Re: [討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰?
※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言:
: 引用了外卡安全顧問有限公司的臉書
: 不過說的是機車
要淘汰油車的最起始發起者 就是歐洲
但歐洲2022年也是油車賣的比電動車來得多
我覺得離淘汰還是有點距離
油車+柴油+油電混合車>>>>純電動車
銷售量
--
歐洲2035全面禁售油車政策不知道會不會玩真的
下降趨勢看不懂嗎
台灣的話油電會先爛大街吧 純電還很長一段路
二樓貼的不就是不會禁售的最佳證明嘛 就算十年後再
下降20% 也還有超過一半 更別說EV現在銷量增長趨緩
超過50%的東西要禁售 這不用車廠站出來 消費者就
直接出來抗議給妳看
用腦好嗎 2013 2014 ~2022 每年的電車是等比成長
?
是怎麼估 未來10年也是-20%?
CAFE過不了的 乖乖去跟別人買積分吧
未來油車你可以賣啊 就像柴油車的狀況一樣
檢驗規格一定越還越嚴格 以後會開油車在路上發出噪
音的都是有錢人好嗎
歐盟左膠就是最愛轉彎的那群,總愛搞不切實際的妄
想再自打臉,被瞎炒作電車垃圾的澱粉耍的團團轉
歐美油電車賣的比電車好 可見純電歐美人也不太買單
傳統車廠大多在歐洲,如果這麼多轉型轉不過去的倒了
對內的經濟影響太大,那個2035肯定會跳票成其他形式
像是只要淨零碳排的油就可以過關,不可能真的全禁。
電車最大弱點就是怕低溫,溫度一低續行歷程就烙賽
。
你可以推文
歐洲都可以轉彎核能變綠能了,油車淘汰不可能
歐洲才剛轉彎核能 呵呵呵呵
主要還是價格壓不下來,太仰賴政府補貼
很多國家補貼一縮水銷量馬上下滑
一台車不便宜怎麼會有人期待十年內就超越油車
很好笑 你要不要看看2018~2023變7倍,照你的計算2028
電車就會賣98 million,到2033就會賣到686M台, 已經
2022全球汽車總銷量的9倍了 而且照你的計算 禁售油
車應該可以提早到2026或2027,那個時候已經沒什麼人
買新的油車了 你就繼續活在你自己的幻想中 加油~
數據說話 自己算出來了 還說人幻想 笑死
真的笑死,澱粉真有想像力。
Model Y 才上市第4年就賣贏Corolla
4年前我如果說Corolla會被一台兩倍價格車超越銷量
你一定以為我在吹牛
你是說領了四年補助的MY終於賣贏可樂娜?
你是說一年只賣了9000多台的MY賣贏牛頭牌?
29
首Po剛剛看隔壁版的人在討論車輛油耗要求問題 引用了外卡安全顧問有限公司的臉書 不過說的是機車 大意就是機車是以1000 C.C為界線14
台灣一年小汽車銷量四十萬台等級 請問電動車何時一年可以在台灣銷售40萬台? 不知道今年電動車賣了幾台? 油車跟油車之間 理論上不同的牌子替代率可以到100%6
: : ※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言: : : 引用了外卡安全顧問有限公司的臉書 : : 不過說的是機車 :11
機動車輛油轉電只是整個全球暖化節能減碳敘事的一部分 背後終極目標是用排碳權卡住發展中國家的發展 你發展中國家單位碳排放生產效率低 我歐盟就禁止你進口 本來出這招最大的目標是要搞中國13
電車要取代掉油車除了充電裝置的普及率要更提升以外,個人認為最主要必須克服「工程用車」的問題,在路上大部分拿來做工程的車輛,基本上都還是汽柴油的引擎,更別說那種「可能會」造成空污的貨車和拖車了。 假如連這類車輛都能夠轉變為電動車輛,否則是不可能會有機會取代油車的存在。 拿車輛當作工作器具或生財器具的族群,他們是最不考慮什麼環保議題的,他們大部分就是很直接的思考,除了還要有優惠配套,還得有「方便」的使用環境。 因此我認為在尚未解決這類族群的使用狀況,難以憾動整個用車生態。目前電動車頂多就是影響到以前會花200到350萬之間預算的客群,就是往日那些c300, 325(330),a4那類入門中階族群而已 我也甚少聽哪個電車車主是環保主義份子,多的是妄想用低預算去想挑戰跑車群的人9
純油車不會被淘汰 但會慢慢凋零 以神車CC來說 油電銷售比例已經超過純油 其他車廠也陸續推出 油電 輕油電車款4
不可能 但我覺得豪華車市場會逐漸被BEV所主導 主要有幾個原因 1. 目前主要豪華品牌ICE的動力單元研發資源很多都被分散到BEV去了 意思是可能主要的燃油引擎+變速箱技術會慢慢停滯8
台灣非常適合發展電動車 因為我們有台積電 全台灣汽車換成電動車的用電量 相較於台積電的用電量 根本是九牛一毛 電動車的能量效率比汽油車高很多 Rav4 hybrid 跑500km 用 25公升油. 25公升油的能量等於242度電15
底下是另一篇的推文引用過來一起回覆: → stkoso : 九牛一毛? 那你拿一毛出來啊 01/02 16:43 → stkoso : 以為電是擠一擠就會出來的東西嗎? 01/02 16:44 → stkoso : 台電都虧到脫褲子了 機組都不能歲修要全力發電了 01/02 16:45 台電發電量是公開資訊網站上都有,不要當網友都不會做功課傻傻聽你們造謠、瞎掰。2
: : 我有參加過一個社區安裝電動車充電樁的說明會,有一次請到工研院的人來, : 他的說法是下階段就是儲能,靠電動車來賣回電力也不是不可能。 : : 另外現在特斯拉也要在台灣開賣 Power Wall 了,就是儲能設備啊!
45
Re: [電車] 2035不賣汽油車每次看到這類言論,我都吐他們一句話: 「台灣已經禁賣沒有TCS的車子多久了,請問TERCEL消失了嗎?」 禁賣和淘汰是兩回事。就算所有車商的新車都只有電車, 路上仍然會是油車滿街跑。 連TERCEL都淘汰不掉了在說啥淘汰油車?31
[問題] 為何油車很難像電動車那樣價格透明?油車和電動車在定價上有很大不同 電動車扣掉補助 在全國都賣一樣價格 油車則是官網公布的價錢是參考用的 每一家店都不相同19
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?市場決定一切 就算今天製造電動車所產生的碳排放 比製造油車還要高 就算電動車消耗的電力所產生的碳排放也比油車高 就算電動車一點都不環保X
Re: [問卦] gogoro騎50公里就要換電池?我GOGORO還沒出2就買了 一代車 車主 到現在一代還是最貴的車型... 尊貴不凡 謝謝 至於續航力 其實看你怎麼騎 你如果加速的全開 確實40~50公里就差不多沒電了10
Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇?池 : 熱很危險 現階段先排除電動車款 : 油電車有考慮但也不是很好 雖然公里數表現優異 但是充能還是會有感覺 換電池貴跟 麻? : 油車怠速會有油煙味 公里數表現不加 而且噪音比較大11
[問卦] 給電動車裝發電機不就好了==一堆人在那酸電動車沒電池 沒充電站 我就問 給電動車裝發電機不就好了== 2000cc柴油渦輪發電機 不香嗎8
Re: [新聞] 市調機構:油電車成新寵,電動車銷售速度緩慢真的是很沒長進的比較 我印象還很清楚,十年前車版 提到油電時,也是這樣批評的 什麼電池不耐用很貴,同時有 電跟油兩個系統維修成本高故4
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎挪威就是把碳排放建立在其他國家上阿 號稱偽君子 不過台灣是沒有本錢做偽君子的 而且全世界一百多個國家也只有挪威搞起來 正好證明這東西根本搞不起來- 不講國外的狀況 以台灣的立場是電動車>>>>>>油車 首先是碳排放: 眾所皆知電車從生產製造到運行的碳排低於油車,這還是在模型使用美國歐洲的模型 以台灣的車況會是更多怠速的情況,台灣模型下去計算電動車碳排就更低了
2
[問卦] 為什麼會有掛發電機的電動車油車就油車 電車就電車 油電混合就混合 為什麼掛發電機的電動車 真神奇了