Re: [閒聊] 台北的紅綠燈有點過多了
台北還好吧
號誌時間雖然長
但是多半會連貫
以中山北路來說
從市民大道到中山橋頭
紅綠燈了不起停兩~三次
而且有時候開久了就熟
知道快換燈了
提早右轉
或是剛好有左轉燈就順著左轉
可以開始享受另一個方向的連續綠燈
(反正道路都是棋盤的)
反而像是台中 高雄
號誌常常不連貫
短短一條路要開很久
台北下去的真的不是很習慣
※ 引述《rumoXer423 (rumoXer)》之銘言：
: 政府感覺只要事故變多，不是增加測速就是增加紅綠燈
: 很多路口明明沒車沒人，硬要大家停下來等個25秒30秒
: 尤其晚上的時候明明可以用閃紅黃燈來辨識路權
: 用紅綠燈反而危險，綠燈不能不減速因為可能會有人覺得沒車就闖紅燈
: 那幹嘛要設置紅綠燈?
: 現在走在路上都覺得好不連貫，每個路口都是紅燈
: 短短沒幾公里的路，比起南部要多花2~3倍時間才能到
: 台灣的紅綠燈那麼多，根本只會更危險
: 如果建立路權觀念，學一下歐洲，有stop sign就要停止再開
: 沒路權的車被撞就要賠給有路權的車
: 反而會比一堆不能放心過去的綠燈有效率
--
你開救護車嗎? 還是都半夜開車? 中山北路有那麼順??
中山北越靠近福林橋越塞 其他都還好
岡山的火車站前面紅綠燈停，然後往前約400公尺到星巴克前
面紅綠燈再停一次1分鐘，再往前到七叉路口等個2分鐘以上，
再往前約500公尺岡農那邊再等一個一分多鐘，三個紅綠燈連
續等下去就超過五分鐘了，紅綠燈不連貫有時候是馬路鋪好了
，那些後面開挖的人，沒把秒數調好，反正他就跑了，剩下的
都你家的事情
橋頭在省道上的全家便利商店，旁邊右轉進入等第一個紅綠燈
，再往前走約100公尺再等一個紅綠燈，再往前約100公尺的全
家再等一個紅綠燈，再往前300公尺到小七的十字路口再等一
個紅綠燈，短短幾百公尺要連等三顆紅綠燈
原本閃黃燈的路口，只要出車禍，沒多久就變成紅綠燈
看照片，岡山火車站前，前後都紅燈，裡面夾雜綠燈，這是什
麼鬼東西
前陣子捷運施工，之後變成這樣，有些人連這些事情都做不好
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[閒聊] 鹽埕區北斗街路口輕軌剛剛看新聞說又被撞了 然後北斗街這個路口的確是需要留意一下 差不多就在後勁檳榔右轉這裡 要注意這邊的紅綠燈![[閒聊] 鹽埕區北斗街路口輕軌](https://i.imgur.com/msHnRi0b.png "[閒聊] 鹽埕區北斗街路口輕軌")
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[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過，也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央![[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧](https://i.imgur.com/riESVqfb.jpg "[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧")
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Re: [新聞］台中路口紅綠燈不連貫惹民怨 議員陳俞融民 : 進黨議員陳俞融便指出，交通號誌不連貫的問題，導致尖峰時段車輛被迫卡在路口中央 ， : 嚴重影響行車秩序，增加事故風險，威脅市民行車安全，更可能讓駕駛人面臨罰單陷阱 ，
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Re: [新聞］台中路口紅綠燈不連貫惹民怨 議員陳支持號誌連貫 有的道路 一個紅綠燈剛起步 走沒幾百公尺下一個又是红燈 停下起步後14
Re: [閒聊] 五福民權綠燈變早開我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到，中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開？ 早開幾秒？ 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放？ 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:214
Re: [問卦] 美國的紅綠燈考驗美國駕駛的反應能力?當然不會看花，你會覺得很花是因為這是網路圖片，你看不到實際的樣子， 這種紅綠燈在美國比比皆是， 不同方向當然就會有各自的紅綠燈，這沒有問題， 而你看到同個方向居然有一排、2-5個紅綠燈， 這是因為每個車道都會有，![Re: [問卦] 美國的紅綠燈考驗美國駕駛的反應能力?](https://i.imgur.com/UMlA7Kcb.jpg?fb "Re: [問卦] 美國的紅綠燈考驗美國駕駛的反應能力?")
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[交通] 板橋三民路二段跟中山路二段號誌問題如題 雖然這段是往中和的必經之路 但還是在板橋區 所以想在這邊提問一下 有人覺得這邊紅綠燈號誌很特別的嗎?![[交通] 板橋三民路二段跟中山路二段號誌問題](https://i.imgur.com/AHdkVIGb.jpg "[交通] 板橋三民路二段跟中山路二段號誌問題")
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Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎？本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題1
Re: [問卦] 為什麼美國的紅綠燈要一個車道各設一個你應該有看到號誌旁邊有符號標明此道是直行還是左轉或右轉 不同方向的燈號會不同 不一定是清一色全都綠燈 且通常如果你要左轉或右轉 你要提早就要進入左轉道或右轉道 如果你要直行也要走直行道 不能到十字路口才在臨時變道 號誌標明清楚才不會造成駕駛混淆 我是覺得這樣很方便啦
[問卦] 問啥台灣的紅綠燈有辦法全國不統一的？如題！ 前陣子遇到一個問題 思考很久還真的是想不通 在台灣兩線及三線道大多都會有一個左轉車道 對吧？![[問卦] 問啥台灣的紅綠燈有辦法全國不統一的？](https://i.imgur.com/aJipMPbb.jpg "[問卦] 問啥台灣的紅綠燈有辦法全國不統一的？")
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