Re: [新聞] 買完菜遇死劫！新北女返家過斑馬線挨撞
台灣交通建設的問題最嚴重的是沒有一致性
不管行人 機車 汽車
沒有辦法用相同邏輯持續行走
不連續也沒有轉換引導的行人路線
突然出現跟消失
或是跑去中間的機車專用道
汽車必須一直切換車道避免直走
避免遇到轉彎專用車道
限速40跟70的路
人行道的可視度是一樣的
沒辦法用相同反應時間看到
然後最喜歡二分法的鄉民
把問題推給駕駛人
就當作交通建設沒問題了
有人提就被打成垃圾駕駛人
不然就推給政府就沒他的事了
在乎問題的具體特定原因的人非常少
沒有原因要怎麼解決問題
找戰犯文化對事情沒有什麼幫助
只是讓大家比較快跳過這個問題而已
--
交通部下放地方自治 因地制宜
所以中央規劃就可以解決？ 地方規劃有沒有符合 到底標線實施辦法的原則性規定 或是辦法有缺什麼 幾乎沒看過有人提出來討論 只會貼些街景 在那邊講這樣好 這樣不好 跟地方民代有87分像 人家至少都還去現場勘查
※ 編輯: jdkcupid (136.23.35.37 臺灣), 12/24/2023 12:45:51※ 編輯: jdkcupid (136.23.35.37 臺灣), 12/24/2023 12:49:27
住商混合、大公路主義，其實源頭的確是規劃問題
認同這是問題之一，但重點還是在是什麼東西一致？
一致錯，也是一致的一種
一致錯，可能一開始是和諧的，因為大家都有共識，
但是終究會遇到問題。
像是車種分流，考照素質一致低落，現在就是遇到這
些問題，因為資訊越來越流通，正確跟錯誤正在強碰
，總之，除了一致性的問題，我們是否有足夠的專業
人才，做出堅守專業又能同時包容台灣現有情況的作
為，是軟著陸還是硬著陸？還是佛系改善？有人曾經
後來的攤商任意擺攤、人行道違規停車可以靠執法解
決，也不願意，當三E裡面有三個都被放棄，交通就是
提到交通部無法掌握全責，這也是一致的問題之一，
一坨狗屎
那要請交通部提案不要再把權責破碎化，動個中央分
隔島，要四五個單位許可，媽的什麼鬼。
你這種講法就是叫 交通部成立個專案小組之類的 聽起來都對 所以如果包商 交通部 地方政府 大家都依法沒有違失 那就謝謝指教 大家繼續啊
※ 編輯: jdkcupid (136.23.34.67 臺灣), 12/24/2023 13:07:48
笑死本來就繼續啊靠邀完明天一樣死人啦誰在乎
中肯
一頭熱檢討完 接下來又會發作啦 沒有強烈執法、從
怪罪交通部的有一個很神奇的地方，就是換黨執政後，
頭教育 很難持續
原來怪東怪西的那群人就會突然消失，不久換成另一批
全新的人抱怨，週而復始，問題永遠沒有解決
板上討論交通規劃幾乎不討論法規面， 相較之下國道內線的討論要有深度多了， 至少法規、立法理由、函釋都會被拿出來
※ 編輯: jdkcupid (136.23.34.72 臺灣), 12/24/2023 13:39:26鬼島就是鄉愿 情大於一切
最大問題之一就是台灣的道路交通管理處罰條例是母
法，子法是交通安全規則，處罰比安全重要，授權行
政機關多，卻無法歸咎責任，路權團體很清楚啊。解
決方案就行政院通過的道路交通安全基本法草案，沒
有民眾最近開始罵政府，草案都不會有，等未來不罵
了三讀大概也不會過了，繼續幻想三寶不用賠償、政
府需要國賠、日美歐人均高素質律師交通博士。
抱歉，誤導2號三讀通過了
就是垃圾駕駛人
誰跟你一致性 車板說是家庭教育問題 去問你父母
跟政府規劃無關 台灣價值
15
小貨車不讓行人，小貨車當然有錯。 駕訓班有教，行經班馬線要減速左右查看，確認班馬線無行人才可以通過。 被A柱檔柱視線就應該停下來看清楚再走。這是很基本的。 但是，這條班馬線的位置太奇怪了吧。 他整個就在路口，沒有往內縮。X
英國都有規定不同時速路段 要有不同的行穿線可視距離 台灣不管馬路多大條 限速70跟限速30 路寬跟行穿線都沒差別42
講爛的東西，我再說一次 沒有所謂的帝王條款 這圖片說明造成越大傷害的運具載具， 要有的責任，能力，義務，要更大。 我簡單說，![Re: [新聞] 買完菜遇死劫！新北女返家過斑馬線挨撞](https://i.imgur.com/xqt7Z0ab.jpg "Re: [新聞] 買完菜遇死劫！新北女返家過斑馬線挨撞")
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洗 : 衣店貨車攔腰撞上，婦人當場沒了呼吸心跳，警消人員獲報抵達，立即送往醫院急救， 婦 : 人經搶救恢復生命徵象，仍送往加護病房插管治療觀察，但歷經16小時，婦人病情惡化 ，98
沒有，你就是在打高空 ※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言： : 也別說我打高空， : 駕照 : 革新考照內容後，採分級制，不俗及既往，4
關於交通，你本末倒置 關於民情，你是正確 我沒什麼時間，我快速說 土城廣福國小，主要通學道，學府路周圍， 請自己去看，騎樓淨空，沒有路霸，1
我回應學校接送問題 簡單講，有頭髮，誰想做禿子？ 以下邏輯 就是因為交通環境差，父母擔心自己少子化下的稀有後代死在車禍這種低級死法 於是自己保護自己的措施1
其實講實際的,選票=民意, 如果這個地方被大家喊說檢舉魔人很壞,要求放寬, 你覺得想要放寬的是多數還少數？ 如果大家都說貼黑好貼黑妙貼黑呱呱叫, 那堅持說應該不貼保持良好視線或至少70以上的是多數還少數？7
其實永和這個地方 有個叫四號公園的公園 既然有四號公園 那一、二、三號公園呢? 我也沒看過17
因為有些問題就是沒有辦法解決, 也不會是檯面上政客說什麼阿就XXXX這樣辦阿就可以輕鬆解決的, 舉例來說吧, 我家附近是舊市區,算很熱鬧的地方,附近所有的透天都沒有停車位, 因為這些透天都四五十年了阿....當年那個年代根本沒有所謂車位規劃,
爆
[問卦] 很多人不知道腳踏車不能騎斑馬線?哥想問 還路於民的抗議活動剛結束，但是好像很多人完全忽略了腳踏車?? 似乎很多人不知道腳踏車屬於慢車，結果卻可以騎行在人行道，甚至還騎在斑馬線上 然後汽車機車還要停讓斑馬線上的腳踏車? 這有沒有問題? 乾五八卦?![[問卦] 很多人不知道腳踏車不能騎斑馬線?](https://i.imgur.com/ttSzj00b.jpg "[問卦] 很多人不知道腳踏車不能騎斑馬線?")
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Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道我是覺得怪怪的 行人死亡率年增4%，死亡人數增加17人，增41.7% 結果我們交通專業的交通部提出的解方 是讓機車停車格退出人行道減少機車與行人衝突 我就想問啦![Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道](https://i.imgur.com/4XGEfqZb.jpg "Re: [新聞] 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道")
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Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?交通有3E：教育 Education、工程 Engineering、執法 Enforcement 這三者環環相扣，缺一不可 一、台灣的教育 1. 駕訓制度低落：拿到駕照才開始學怎麼駕駛 2. 考照難度0：都夠簡單了，考不過還可以一考再考![Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?](https://i.imgur.com/GNys3Geb.jpg "Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?")
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Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧來聊聊台灣的交通亂象吧 汽機車不禮讓行人: 路口人行道沒外推視野不佳 >>> 交通部失職 紅線違停:![Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧](https://i.imgur.com/3yt25Scb.jpg "Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧")
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[閒聊] 在神戶的路上觀察這次去日本出差觀察 實體 標線 觀念 實體：![[閒聊] 在神戶的路上觀察](https://i.imgur.com/3cSufqDb.jpg "[閒聊] 在神戶的路上觀察")
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[問卦] 台灣交通習慣討論 (過馬路先看哪邊)1.行人過馬路先看哪一邊? 因為台灣是右行左逆，行人不管是過大路口的斑馬線，或是單、雙車道中間要過，理應第 一動都是要看左邊，當然可以在動身之前先看個右方遠邊來車 但問過身旁多數人，尤其是沒有駕駛經驗的(當然女生比例是居多)，他們第一直覺是說應 該沒有差吧 兩邊都看，甚至還有說是先看右邊![[問卦] 台灣交通習慣討論 (過馬路先看哪邊)](https://img.youtube.com/vi/2jz90GKnADU/mqdefault.jpg "[問卦] 台灣交通習慣討論 (過馬路先看哪邊)")
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Re: [分享] 機車行駛內車道「交通惡化」續辦 柯P打我看完這新聞是有點疑問啦 柯文哲自己沒有機車的駕駛經驗，卻覺得在內車道的機車比車汽車排隊就能 解決肇事率上升的問題 但是今天出爐的臺北市政府交通會報只提到開放後，小型車對機車肇事明顯增加 完全沒有提到肇事主因、小客車跟機車誰是主要肇事者的比率。X
[問卦] 台灣交通問題出在行人身上吧講真的一堆行人過斑馬線慢慢走 也沒看到人家綠燈急著過 還有一堆路 被人行道壓縮到不行 起碼也把人行道改成汽車停車格不好嗎 講真的酒駕也不是台灣最大問題
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[問題] Tesla model Y該現在買還是再等改版?15
Re: [問題] 豐田CVT變速箱油要換嗎？![Re: [問題] 豐田CVT變速箱油要換嗎？](https://img.youtube.com/vi/eRxSu4-4ojo/mqdefault.jpg "Re: [問題] 豐田CVT變速箱油要換嗎？")
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