Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？

asdhse 07/15 10:58可是那些被割韭菜的現任車主怎麼辦，以後變孤兒耶

francej 07/15 11:00不會變孤兒啊 還有CHAdeMO轉TPC

francej 07/15 11:00等到CHAdeMO完全被淘汰 特斯拉自家的TPC也都收掉

francej 07/15 11:00恐怕也是20年後的事情了

francej 07/15 11:01大家對特斯拉的電池這麼有信心 可以開30年不會壞?

asdhse 07/15 11:04光是現在各大V3超充少一個TPC就很有感了，疫情結束

asdhse 07/15 11:04大家出遊超充只會更塞爆，沒家充的車主會更痛苦，過

asdhse 07/15 11:04一陣子就會有一堆2手車釋出，價錢也會變成有行無市

l79cm 07/15 11:13未來加油站少一半後油粉想過二手掉價嗎

techih 07/15 11:13樓上知道哪幾個站是用V3嗎？XDD

aggressorX 07/15 11:14可是實際充電不會全時350kw吧 還是會下降到50-90kw

techih 07/15 11:16前年買車的都不怕掉價了，那時台灣不到10個超充站

LimYoHwan 07/15 11:19你又沒買 再那邊喊燒幹嘛

latw 07/15 11:21某勁戰仔連車都沒有，說不定連超充站在哪都不知道

latw 07/15 11:21講得好像超充站是自家的後花園一樣。

techih 07/15 11:21現在光台北就有9個超充 還不包含外廠的

suitup 07/15 11:23未來加油站少一半？ 什麼時候阿 我孫子出生的時候？

francej 07/15 11:23V3少一半TPC 就跑去用CHAdeMO轉TPC吧 雖然只有50kW

francej 07/15 11:23但V3縱使全部都是TPC 搞不好也是要排隊

INNBUG 07/15 11:25家裡能充再買，要去外面充根本找罪受

ezalive 07/15 11:27本文成立的前提是第三方業者真的會弄CHAdeMO+CCS2

francej 07/15 11:29我覺得應該很樂觀啦 商人畢竟是要賺錢的

francej 07/15 11:30只要特斯拉市佔是最高 且 CCS2充電樁成本也沒比較貴

francej 07/15 11:30換做是我今天要開充電站 一定優先考慮CHAdeMO+CCS2

francej 07/15 11:31唯一大概只有政府自己弄的(高速公路休息站?)才有可

francej 07/15 11:32能跟錢過不去(反正缺口拿稅金貼沒差)硬搞CHAdeMO+

francej 07/15 11:32CCS1或CCS1 only

francej 07/15 11:33而且搞不好還不幫你準備TPC轉接頭XD

a9564208 07/15 11:33特斯拉自己超充還在怎麼變孤兒？

a9564208 07/15 11:34有些加油站因為環保整治歇業了，未來只會越來越多

Bimmer3698 07/15 11:35以前就有在說特搞專規，但其他大車廠一旦電車弄起來

Bimmer3698 07/15 11:35，要比量，特不一定真的能壟斷市場，這時候其他車廠

Bimmer3698 07/15 11:35都弄另一個規格，就是特被孤立了。現在看來，是這樣

Bimmer3698 07/15 11:35發展沒錯。

francej 07/15 11:35台灣比南韓好的一個地方是南韓頭已經洗下去了 已經

francej 07/15 11:35蓋了一大堆CHAdeMO/CCS1第三方充電站

francej 07/15 11:36這時候南韓特斯拉要改用CCS2就很尷尬 充電站業者

francej 07/15 11:36總不可能一夜之間把CCS1都換成CCS2吧

francej 07/15 11:37台灣現階段CHAdeMO/CCS1超充站兩隻手算得出來

francej 07/15 11:37幾乎沒有包袱

francej 07/15 11:38後進業者也還有很大的發展空間 EValue, OASIS這些在

francej 07/15 11:38跑在前面的如果之後仍要堅持CHAdeMO+CCS1是他們的

francej 07/15 11:38事情 後進業者不需要追隨它們 可以自己走CHAdeMO+

francej 07/15 11:39CCS2 這樣反而市場有差異化且錢景更看好

l79cm 07/15 11:40https://udn.com/news/story/7266/5316366

zyx12320 07/15 11:40推 很有條理

l79cm 07/15 11:41政府應該儘速開放加油站用地轉型，不賺錢的站硬撐

l79cm 07/15 11:41不是辦法要活化土地開放其他經營

applesck 07/15 11:46認真說該賣掉了, 二手價會很慘

penny31029 07/15 11:46福斯電動車還沒進來，總不可能他們最後用的是CCS1吧

etonline 07/15 11:53會吧，我覺得他們現階段進來就是CC1

etonline 07/15 11:54的確台灣環境比起南韓，還有機會讓第三方蓋CCS2

dslite 07/15 11:54油車沒這個困擾(耶！)

etonline 07/15 11:54但也因此特斯拉在韓國要推CCS1轉TPC，要是台灣也這

etonline 07/15 11:55樣就簡單了。不過棄TPC改CCS2應該對整體有利

suitup 07/15 12:05哪些加油站因為環保歇業？ 講來聽聽

suitup 07/15 12:06有也是因為引擎科技變省油 你電動車市占老幾？

aggressorX 07/15 12:18台灣太小 充電設備能共用應該還是未來趨勢

elhazard01 07/15 12:22CCS1在DC部分不是和CCS2一樣？ 超充站只做DC放棄AC

elhazard01 07/15 12:22提供兩種充電槍頭不就好了？

Dracarys 07/15 12:39某人還知道V3 讓我很訝異

etonline 07/15 12:47通訊規格一樣，但沒有單做DC的頭，通訊接點也不在下

etonline 07/15 12:47面一樣的部分。對啊某a功課又做足，該買了

wisdom 07/15 13:19加油站改超充應該短時間內都不要期待，充電站免不了

wisdom 07/15 13:19需要駕駛在原地等待，所以現況跟可預期的未來都是搭

wisdom 07/15 13:19配可以消費跟餐飲的停車場所。而加油站在台灣是嫌惡

wisdom 07/15 13:19設施，加油站本身提供的購物跟餐飲服務很少。所以現

wisdom 07/15 13:19在的超充站才會以賣場，購物廣場跟休息站為主。加油

wisdom 07/15 13:19站改超充，應該要等油車全部消失，加油站走入歷史，

wisdom 07/15 13:19既有空間用做充電站，且週邊因加油站離開而改變性質

wisdom 07/15 13:19這個喔，50年看會不會有機會

orz0928 07/15 15:06勁戰仔還遠的狠 關心的gogoro比較快啦

elhazard01 07/15 15:12我指的是做CCS1和CCS2兩種槍頭 像汽柴油一樣 不過

elhazard01 07/15 15:13只能DC超充 AC單三相空接

etonline 07/15 15:52沒很懂你的意思，有兩種頭那就是兩種，為何要限DC

elhazard01 07/15 17:21CCS1 CCS2在DC部分是一樣的 先靠AC的CP CS偵測 再

elhazard01 07/15 17:21跳到DC快充 類似USB協定 差在CCS2多支援三相AC 以

elhazard01 07/15 17:21快充站而言可以想成行動電源有不同的頭支援手機

etonline 07/15 18:37嘿啊，我是說我不懂為什麼你說給兩個DC頭，但不給AC

ASKA 07/15 21:23對第三方要賺錢應該就全力衝CCS2就好了

ASKA 07/15 21:24反正也有官方 CCS2 轉 TPC 滿足車主

ASKA 07/15 21:24剩下的車廠車太少...

etonline 07/15 23:15沒有，現在沒有官方CCS2轉TPC

mithuang 07/16 03:50我是覺得三方會全力架設CCS2是想太多，之前還不是建

mithuang 07/16 03:51議CCS1，也沒看見CCS1有多少隻（快充部分），何必幻

mithuang 07/16 03:51想改建議CCS2之後忽然大家搶著架設CCS2