[心得] x-trail輕油電一個多月的心得
1.目前缺點就後座較高,後座乘客轉彎會比較晃
2.渦輪的溫度較高,所以駕駛停車後,車外會聞到渦輪的味道,在車內是不會聞到
3.油耗是沒有每公升跑16公里那麼好,
但比我老crv好多了
4.動力很夠力,所以一般道路速限60的,輕踩就可能超速
5.定速,跟車,車道置中很好用
6.原廠車機內建導航難用,用手機google導航會好用多了,但抬頭顯示只支援原廠導航
7.三缸抖動是沒感覺,可能引擎腳是新設計的,比較厲害
8.起步會頓挫,把怠速熄火關掉或開eco省油模式,頓挫會大幅降低
9.隔音好,聽bose很爽,音源我是kkbox無損高音質
10.煞車很夠力,煞車低速滑行會充電,會感覺充電會幫忙煞車
11.定速或跟車也會自動加速或煞車,只要設定好與前車距離,有60,45,30公尺三種
12.變速箱口哨聲,一個多月來,我是沒聽過
給想購入的朋友參考
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https://youtu.be/SZTASMiryNQ 打開引擎蓋會拉轉速
嗎?
這款車實在太貴了
定價跟crv6差不多,但真的是大改款
內外都大大的改款
不是拉皮
是蠻有誠意的
不試駕之前,我都認定要買rav4或crv6了
試駕完,就只想要x-trail 和tucson油電
什麼是渦輪的味道?
一個多月怎麼可能有抖動感,三五年後再來看也不遲
完全對日產裕隆和現代南陽改觀
味道就油高溫的味道
也可能是新車,還在磨合
味道是很快就散掉了
有試過0-100幾秒嗎?看車評好像都沒人測試
三-五年後,就花個幾千元換引擎腳
原廠引擎腳也不貴,幾千元而已
渦輪的味道,很好奇
加速是蠻有力的,踩下去就貼背了
可能以前都開2.0na無力車,習慣了
馬力204扭力30
可以對比3.0na了
0-100沒試過,不過上交流道高速,加速是很快,超車
容易,爬高山露營也很有力
試過渦輪就回不去2.0na了
輕油電有這個用法嗎,是指12V跟48V?
12,24,48v都算輕油電
真油電就Toyota
toyota的油電是第一名的
但試駕過cc油電,我不喜歡那行駛感覺
不然cc油電12月,詢價只要75-80萬,便宜
這台epower? 不是都電動馬達在跑?
是輕油電,不是epower
好奇渦輪是什麼味道
我也很好奇渦輪是什麼味道,從沒聞過
之前是開crv二代嗎?
也不一定是渦輪的味道,就引擎室有一股油高溫的味道
是不明顯啦,就隱隱有聞到
停車後很快約10分鐘就散掉了
這台不錯 車內有鐵桿方便很多
可惜買了會被家人嫌 女同事也露出厭惡的表情
樓上想太多了
就一場對話啦,過幾天,沒放心上
鐵杆是蠻方便的,我綁廟裡求來的平安符
阿肥師傅開示,也可取代引擎室橫桿,增加車體剛性
女同事今天又跟我說,你的車是全部門最頂級的歐洲
車
會被人嫌我可以理解,比竟猴子都是這樣的
原來nissan是歐洲車
隨便啦,女生喜歡就好
新車引擎室各種防鏽油塑料被加熱的味道吧
跟女生聊車,感覺是平行時空
還說那麼大台看起來要不要2-300萬
部門裡的年輕女同事,哈哈
一台Nissan可以高潮成這樣
部門無聊啊
今天還說買新車要我請客吃下午茶點心
過陣子,員工旅遊,還說要抽號碼牌,坐我的新車
大家瞎起鬨
沒有輕油電更好
Crv 換這台明顯降級了吧
請問後座椅面比較短,乘坐這有感嗎?
我自己加了椅套,椅套自帶厚度,就不覺得短了
加了椅套就剛剛好
家人是沒有說椅子不好坐
只是說過彎會晃
以後過彎,記得減速
畢竟不是房車
suv車身高
會晃應該是通病
還有我加速太爽,也可能讓後座會晃
後座椅的支撐性沒前座好
我在前座是不覺得晃
反正前座比後座舒適多了
音浪太強 不晃會被撞在地上
這台動力真的不錯。沒想到還有椅套這招,不過售價跟
裕隆我真的沒辦法...
我也不喜歡裕隆
但這台真的有誠意
就試試看吧
零缺點 肯定大賣
照這描述一個月至少1200台吧
品牌就輸了,實際售價還賣的比雙田貴
當然賣的不好
不過這也算優點
我不想開制服車跟小黃車
客貨車是還能接受
從小就有點叛逆
人多的地方,不想去
CRV真的母湯 這台好很多
這油耗...油電沒這麼鳥吧
畢竟是輕油電又是休旅車,這油耗可以了吧
輕油電的油耗比不上真油電
雙B的48v輕油電 ,油耗也是不理想
要油耗表現,就上真油電
但真油電電池也貴
t牌業務都說一年有行駛25000公里
再買t牌真油電
我是一年一萬公里,買真油電不划算
就買輕油電或純油
真油電電池還好,目前的技術可以撐到至少20萬KM。
以神A那個等級,油電的電池五萬塊有找。
那個油味是新車引擎內的潤滑油還是保護油燒掉的味道
RAV4好像六萬多,撐個二三十萬公里,cp值蠻高的。
但2.5稅金重
我沒買rav4油電,主要是考慮稅金
一年要多一萬多元
十年就多十幾萬元了
女同事找藉口親近而已 應該是人比車帥
推
渦輪ㄉ味道我快笑死
可惜後座椅面太短,不然就是理想中的
椅面太短,我是加了椅套,多了椅套的厚度椅面長度就
剛剛好了
優質椅套也幾千元而已,保護皮椅又能解決椅面太短困
擾,算一舉多得
渦輪是有什麼味道…
蝸牛味
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[分享] 馬3的AEB作動第一次發文給大家看一下影片 此影片中的車輛是開啟了車道維持與跟車定速系統(跟車距離是兩格) 在這邊跟大家分享一下四代馬3 AEB可能失敗的狀況如影片這樣 經過與業務技師詢問59
[心得] Fit油電有網兄來信,希望分享fit油電心得, 想想我就po在版上吧。 這台是替代原本長輩那台kia morning的, morning小好停車,安全配備足,有定速, 就是沒有acc跟車跟車道置中49
[心得] 油電神A心得油電神A旗艦 年份:2019年5月底 里程:5萬2 油耗:24.5公里(到現在總里程) 路程:上下班高低速(每週800KM) 8比2 高速開118,假日看娛樂囉47
[問題] 買車選擇 Tucson L油電 與 X-Trail輕油電先謝謝車版 平常車開得少也沒在買 但看大家討論也學到很多 文長囉嗦 目前要買車,主要使用人大概是我跟爸爸,開車都不算快,整年里程預計1萬2-1萬5公里 市區居多 考量家人想法跟預算,大概是鎖定120萬上下的休旅車為主,日常約1人或3成人乘車11
[討論] 豐田油電車高速駕駛討論最近剛交車 昨天第一次跑了高速公路 觀察到一個很有趣的點 如果開啟ACC 設定在115kph 不管電量多少 基本上都不會關閉引擎進入EV模式28
[心得] 最便宜有ACC功能的車款(Focus MK3/MK3.5)今年七八月開始看新車 主要是每天需要桃園新北通車來回共70公里 雖然沒有ACC也就這樣子通勤開了5-6年 但自從試駕過後就很想要有這項配備 這兩個月下來在國道上利用ACC輔助 真的可減輕疲勞 也不會那麼常大腳超車XD 由於預算上的考量 就規劃好不要花太多的錢在購車、養車上面 所以希望能用最低預算入手有ACC配備 大致上就有Fabia, Altis汽, Focus三個選擇15
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大看出癥結點了 "有參考大大之前說的 單靠控制油門來順暢駕駛 沒有手排模式可用 目前覺得CVT變速箱下坡收油還是會繼續加速一小段 最後還是會有降檔的感覺沒錯 但要等一段時間 這點還要適應一下@@"12
Re: [討論] 台灣人為何那麼在意定速?定速真的很方便 不用到跟車 腳也比較不會酸 還能提升油耗 而且定速也不是什麼新配備 四十年前的車就有了12
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔,變速箱也是dq200,里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動,D1升D2約在時速5公里就換,但這邊不會有抖動是半離合,在D3升 D4有感,原廠的轉速在1800rpm就進檔,進完檔,車重點,轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右,在扭力高原的邊緣,就會出現手排動力不足的頓挫感。6
Re: [討論] 油電Altis 如何避免頓挫與異音 完美煞停?我覺得我煞車還蠻不錯的不太會頓,僅限於 不急煞的時候,不過我是PRIUS,介面有一個 能量bar可以看,chg那段有一條虛線,重踩煞 車超過虛線應該就是電磁煞車加物理煞車,我 都是看好滑行距離煞車就踩在虛線的位置讓
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