Re: [討論] 買車零百加速的門檻是幾秒?
台灣都市區走走停停
應該是要比紅燈起步快吧
也就是比0~20km加速
如果比0~20km渦輪車的渦輪遲滯就很吃虧
結果勝負應該是:
電車>48v輕油電>渦輪車
※ 引述《werttrew (我只是你的愛人 不是敵人)》之銘言:
: 雖然大部分市區通勤時慢慢開就夠了
: 但有時需要超車或者緊急狀況
: 加速夠快還是有用的
: 另外還有駕駛樂趣
: 大家買車時
: 有設零百加速的門檻嗎
: 要幾秒內才會考慮嗎?
: 還是根本沒差?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
--
0-60 一般道路上限已足
要先過我大drg這關
現在都小排渦輪了..渦輪小顆沒啥遲滯…
市區拼0百加速,最多也是3-5分鐘的差別而已,第一
輛車敢不敢踩,要不要踩,會不會倒楣遇到闖紅燈才
大部分人的用車習慣在市區都是輕踩油門 比較不傷汽缸及變速箱 而電車跟48v油電都輕踩油門就衝出去了 更適合台灣用車環境
是重點
高速不踩都那麼多了,還想市區踩深點?
4樓中肯
四驅>後驅>前驅
在市區開車跟四驅關係不大
※ 編輯: jizzer5566 (42.71.140.163 臺灣), 12/27/2023 10:25:48滿載爬山可以上的去就好啦 家庭用車而已
你前提比0-20,這段的關鍵就是驅動型式啊
市區起步跑得贏altis大概就摩托車吧
實際上沒人起步燒胎,但要比0-20最重要就是輪胎也
是驅動型式。
Altis起步爆幹快啊 還會貼背勒
路上大部分的摩托車都騎不到時速100公里 gps
衝不出去啊,前面大部分時候還有摩托車
現在的車都傾向把0-60加快吧,後段就比較沒力
零百10秒就夠了 市場自然會教訓不適合的
Toyota油電市區起步真的快 不知道開油電起步龜的是
在三小
摩托車只是很願意轉到底而已,altis踩到底輕鬆贏
開特斯拉沒這問題
你的起步速度決定於車子前方車輛的速度啊
昨天才遇到一台NX350H 龜到0-30可以10秒
4樓中肯,加速一定都夠,敢不敢要不要踩才是重點,
一堆開賓士的上路沒車20km滑行龜速的也有
你484漏了真油電車
很多人開車油門踩深一點 好像引擎就會爆炸一樣
含著油門像含滷蛋
其實市區不會只有3到5分鐘的差別,累進下來差超過10
分鐘以上是有的,另外就是因為第一台不敢踩,所以才
更需要0百,因為你需要在短時間內讓不敢踩的第一台
車變成在你後面(要超掉第一台車的意思)
最哭霸的還是慢慢開遇到轉黃燈變超跑速度的78郎
加速快不是早不早到的問題,是爽度
市區道路要超車沒那麼容易,還要顧慮摩托車
硬要超車就是跟副教一樣鑽囉 把自己當摩托車
看logo啊 BMW 318i 很夠用
才20km渦輪要啟動啥啦…靠本身引擎就夠了
第一台車的前面 可能有機車
54
首Po雖然大部分市區通勤時慢慢開就夠了 但有時需要超車或者緊急狀況 加速夠快還是有用的 另外還有駕駛樂趣 大家買車時39
其實不少人都嚴重高估了自己需要的動力 真正的大馬力是非常不舒服的,甚至不太可能在高速公路超車去使用 我舉個例子,就最簡單也最容易測試的例子就是Model Y Model Y加速模式有舒適 標準 Performance(MYP才有) 舒適其實大家覺得馬力就很夠了,全電門其實也很快,應該沒有人覺得超車不夠用5
幾秒都可以 看自己的財力而定 倒是有一點在此呼籲車友 先上影片4
應該是6~7秒左右 原因是因為,雖然現在很多車都有做出很多版本以應付各種不同的需求,但高級別的版本通常0-100加速就是6~7秒,就像是golf來說當然有低階版本0-100加速8~9秒的,但是讓多數買家趨之若鶩同時也是賣最好的golf gti 0-100加速就是6.3秒。 foucs也有出低階版本啊,只是跑比較慢,但高級版本fous st 0-100加速就是6秒。 另外Benz c-class也有出低階版本c180啊,只是跑比較慢0-100加速8.6秒,雖然沒有比c300小台,車子外型內部空間都一樣大,但為何多數買家夢寐以求的還是高級版的C300??還不就是因為C300 0-100加速只需6秒嘛? -----5
以傳統汽柴油車來說,我自己的想法會是在五秒呢,因為你只要進入到4.x秒的領域開始,除了vag集團之外,幾乎都是3000cc以上排量的引擎,而若要進入3.x秒領域,4000以上排量引擎更是各家公司的頂級產品;因此若設定在「五秒」這個分水嶺,引擎排量就會有比較多的選擇彈性,操控上也比較不會過於硬派或敏感。 當然囉,0-100成績越好,通常在一般道路上能夠運用的僅大概瞬間超車好用而已,或是與車友間跑去賽車場或封閉道路比快那樣。 可是真正的車輛差異,我覺得應該要分為,極速250,250-300,和極速300以上這三種類型,這三種類型在賽車場上,或者是高速公路上(對正義用路派車友說聲抱歉呀),都其實有著極不同的魅力唷! 有些車輛雖然在0-100的加速性比較快,但僅限於0-100喲,在賽車場上那種可以盡情奔放或高速公路(再次抱歉)上本身就是以100左右的巡航速度為基礎的加速,很多狀況都會不同唷 小小分享,請多指教,謝謝大家2
長這麼大 周遭所有買車的人 從沒聽過會以這個指標當作買車的參考項目 頂多車子買了以後 被問到或是看到別台車的數據,好奇查一下自己車子而已
63
[討論] 48V是否假環保真垃圾?參考影片 小改款E-Pace新增了48V後 不僅最大扭力延後到4500rpm34
[討論] 現在的渦輪車還有渦輪遲滯的問題嗎現在的渦輪車還有渦輪遲滯的問題嗎 還是看車款分等級 比較高階的車有渦輪電控? 就沒有遲滯的問題 有沒有人可以分享一下4X
[分享] Andy老爹曝開渦輪車訣竅!渦輪增壓引擎的車輛已經越來越普及,但是開渦輪車其實有一些特殊的「眉角」要注意, 才能讓自己的車況保持在最佳的性能狀態,避免引擎提前折壽。知名車評Andy老爹曾在汽 車節目上,分享自己開渦輪車的習慣,第一個訣竅就是發動先等10秒。 Andy老爹曾在汽車節目《地球黃金線》針對針對渦輪車的開車訣竅指出,他在剛發動的時16
[問題] 渦輪管換硬管可以提升馬力嗎渦輪車很容易渦輪遲滯 看到有廠商說渦輪管可以提升馬力 為何原廠不把跟你們一樣的軟管換成硬管 這樣能提升馬力又減少遲滯 有專業車手可解答一下嗎12
Re: [問題] 渦輪車進氣鋁管?這幾天愛車換了渦輪進氣管 車款是Subaru Levorg (渦輪進氣管跟渦輪管一起換) 更換前也是做了很多功課 問了很多人,以及爬了很多文X
[討論] 自吸車還是屌打渦輪車吧?是這樣的 肥宅我上班公務車是2.0自吸凱美瑞 雖然高速超車覺得沒力 但也順順好開 反觀平常的代步車是2.0升渦輪車 低速換擋頓挫感跟渦輪啟動的加速10
Re: [討論] 48V是否假環保真垃圾?48V是還好,12V就真的是工業垃圾 之前有開過T世代跟B世代的Volvo,48V對於起步Turbo Lag是真的有感 如果是不同車型的比較的話,前陣子試車有試駕過V90CC B5跟Arteon 後者Arteon沒有48V 起步就是無力一下,除非開S檔,但是代價就是耗油 V90CC起步就是真的絲滑8
Re: [問題] 賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容2018年GLC300 純汽油 245匹馬力 2020年GLC200 48V輕油電 197+14匹馬力 兩台我都開過 在市區走走停停或紅燈起步 輕油電反應就是比較快 在台灣地峽人稠的環境 開輕油電舒服很多5
[問題] 渦輪車到處跑怎麼都不裝MGU-H現在小排氣量渦輪到處跑 缺點就是起步雖然反應不錯但再加速就不怎樣 因為而為了克服turbo lag問題都用小渦輪而且調教成在很低的轉速就輸出最大扭力 換來的就是低轉速高扭力 高轉速低馬力 油門踩下只是個加速三秒俠 如果導入MGU-H低轉速用電力帶渦輪 高轉速用電能回收過高的渦輪轉速 是不是就能換大顆一點的渦輪 不會加速無感了
51
[閒聊] 中國補胎也太捲了 0.036
[問題] 被外籍移工撞到,車損求償22
[閒聊] IONIQ 929
Re: [心得] Lexus ES300h 2019兩個半月心得5
Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買7
Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版,優惠價23015
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相