[心得] BMW i5 開箱

內文打著打著，發現把整個購車過程打完，
所以滿長的，不喜勿入，謝謝

前言：
距離在板上開箱前一台車也兩年多了，不得不說A6開起來的體驗非常滿意，縱使拉規格出來比不上現行的E咖和5系，但整體行路品質細膩，要操控要動力都兼具，內裝低調簡約不失豪華感，保養的贈品也展現出品牌對細節與質感的重視，讓我這個奧粉越來越死忠，如果再一次回到當時，我還是會毫不猶豫再選一次。

抉擇：
不過近期因工作地點轉換，里程開始暴增，用車成本也隨之拉高，加上之前有陪朋友去試乘幾次Toyota的油電車，低速純電的絲滑感和靜肅性，讓我有很大的好感，相比油車的引擎聲浪，純電車的平順行駛讓我非常著迷，再加上電車的用車成本低， 於是又激起我想換車的念頭，幾經思考後這次的換車有幾個必備條件。
1.車型轎車：完全回不去休旅了，轉彎沒有側傾就是舒服。
2.動力：純電。
3.全景天窗：看過舊款model 3的天窗後，驚艷到原來可以做這麼大片，一眼愛上這個配備。
4.舒適配備：通風座椅和遠距遙控開冷氣 。

比較：
最主要這四點決定後，台灣的車市符合以上條件的也沒幾輛，然後因為還有房貸要繳預算也無法拉太高，就去看了下面這幾輛：
Model S / e-tron GT / Taycan / i5 / EQE
（以下單純表達個人觀感和感受，沒有批評引戰之意）
1.Mosel S
這台我去看了兩次，一直都很欣賞馬斯克的能力，但我對於特斯拉的造車公差實在是無法接2. EQE
這台在YT看各車評介紹，對於外觀和內裝都相當無感，本人對於外型比較傾向俐落和有線條3.Taycan
這台是朋友極力推坑，剛好住家附近有新蓋好一個很大的展間，於是去看看實車，業務相當4.e-tron GT
這台每次去保養總是會坐在展示車上流連忘返，心想怎麼可以有一台完全沒有死角的車，放5.BMW i5
這台去年就上市了，不過總覺得外型沒有跟油車做出差異，就是沒有一種讓人覺得跨入純電所以並沒有很積極想去看，總之後來去展間看了，實際體驗功能後發現遠比想像中的還強大然後全景天窗還標配電動遮陽簾，然後想勾的配備選完後是這幾台裡面最低價，在舊車的里

另外還有一些像是ioniq6南陽竟然沒引進手機APP，然後小米SU7看的真是好生羨慕，但礙於

開箱：
最後選了棕色內裝和20吋鋁圈和通風座椅，再選下去會有奢侈稅問題，外觀方面我心裡一直缺點的話有幾點：
1.內裝
因為是油電共用平台，所以扶手那邊沒辦法像iX做的有開闊性，後座中間的隆起也是蠻高的2.方向盤
佈局不是很理想，按鍵需要相對大力按壓，不像奧迪較有彈性省力，用了一陣子還是不太好3.智慧語音助理
讓我感覺夢回5年前的科技，相對於SU7反應極慢，講完還要等大概兩秒回應。
4.手機會有極大電量焦慮
連結Android Auto後再放在無線充電板上，基本上就是全程發熱，充電速率也會變得極慢，甚至會因為過熱而停止充電 。

總結：
用了這段時間後，因公司有免費充電樁，基本上也去沒幾次快充站，去的那幾次YT影片還沒看完也就充飽了，我每週會有一次北部中部往返，還是感受不太到里程焦慮，反而焦慮的是手機電量，i5是一台功能性相當強大的選項，如果問我會不會推薦？我會建議等明年A6 e-tron上市在比較看看，奧迪的車很迷人，有問題的是台奧的營銷。

後記：
一直以來對自己的期許就是不要被CP值和世俗輿論綁架，這次略微屈服於前者，還是有貫徹後者，身旁同事朋友總會有各種狀況說自己不得不選擇SUV，慶幸自己還可以為了自己的選擇而付出努力，最後逼自己社畜人生要再更努力，期許下一次就是重新做回奧粉，跟大家開箱A6 e-tron或是下世代的GT。
謝謝大家，祝各位天天行車平安。

結尾附上車照，要看更多可以參考鴻章大的開箱！
https://imgur.com/DtxLbSK.jpg