Re: [問題] 油換電
其實多數電車車主,從頭到尾的建議都是
家裡沒樁不要買
這件事情非常重要,因為電車優勢就是建立在家裡有樁上面
最佳的解決方案是獨立電表+時間電價,能有最低的能源價格
次佳就是拉錶後,不過會吃到累進級距,夏季會相對較貴
再更差的就是社區EMS雖然可以申請時間電價,但車子多了以後會分流
最糟最糟就是家裡沒樁公司也沒樁,不如去買油電車
車板除了特殊幾個ID不管什麼狀況都推電車,多數電車車主都是這個概念
家裡有樁是最大公約數
當然,我看過幾位這種車主:
把去超充站當成給自己的時間,遠離塵囂 (老婆小孩....)
充電時坐在車子裡面聽音樂看影片,或是休息
或是約車友出來 (可惜多數都是直男)
你想想,買台油車結果跑去加油加了一個多小時成何體統?
家人還會懷疑你是不是上摩鐵搞小三
假如有這方面困擾的,家裡沒樁,確實可以考慮一下看看
※ 引述《zero88015 (KAI)》之銘言:
: 一樣是今年油換電,家裡沒有充電樁
: 因為家中沒有辦法裝充電樁,買之前也是各方爬文
: 看到不少人也是全超充,又是資深澱粉就買了
: 分享幾個購入後才發現的缺點
:
--
誰家裡有加油站的?
沒啦 加油就算排隊頂多就15分鐘的事情,充電你15%拉到90%要超過半小時阿 長期下來真的花很多時間會卡很多事情
我記得好像有個統計說台灣電車車主多數沒有充電樁?
家裡沒加油站 出門順路不會超過五分鐘啊…
最大公約數?
除了幾個特殊ID 多數版上電車車主都是說家裡能有樁再買阿
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 03/26/2024 08:27:45同事都是放假前請假充電
問題就教主/副教類的可是model3上市前一直主推我特
無敵+人生要充滿規劃+自覺進入新世代…人數少但聲
量爆大…不就是開個車能講成世界繞著他變
你把副教的充滿規劃以及家裡有樁混為一談 規劃是用
在偶爾出多天遠門 在飯店或是休息站補充電力
請假去充電笑死
澱粉真的很幽默,請假充電
我還是堅持油車 再戰20年
烏日有新社區 中庭就是加油站 算家裡有吧
反正就改變生活習慣 人家爽就好
中庭加油站這合法嗎?沒有管制加油站必須分開住宅多遠?
北部常見加油站緊鄰的就是大樓,這跟在中庭距離沒啥差了
台灣不是所有人都住在大樓….能裝充電樁的佔多數
換電車的確要改變習慣,去加油站改成家裡插槍
再度重申,獨立電表+時間電價一2個月要開2500公里
以上才划算,否則就一般電價就可以了
7000油錢變1000,每萬保養變免保養。
真心建議家裡要能裝充電樁
每次看到這種文章就覺得哪來那麼多行程可以跑
里程3.400就算每天跑100 2.3天在家充一次就好了
還是有人管理自己的剩餘里程就是閉眼睛開車開到沒了
在來該說要等15分鐘甚至更久去超充呢..可能管理能力太差
開個車還要煩惱管理能力也太累了…
忙送貨載人不適合
去超充充電是一個老婆無法拒絕的好藉口
油車再戰50年都沒問題 但我開電車開的超爽 各取所需
樓上心態正確
加油也不會花太多時間 到處找樁真的累
家裡有樁確實是很重要,但有人就是喜歡享受一個人充
就像有人也是晚上洗車享受一個人時光
我一年開15000沒覺得家裡不能充不方便耶
但當你有家充的時候只會覺得幹怎麼少這麼多事,不過如果樂趣
是蹭電當我沒說。
問題是你這最大公約數的聲音比那幾個ID的聲音還小...
阿就還好那幾個現在都進桶...
“開著新車去充電是一種時尚”,有這樣子的感覺那家
裡就不需要充電樁了XD
會覺得到處找樁是因為你沒開電車 你有了電車反而發現怎麼
到處都有樁 當然這言論是以居住在大城市為前提
畢竟鄉下地方我相信也不是到處都有加油站
特斯拉車主有沒有一半有充電樁都不知道了
一度電跑6公里,快充一度10塊,一公里1.67元。大概只有
油電才有這種移動成本。
油電約$1.3/公里,買電車家裡沒樁是省不到錢的
樓上油電和純電是不是算錯啦,我的車油耗17km,95油價3
1元,17/31=0.54(每公里0.54元),這麼看來油車最省耶
幹我耍智障了要反過來
我油車半個月加一次油,開電車都超充還不錯,而且現在有
七折優惠
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首Po一直以來都開油車 之前(2010年左右)開過一陣子柴油大7 中間換過拉斯菌(不知道型號) 現在是開2023年式的馬3 前兩天開了一下model Y33
一樣是今年油換電,家裡沒有充電樁 因為家中沒有辦法裝充電樁,買之前也是各方爬文 看到不少人也是全超充,又是資深澱粉就買了 分享幾個購入後才發現的缺點 1.保險貴又限制多(針對model x/s2
我社區一百多戶,已經有約 1/10 住戶開電車。社區已通過要裝設專設一戶, 但尚未設置完成。就我所知有好幾個電車車主已經習慣外面超充或免費蹭電, 社區能裝他們會裝,但圖的是房價上漲,方便反而是其次了。外頭的超充站會 越來越多,到時候社區內安裝是否必要值得思考。 另外 EMS 並非較差選擇,反而是聰明選擇。短期會付出較大支出,長期則會
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Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」,促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車,但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到43
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道為什麼每次都有雲車主愛為電車車主操心 相信每位電車車主在花200萬之前都會先確定自己的需求 如果你每天都要在台灣各地跑好幾百公里,也不能回家充電 如果你假日都要去深山野嶺,且一去就要幾天 如果你開長途四個小時都不需要尿尿休息,或休息也不能多待個20分鐘30
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:33
Re: [問題] 最近吵很兇的電車我本身電車粉 目前開電車一年半多 也捧了很多朋友入坑 前面回覆都看完了 我覺得兩派說的各有各的道理28
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退在臺灣西部平原開油車/油電車,等油表燈亮再來考慮里程焦慮吧! : 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 我自己開某牌油車/油電車,油耗不是同級最好。 : 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 上次我老婆,欸不是我沒老婆,我自己突然想說要去溪頭健走(約1XX公里)19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧7
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退完全同意,所以里程焦慮跟排隊問題 就留給我們電車車主煩惱就好..:-) 油車盡量多賣一點,電車賣的越差越好,這樣現行的電車優惠措施才有機 會繼續延長。 -----6
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電首先謝謝各位網友對電車的關心, 其實停電幾小時對絕大部份的電車車主真的是影響不大的。 因為電車補充能源的方式不像油車那麼方便 所以電車車主大部分家裡都有充電樁 每天都是充好再出門1X
Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要一堆開電車的搞不清楚情況 一堆開油車的只要看到電車越慘就越開心 : 不過,柯文哲表示,要聰明執政,不要再等,希望盡快公布收費規則,就是沒有充電要加 : 錢,充電的錢電費要多少?一定要比在家中充電貴,讓車主不得已才在外使用,否則就沒 : 有家中充電的必要。8
Re: [電車] 新的充電方式?這種就是聰明的車主啦~ 這樣充電 電費可能只要原本的3折 主要原因就是累進電價 如果1樓電表已經1000度以上 1度電要$7塊以上
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