Re: [新聞] 新／國道連撞3車變廢鐵 駕駛認了：有
TSS2.0穩定可以應付一般的情況 (靜止這種沒辦法)，側邊切入，前方急煞，都控制的蠻溫和的。所以推斷，大概打瞌睡了，不是不專心而已。至於車道維持大概有5%，會壓線，但壓到會叫。
如果搭配配重環，騙過系統手握偵測，比較敢的人，開這種的，真的比那種還會偵測眼睛的還爽。
奉勸大家愛惜自己和別人的生命
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.36.27 (臺灣)
※ PTT 網址
推
Eyesight4.0有偵測駕駛，抓個頭就直接解除
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不知道TSS3.0有沒有特殊偵測
推
LSS 3.0沒有，那TSS3.0應該也沒有
所以LSS3.0也可以簡單用配重搞定喔
※ 編輯: join183club (180.217.36.27 臺灣), 04/12/2024 23:02:46推
Eyesight 不會解除吧只是一直嗶嗶嗶
→
DUSTWAVE: 現在就狗官當道
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[問題] 有人跟我一樣其實是危險駕駛嗎?嘿 前輩們 是這樣啦 我不是要炫耀 我是要來自首的 自從我換了我的新車車之後阿 他有「主動式盲點偵測」![[問題] 有人跟我一樣其實是危險駕駛嗎?](https://i.imgur.com/5YUOURcb.jpg "[問題] 有人跟我一樣其實是危險駕駛嗎?")
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[情報] Honda SENSING 360發表Honda於2021年10月13日，發表了全方位安全駕駛輔助系統「Honda SENSING 360」 預計於2022年，率先導入中國市場。同時計畫在2030年前，在先進國家中，將全新系統導 入全車系。 Honda SENSING 360除搭載全新廣角單眼攝影機之外，結合車身周圍5顆毫米波雷達，達成![[情報] Honda SENSING 360發表](https://i.imgur.com/CubNxcvb.jpg "[情報] Honda SENSING 360發表")
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[問題] 眼睛太小不能開特斯拉怎麼辦最近特斯拉新更新 把輔助駕駛搭配車內鏡頭變得更嚴格 總之會偵測你眼睛有沒有在看前方 或者是不是在睡覺 會很快速的逼逼叫 但我眼睛本來就小.. 剛好夕陽太陽又直視18
Re: [新聞] 新／國道連撞3車變廢鐵 駕駛認了：有開貨 : ，副駕駛乘客一度受困車內，所幸平安救出無大礙，不過肇事駕駛也坦言，是因開啟輔 助 : 駛器統，未注意路況才因此肇事。 :6
Re: [討論] 時速55以下車道維持才作用的意義？巡航模式車道維持輔助系統 (CTS) CRUISING & TRAFFIC SUPPORT 系統於時速 0-145 公里時，可依駕駛設定的目標車速與車距，即時偵測前車行駛狀況， 並自動保持安全距離；而於時速 55 公里以下，系統更可主動偵測車道兩側標線，提供方![Re: [討論] 時速55以下車道維持才作用的意義？](https://img.youtube.com/vi/DfYuUWZaiUg/mqdefault.jpg "Re: [討論] 時速55以下車道維持才作用的意義？")
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Re: [新聞] 啟動ACC又撞了！黑色油電車國1猛撞緩撞並不是所有的車都不能偵測靜止物體吧 這台LEXUS實測90公里有停下來沒撞到(非廣告) 看起來煞停的位置離障礙物還有一段距離 比較好奇![Re: [新聞] 啟動ACC又撞了！黑色油電車國1猛撞緩撞](https://img.youtube.com/vi/k9ZtpZg1Vno/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 啟動ACC又撞了！黑色油電車國1猛撞緩撞")
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Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體當然可以，不管是毫米波雷達、視覺或光達 都有能分辨物體&判斷物體相對速度的能力 問題是你要怎麼處理這個靜止的系統 舉個例子好了，如果你在高速公路，時速120=秒速33米，煞車距離（不含反應時間）超過100米 而ACC能允許的最大制動力是小於車輛本身的最大煞車能力的。2
Re: [新聞] 福特電動車超前佈署！明年「手放開」自: : : : 福特打造的 Active Drive Assist 套件包含攝影機和雷達等硬體，運作原理是透過車內 : 的紅外線攝影機來監控駕駛的視線和頭部位置，確認駕駛在系統啟動之後是否有持續注![Re: [新聞] 福特電動車超前佈署！明年「手放開」自](https://img.youtube.com/vi/pat3qGDfQVg/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 福特電動車超前佈署！明年「手放開」自")
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