[討論] 中國廣州到北京的高速公路行車影片
https://www.youtube.com/watch?v=EoZ_8dqCHgE
平心而論,如果沒有連假的話,看起來根本比台灣的高速公路還好開
只有大卡車超載比台灣還誇張的就是了
龜車一樣有,但沒台灣那麼明顯(可能也是車輛密度的差別)
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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三寶都因為積分制度只能走路了吧
有些高速路段的收費是真的很貴,有些短途的跑省道根
本不用錢
中國的高速現在慢很多了,主要還是區間測速的廣泛
應用,二十年前車少路好還沒測速,油價只要兩塊錢
。
素質比台灣好很多 內線一路順暢
因為隔壁扣分制度比較狠
違規太多不能開車上高速公路?
違規的都被罰到不能上路吧
違規的 比如酒駕 先扣駕照參加研習 再犯就直接回去
道考
車密度差那麼多 有什麼好比的 要比拿連假的時候
酒駕現在大部分還是直接關了,現在嚴打的城市還是
比較普遍,但是慢慢變鬆中。
前面有人說的積分制,一年駕照有12分可扣,滿12分
要上課考試合格,七天。如果再滿12分要加考路考。
像超速超20%要扣6分
直接無照駕駛不就好了 台灣一堆酒駕最後都無照駕駛
中國景氣比疫情前真的差很多
紅線違停 闖紅燈三分
警察要抓也沒辦法 除非抓去關
無照駕駛要關15天
問題是無照你要怎麼取締才是問題
酒駕肇事 就是小擦傷那種,要關三個月
中國的現場抓違規的比例不大,大部分
是照相機拍違規。這種違章會累積在車
上。違規沒有處理是車輛不能年審。
沒有年審的車子,路口照相機會標記,就會被攔
挂違章太多的,沒有年審太久的車,就會被扣。
中國每個路口都科技執法,三寶無法生存
不過對岸還是一堆三輪車三寶 不用上牌 隨便騎
中國的交通法規雖然近年有修正,但是仍然對非機動
車包含行人相當的偏坦。一般道路上行人或是騎腳踏
車隨便走蛇行亂穿越,基本沒辦法。
那又怎樣 到了北京還不是進不了城
其實這在丹麥或荷蘭也一樣,行人跟腳踏車亂亂來
這高速路的質量領先台灣20年
感覺像在玩歐卡
看你是真的不了解中國
所以國道全面區間測速不香嗎?
停車倒車,扣12分
一堆違規都直接把分扣光的
對岸大卡車可以直接走高速公路內線
國外華人商圈最怕剛來中國人.因他們開車習慣最奇葩.
他們交通秩序會好?油管在中國是禁止.會辛苦翻牆去
放有傷國體18小時影片?
說比台灣好開是認真的嗎?在中國上路一週就知道多
崩潰
這影片稍微瀏覽一下 似乎不錯啊
但18個小時是有點讓人崩潰就是 難怪中國高速鐵路和
機場這麼發達 有市場需求自然會推動進步
一堆沒開過的喊燒
對岸用於交通的科技非常發達,不要拿台灣比,不好看
我平常不用導航,上次認識一個妹子她用了導航,然
後語音提醒“前方紅燈即將轉綠”。後來一查,用大
數據也能判斷紅綠燈燈號。
對岸內中外線速限都不一樣 當然好開
理解搖牌制與積分制還有過路費超收 就知道為啥好開
youtube全球通新番 内綫開80的五菱教你做人
對岸開高速非常刺激 不像台灣這麽無聊 開到想睡
也有開到想睡的時候 記得這條G4高速出了韶關 那時
候開了快400公里都沒遇到幾台車
對岸大卡車可開內線+1 上次還看到軍車直接佔內+中線
中國高速品質好可怕 上海江蘇有些路段 整條路是上
下搖晃的...
樓上說的應該是上海繞城 路是真的超爛
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上38
Re: [討論] 大家開國道的平均車速?我來說說自己在美國開車的經驗好了, 在美國里程數>10000KM, 先講結論:大家平均都開比速限還快10mile/hr (GPS速) 首先, 我在美國租過幾台車,都是錶速=GPS速,34
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎上次寫信問高公局,後來轉國道警回覆 重點摘要: 1. 小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛,應屬例外狀況。 2. 目前關於車道使用之法規規定與執法,均是以車輛實際速度及瞬時速度採證認定 3. 建議利用內側車道超車後即駛回到原車道,提升高速公路道路疏運效能17
Re: [討論] 高速公路內側車道98km被開單哈哈~~ 龜車還想要討拍 而且高速公路速限應該是110km吧?!~ 其實她不只 -2km 而是-12km 高公局都明確說了 要持續行駛高速公路內車道 就是要以最高速限110km行駛9
Re: [問卦] 中國橋樑設計是多白癡?1,從設計上講,對於不超載的車輛,單柱橋樑 的承載力是足夠的,不超載的車開到一側也不會 側翻。 2,對於超限車輛,制度上規定要申請超限運輸 許可證,並且經過高速公路管理單位審批,中8
[問題] 行車禮讓技巧請益安安我阿肥啦 是個連假龜車手 因為開車很龜所以常常禮讓別台車先行 只是有時候禮讓起來覺得卡卡的 像有次阿肥開在高速公路外線7
Re: [心得] 中了龜車陷阱藉標題一問,情況相同,內線是龜車。 但為了和他保持安全距離。我必須用等速跟他。如果他的速度是85,我也是85左右,為了 維持等距 我這樣明顯違規未達最高上限,會被開罰嗎? 我覺得是不會,不然春節連假高速公路塞車一整排內線都低於時速40,怎麼罰?6
Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?可以參考一下 簡單說如果車輛的密度低,都還好龜車飆仔各得其所,道路都可吸收掉這些速度上差異。 當密度高過某個點,個別車輛急踩急煞,整個車流累積放大,越塞越誇張。 所以道路很空的時候,兩台並排的龜仔有可能會造成不應該存在在阻塞,所以道路很空的時候是龜仔。3
[問卦] 龜車跟大車是不是高速公路的毒瘤?剛剛用完午餐的各位安安阿~~我就那個心齋橋哥啦 話說這幾次開高速公路,每每經過那個北斗交流道 不知道為什麼一堆龜車大車特別愛聚集在那邊 可能是被下蠱之類的,讓他們喜歡並享受塞車的感覺 我就問啦,是不是龜車大車是高速公路的毒瘤
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