[情報] 特斯拉準備開放超充站給非特電車

hanchueh 02/21 21:08反正CCS1的車除了n7都嘛有出CCS2版要賣歐洲

joiedevivre 02/21 21:10台灣現在有哪些ccs2的車？真開放的話 特就少了一個

joiedevivre 02/21 21:10主要的優勢了

joiedevivre 02/21 21:10不過開放 才真的有符合教徒宣傳的推廣電車人設就是

H2 02/21 21:11美國都開放了。台灣開放沒太大問題，多點車用，更

H2 02/21 21:11容易賺錢，也更容易多建超充站

joiedevivre 02/21 21:13但下一台選特的意願就會降低了 買ccs2的規格就好

aggressorX 02/21 21:14TPC越來越爽（？

eryaniso 02/21 21:15開放也好，蠻多超充站都養蚊子，使用率太低

a0921387223 02/21 21:16Ccs1 除了公有慢充 根本0優勢

hanchueh 02/21 21:17慢充都能轉接

a1280547 02/21 21:17台灣問題是慢充吧 大部分慢充都跟CCS1那邊的J1671?

a1280547 02/21 21:18快充第三方Upower這麼多 特地去特的超充幹嘛?

hanchueh 02/21 21:18都能轉接怎麼會是問題

hanchueh 02/21 21:19UPower再多也沒特斯拉多

kazami 02/21 21:19文章後面 感覺非特電動車使用上很麻煩...

aggressorX 02/21 21:19哪邊方便去那邊 何來特地

H2 02/21 21:19台灣特斯拉超充站100個站點了，應該是最多的

kira925 02/21 21:20車是400V差不多 800V的就慢充了

hanchueh 02/21 21:21800V車充400V只是250kW變成125kW而已

skthree 02/21 21:22CCS1轉接頭很好買，不需要替別人擔心

hanchueh 02/21 21:22慢充是7-10kW 還差10倍

justlovedada02/21 21:23開油車沒這問題，電車真麻煩還搞規格，油槍簡單省

justlovedada02/21 21:23事才是真環保。

kira925 02/21 21:23就是稱不上快充而已

hanchueh 02/21 21:24百貨公司一堆30kW的快充 不懂不用黑白講

Killercat 02/21 21:29之前有人選電車我就說，可能的話避開CCS1

Killercat 02/21 21:29不過真的避不掉的話現在至少也有N7在幫撐需求啦

Killercat 02/21 21:30短期內CCS1應該不至於數量大掉 但長時間就難講了

Killercat 02/21 21:30轉接頭是好買啦 CCS1=>2六千多 2=>1目前台灣沒看過

Killercat 02/21 21:31綠動未來是有賣啦 看你敢不敢用他們家就是 XD

hanchueh 02/21 21:33https://i.imgur.com/F3BEi4l.jpg

hanchueh 02/21 21:33我這張不是綠動的

piyopiyolee 02/21 21:37特的超充比第三方貴，我都很少去原廠充

GOPOL 02/21 22:32對我沒啥差....買車到現在幾乎都慢充

lancelot123 02/21 22:33超充比第三方貴，但是之前有信用卡折15%，算起來還

lancelot123 02/21 22:33是有便宜一點

weather12 02/21 22:35讚喔，轉接頭買好

ozaki1986 02/21 22:37CCS1才是台灣主流規格

ozaki1986 02/21 22:39CCS2和TPA就垃圾

H2 02/21 22:54CCS1主流？市占率有多少？

mb070 02/21 23:05ozaki 又是你，CCS1主流嗎？要看一下車輛數目耶

piyopiyolee 02/21 23:16而且特的超充會收佔用費，不太能離開

hanchueh 02/21 23:36快滿的時候App會通知回來移車

hanchueh 02/21 23:36本來就不該充滿了還佔位

zack 02/21 23:47ccs1明明就超少

webber951 02/22 00:37CCS1才是孤兒

ilovedirk41 02/22 01:07台灣有GBT 快充喔

YummyLin212002/22 01:53買特又不是為了超充 是其他廉價電車沒辦法想像的體

YummyLin212002/22 01:53驗

Crios 02/22 01:54電動野馬是CCS2阿

mmmmmmmmmmm 02/22 05:00哪個搞笑的說CCS1主流 ….美國都放棄了

damien12343 02/22 06:14反正台灣充電聯盟已經變啞巴聯盟☺

Richie1105 02/22 07:15吃飯吃到一半還得趕回去移車

supereva 02/22 07:27充電規格這種愈多人用愈好的事情 還有人能意識形

supereva 02/22 07:27態 真的很慘

supereva 02/22 07:30對車主完全是有利的事情也能靠杯…..

supereva 02/22 07:31今天你是bmw鐵粉好了 買bmw電車 請問特斯拉開放

supereva 02/22 07:31超充給你用 有任何弊嗎？

dslite 02/22 07:52j1772繼續用沒差啊 轉接頭才一千多 蹭幾次就回本了

octaplus 02/22 08:17開放之後其他車廠真的是沒有誘因繼續弄CCS1了

mingdao 02/22 10:28反正也沒幾台 開放來賺錢也很好

snowfish104 02/22 12:18價格比較貴就沒吸引力，不過站點多是好事

snowfish104 02/22 12:19而且現在跑不到180kw的站點都不太想去…

syterol 02/22 12:37現在第三方加會員以後，充電流程最快的是哪一家啊

hanchueh 02/22 13:10中興iCharging可以隨插即用

hanchueh 02/22 13:10但老實說第三方都嘛是看地點方便來選

hanchueh 02/22 13:11沒人會為了隨插即用多繞10分鐘

stevely 02/22 18:20台灣目前有CCS2的車太少了…

hanchueh 02/22 18:22最大宗的說太少？

JANYUJEN 02/22 22:48N7充電孔在側面無法用特斯拉的超充啦，線太短了

ozaki1986 02/23 06:30CCS2破爛規格算了吧，台灣政府決定剛好而已，本來

ozaki1986 02/23 06:30就不用跟特定廠牌走同樣規格

ozaki1986 02/23 06:32電車在台市占根本低的可憐，自以為最大宗能有幾台

ozaki1986 02/23 06:32，CCs1完全合理，本來就不該跟特定廠牌做同樣決定

ozaki1986 02/23 06:33政府建CCS1,自然有人會用，不爽可以不要用

hanchueh 02/24 01:24https://i.imgur.com/Pngdnb6.jpg