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Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?

看板car標題Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?作者
yha
(春天來了)
時間推噓 6 推:7 噓:1 →:15

https://youtu.be/TNokBgtSUvQ

可以參考一下

簡單說如果車輛的密度低,都還好龜車飆仔各得其所,道路都可吸收掉這些速度上差異。當密度高過某個點,個別車輛急踩急煞,整個車流累積放大,越塞越誇張。

所以道路很空的時候,兩台並排的龜仔有可能會造成不應該存在在阻塞,所以道路很空的時候是龜仔。

如果路上車輛多的時候,飆仔是加重塞車的主力。

以台灣大部分的狀況,阻礙交通的主力是飆仔

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yha08/15 09:23抱怨交通時 別忘了自己就是問題的一部分

glenmarlboro08/15 09:26國三大部分都在郊區 遇到龜車一樣塞 但你的論述是正

glenmarlboro08/15 09:26確的

AirCondition08/15 09:28正想回這個,原po說鬆個油門就讓飆仔走沒有影響根

AirCondition08/15 09:28本就是懶叫

leoegg08/15 09:41昨天的飆仔撞人大家都忘了,台北苗栗半小時欸!

BenSimmonMVP08/15 09:53影片理論很合理,但是結論怎麼來的?車多龜仔不會

BenSimmonMVP08/15 09:53亂煞? 你口中的飆仔是超速還是鬼切?

bmw530li08/15 10:15不完全正確,你有沒有想過為什麼飆仔必須要用到剪線的

bmw530li08/15 10:15?飆仔的需求就是快快快,剪線他自己也需要急煞,你以

bmw530li08/15 10:15為飆仔重新建立車速很容易?重點就是有一堆龜仔毫無自

bmw530li08/15 10:15覺的擋路。兩個人互相影響的,尤其那些比大車學長還慢

bmw530li08/15 10:15的龜仔,學長受不了就會切中線等時機超車,危險程度就

bmw530li08/15 10:15會大增。

tony5430008/15 10:25龜仔沒自覺繼續卡內線,內線讓出來很難?說到底,人

tony5430008/15 10:25家要飆要依速限行駛關龜仔什麼事?你就跟不上車流就

tony5430008/15 10:25不應待在內線!

LexusNo108/15 10:31飆仔聽不懂啦,只要比他們慢都是龜。

Solzeta08/15 10:31飆仔不看科學根據的,只會繼續罵龜仔然後胡亂剪線,造成

Solzeta08/15 10:31速度忽快忽慢

fe072708/15 11:28哇不說還真不知道超速飆仔這麼委屈喔?

dreamtale08/15 11:28飆仔覺得越快越好啦 看到200撞死人都覺得自己好棒棒

jimmyyang08/15 12:14合法速限下龜車都是合理的