稱很有錢的電車主買來送大家就普及了
你放心,核能都變綠能了,大人物們轉彎總是轉的駕輕
就熟
不會,因為有一堆和泰粉
想太多
等油車老害死光光吧
不要妄想改變一步到位 也不要妄想什麼都不做會改變
一步一步按部就班的改變 有持續在進步就好
很難 一堆開1-20年不換的 你叫他換車他會跟你拼命
淘汰低素質油車
CAFE是拿平均的 所以拿油電跟電車來拉就可以了
等到車位問題都解決了就有可能
廠商會出來抗議,又暫停 別擔心
慢慢等
油車老害絕對幫澱粉反宣傳
等道路可以邊開邊充電的時候
早上路上二行程老人老機車繼續亂噴煙
放心,到時路上還是很多20年以上老車
以後有電池馬達才是車 部分靠油電續命 部分換電車
每台車都有電池跟馬達啊,油車也有
二輪已經示範給你看了,沒有充電樁問題價格也親民,
市佔一樣起不來,何況四輪電車還有入手價高跟充電
樁問題
沒有內燃機就不是車 只是3C產品
至少在台灣 能源政策不改變的話 20年都不可能
基本的供電都有問題了
先蓋好核電廠再說吧!
這種分化油車電車油電車的文章哪時候會停止
超級智障,台灣主要發電還不是燒石化燃料來的,整
天迷信電車到底有什麼問題zzz
看看狗狗肉那什麼笑話 智商稅繳在最高點下不了車
石油也是人類提煉出來的..所以可能更糟喔
目前電動車最大問題還是在電池成本及重量
問你孫子比較有機會
狗狗肉問題不是在外型嗎
還在核電廠啊?地震輪到台灣我不信核電廠不出事....
基本不可能 慢慢等
樓上講的好像台灣沒核電廠似的
大多數社區大樓不能裝充電樁喔,電車很難普及
a22530722厲害了,你不知道台灣有核電廠?
某樓是不知道台灣有4個核電廠麼
社區大樓普設充電樁,就會是全民電車元年
想太多 可能我有生之年都無法
沒汽油再說
總統都說2025後不干她的事,現在會講2030後要怎樣的
就是干他屁事
我的社區大樓就有普設充電樁 也看過別的建案有
我過年加油 5分內加滿,電車?
貪便宜的會為了15萬買油車再辦中油聯名卡
一年省4800
上次去東部一堆白x油車佔光充電樁
光是這樣油車就不可能淘汰
Hybrid 油耗28:油車15大概一年油費差2萬。等到45:15
才有可能講淘汰
1.家裡能裝充電樁 2.充電時間續航力大幅提升
第一點不太容易 第二點要等科技進步
不可能
不可能 居住環境的門檻太高了
那種便宜就買哪一台啊,環保交給有錢人自己去煩惱
就好
在台灣大規模使用核電後
要不然電從哪裡來
要等電動車賣的比油車便宜
電動車比油車打八五折
不缺電、充電樁到處都是的時候
出太陽能充電車,充電站隨便都有時
油車全部換成電車,台灣的電夠用嗎?
自己家裡,大樓停車位,路邊停車位,已經可以在停車
的時候充電了嗎?全部換成電車,幾百萬台車怎麼充電
?
不用談電夠不夠啦 談什麼時候要繳稅就好
口號先喊,到時候在看歐盟會不會轉彎
計程車整天跑的很多電車嘛?
電池都是重度污染的到底哪裡環保XD
覺得不可能被淘汰,很多周邊議題都沒有定案
光缺電、電池環保問題都沒有解決的辦法出來
油車還是必須存在的
為什麼要淘汰?
不可能
電車的電 不是煤 核能 石油 天然氣轉過來電能,會
有線損 儲蓄能源的損失 不完全是太陽光電 風電等綠
能,開著電車以為是全環保的東西
你要的綠能額度都被台積電買走了
#再見燃油時代,喜迎燃煤
政策哪次不是喊喊定定改改轉轉被罵暫緩談談改改換
個政府再從頭來一次
9
要淘汰油車的最起始發起者 就是歐洲 但歐洲2022年也是油車賣的比電動車來得多 我覺得離淘汰還是有點距離 油車+柴油+油電混合車>>>>純電動車 銷售量14
台灣一年小汽車銷量四十萬台等級 請問電動車何時一年可以在台灣銷售40萬台? 不知道今年電動車賣了幾台? 油車跟油車之間 理論上不同的牌子替代率可以到100%6
: : ※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言: : : 引用了外卡安全顧問有限公司的臉書 : : 不過說的是機車 :11
機動車輛油轉電只是整個全球暖化節能減碳敘事的一部分 背後終極目標是用排碳權卡住發展中國家的發展 你發展中國家單位碳排放生產效率低 我歐盟就禁止你進口 本來出這招最大的目標是要搞中國13
電車要取代掉油車除了充電裝置的普及率要更提升以外,個人認為最主要必須克服「工程用車」的問題,在路上大部分拿來做工程的車輛,基本上都還是汽柴油的引擎,更別說那種「可能會」造成空污的貨車和拖車了。 假如連這類車輛都能夠轉變為電動車輛,否則是不可能會有機會取代油車的存在。 拿車輛當作工作器具或生財器具的族群,他們是最不考慮什麼環保議題的,他們大部分就是很直接的思考,除了還要有優惠配套,還得有「方便」的使用環境。 因此我認為在尚未解決這類族群的使用狀況,難以憾動整個用車生態。目前電動車頂多就是影響到以前會花200到350萬之間預算的客群,就是往日那些c300, 325(330),a4那類入門中階族群而已 我也甚少聽哪個電車車主是環保主義份子,多的是妄想用低預算去想挑戰跑車群的人9
純油車不會被淘汰 但會慢慢凋零 以神車CC來說 油電銷售比例已經超過純油 其他車廠也陸續推出 油電 輕油電車款4
不可能 但我覺得豪華車市場會逐漸被BEV所主導 主要有幾個原因 1. 目前主要豪華品牌ICE的動力單元研發資源很多都被分散到BEV去了 意思是可能主要的燃油引擎+變速箱技術會慢慢停滯8
台灣非常適合發展電動車 因為我們有台積電 全台灣汽車換成電動車的用電量 相較於台積電的用電量 根本是九牛一毛 電動車的能量效率比汽油車高很多 Rav4 hybrid 跑500km 用 25公升油. 25公升油的能量等於242度電15
底下是另一篇的推文引用過來一起回覆: → stkoso : 九牛一毛? 那你拿一毛出來啊 01/02 16:43 → stkoso : 以為電是擠一擠就會出來的東西嗎? 01/02 16:44 → stkoso : 台電都虧到脫褲子了 機組都不能歲修要全力發電了 01/02 16:45 台電發電量是公開資訊網站上都有,不要當網友都不會做功課傻傻聽你們造謠、瞎掰。2
: : 我有參加過一個社區安裝電動車充電樁的說明會,有一次請到工研院的人來, : 他的說法是下階段就是儲能,靠電動車來賣回電力也不是不可能。 : : 另外現在特斯拉也要在台灣開賣 Power Wall 了,就是儲能設備啊!
爆
[問卦] 機車等紅燈怎防範後方汽車追撞?(錢)看到最近幾起汽車追撞事件 都是前方車輛守規矩 後方來車沒煞車直接撞下去 大家想想你的家人父母好端端的開車機車等紅燈 後方來車沒煞車直接撞下去53
[爆卦] 政府準備推消滅油車的能耗草案…?12月初的事好像沒人爆過, 搜尋一下新聞也沒有, 拜託記者抄一下吧 目前還在草案階段, 懶人包大概就是:65
[閒聊] 為何大部分人都對省油車不太感興趣?汽車為了省油 省每公升幾公里 可以多花幾十萬買油電板 機車卻很少人為了省油 買省油車 機車省油車和沒標榜省油的油耗27
Re: [新聞] 有了汽車就不會想再騎車了?還有另一個觀點 “有汽車後就不會再意機車油耗了” 汽車油耗有20已是優秀 機車新車都逼近50上下 隔壁版可以常常看到27
Re: [新車] JET SR/FNX油耗問題終於存到錢可以購買一台自己的機車了,因此最近一直都在找跟機車有關的文章。 我知道機車除了買下的那一瞬間要花錢,在後續的保養及維護上更是需要下功夫,因此我 格外注重油耗、美觀性、功能性、實用性等各方面。希望能選出最適合自己的一輛車。 然後,在這篇文中,希望能徵求各大網友實際騎過的機車品牌、油耗數據或感想。 另外,有找到一篇由《自由汽車頻道》整理出125c.c.速克達最省油的10款車:2X
[問題] 汽油車還要荼毒台灣車市多久?根據日本経済産業省的統計資料 日本2019年乘用車銷售總數中 汽油車諸類的傳統車輛比率占有60.8% 次世代車比率占有39.2%13
[問題] 有搭載零延遲啟動的純油車嗎?一般來說汽車用的科技都比機車先進 但是現在看到三陽機車用了一種零延遲啟動技術 從熄火到發動,中間沒有啟動馬達的作用 就像是路邊熄火的車,直接變成等紅綠燈的車一樣 現在很多怠速熄火的系統,重新發動都還是會有啟動馬達發動聲音7
[問卦] 其實應該開放機車上國道減少汽車吧?剛剛看機車板,覺得講得蠻有道理的。 汽車油耗多,空間大,4
Re: [新聞] 很多人都不知道!駕駛「1常見違規」1800九、車輛:指汽車、電車、慢車及其他行駛於道路之動力車輛。 十、汽車:指非依軌道或電力架設,而以原動機行駛之車輛。 「大法官說 汽車包括機車」釋憲 十一、電車:指以架線供應電力之無軌電車,或依軌道行駛之地面電車。 十二、慢車:指腳踏自行車、電動輔助自行車、電動自行車,三輪以上人力或獸力行駛之車