Re: [討論] 買車零百加速的門檻是幾秒？
※ 引述《werttrew (我只是你的愛人 不是敵人)》之銘言：
: 但有時需要超車或者緊急狀況
: 加速夠快還是有用的
: 另外還有駕駛樂趣
: 大家買車時
: 有設零百加速的門檻嗎
: 要幾秒內才會考慮嗎？
: Sent from JPTT on my iPhone
應該是6～7秒左右
原因是因為，雖然現在很多車都有做出很多版本以應付各種不同的需求，但高級別的版本通常0-100加速就是6～7秒，就像是golf來說當然有低階版本0-100加速8～9秒的，但是讓多數買家趨之若鶩同時也是賣最好的golf gti 0-100加速就是6.3秒。
foucs也有出低階版本啊，只是跑比較慢，但高級版本fous st 0-100加速就是6秒。
另外Benz c-class也有出低階版本c180啊，只是跑比較慢0-100加速8.6秒，雖然沒有比c300小台，車子外型內部空間都一樣大，但為何多數買家夢寐以求的還是高級版的C300？？還不就是因為C300 0-100加速只需6秒嘛？
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Sent from JPTT on my Samsung SM-A528B.
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.25.150 (臺灣)
※ PTT 網址
推
住在台灣北部跟都會區里根本沒用塞車塞到死了還零
→
百
推
信了
→
是因為錢只夠買到6秒,不信你把5秒的車賣6秒的錢
→
看logo啊 BMW 318i 很夠用
推
聽起來8-9秒就夠了XD
推
Focus ST 官方數據是 5.7 秒
噓
請先搞懂門檻的定義
推
所以一般油車標準跑得贏C300可以稱性能轎跑 鋼砲等
54
首Po雖然大部分市區通勤時慢慢開就夠了 但有時需要超車或者緊急狀況 加速夠快還是有用的 另外還有駕駛樂趣 大家買車時14
台灣都市區走走停停 應該是要比紅燈起步快吧 也就是比0~20km加速 如果比0~20km渦輪車的渦輪遲滯就很吃虧 結果勝負應該是：39
其實不少人都嚴重高估了自己需要的動力 真正的大馬力是非常不舒服的，甚至不太可能在高速公路超車去使用 我舉個例子，就最簡單也最容易測試的例子就是Model Y Model Y加速模式有舒適 標準 Performance(MYP才有) 舒適其實大家覺得馬力就很夠了，全電門其實也很快，應該沒有人覺得超車不夠用
hi 大家好我是hyundai veloster 哥哥 四輪會在意0-100真的是蠻好笑的，請問台灣除了國道那條路可以讓你玩，市區沒開幾步就一個紅綠燈，然後上山加上快速道路還有區間真是笑話，我自己的車6秒內100我都懶的玩慢慢開，遇到開超跑的市區也是開很低調，要玩就凌晨去國道玩記得要改可動翹牌 我自己二輪3.5秒到100也只有快速上會玩一下裝短牌燈可以把牌照亮到拍不太到 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro5
幾秒都可以 看自己的財力而定 倒是有一點在此呼籲車友 先上影片5
以傳統汽柴油車來說，我自己的想法會是在五秒呢，因為你只要進入到4.x秒的領域開始，除了vag集團之外，幾乎都是3000cc以上排量的引擎，而若要進入3.x秒領域，4000以上排量引擎更是各家公司的頂級產品；因此若設定在「五秒」這個分水嶺，引擎排量就會有比較多的選擇彈性，操控上也比較不會過於硬派或敏感。 當然囉，0-100成績越好，通常在一般道路上能夠運用的僅大概瞬間超車好用而已，或是與車友間跑去賽車場或封閉道路比快那樣。 可是真正的車輛差異，我覺得應該要分為，極速250，250-300，和極速300以上這三種類型，這三種類型在賽車場上，或者是高速公路上（對正義用路派車友說聲抱歉呀），都其實有著極不同的魅力唷！ 有些車輛雖然在0-100的加速性比較快，但僅限於0-100喲，在賽車場上那種可以盡情奔放或高速公路（再次抱歉）上本身就是以100左右的巡航速度為基礎的加速，很多狀況都會不同唷 小小分享，請多指教，謝謝大家2
長這麼大 周遭所有買車的人 從沒聽過會以這個指標當作買車的參考項目 頂多車子買了以後 被問到或是看到別台車的數據，好奇查一下自己車子而已
爆
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