Re: [問題] 國道內線開最高車速+定速有問題嗎
完全同意這則貼文,會讓後方超車的一般也是開快車的,因為只有被前車龜過才有辦法同理對方的感受
想補充在樓主底下有人回覆的問題:
站在法律層面上來說,你要龜在內線開到道路能開到的最高速度上限是站得住腳的,
但就道德層面來說,我會建議只要後車比你快的話就讓他先走
不管他有急事,尿急還是單純喜歡開快,我是覺得讓一下沒什麼損失的
好比搭手扶梯一般都會靠右側一樣,沒事不會特別靠在左邊讓急的人過不去
只要不影響到其他用路人車的安全,我認為超速是可以被接受的,就算後續因為超速被罰拍照,也是超速的人要自己承擔的
像半夜開在國3北部路段,方圓百里全部沒車,路都直線直直開,還要保持90公里的速限不是很白癡嗎,德國不限速的高速公路都已經證明現在汽車在高速行駛下是不會造成危險的。
法律是死的,人是活的,在不影響到他人權益下,互相理解跟禮讓,才有辦法創造和諧社會
※ 引述《alaokj (這麼多自以為是的人)》之銘言:
: 你的假設其實是一個不符合多數真實世界的假設
: 之前類似議題就有說過、會在內線定速龜的,多數是照錶速開的
: 而錶速110、實際轉換GPS速度就大約105左右,快樂錶是法規規定不用戰
: 但是多數開快的駕駛、通常都是看GPS開120
: 速差是15公里,就是正常腳踏車的巡航速度
: 你騎腳踏車被散步老人卡住、會不會很氣?
: 回到正題:為何我會說你的假設不符合多數現實
: 1.會看GPS速度開車的、90%以上都是愛開快的,不會只定速限巡航
: 這群人就算定速、也是定速限+10
: 2.絕大多數開快車的人都會讓比他更快的,這包含學長
: 只有極極少數的挑釁仔/自以為很快仔才會不讓、而且通常是故意不讓
: 順帶說:這些自以為是仔的車子通常也很有共通點(苦笑
: 3.真的常態開快的人、根本不在意你讓不讓,不要併行不給過就好
: 但是回到1.2.,真的會看GPS開車的人通常本來就開不慢、而且很注意四週
: 這群人比誰都討厭併行或擋到人
: 4.除非半夜、否則其實內線很難維持GPS+10的定速,然後就會解定速超車了
: 簡單講:
: 會不管後面、別叫我超速跟讓道的這群人,通常就是開車本來較慢的人
: 於法規、拿他們是沒皮條的
: 但是常態開快的人其實也根本不在意他讓不讓、不要併行就好
: 會看GPS定速的人、不可能是龜派的、也不可能不+10
: 這群人通常比誰都注意四週 : 最後:其實錶速最高派 vs GPS最高派就是差在那時速15公里
: 各位所謂的龜不龜就是腳踏車跟老人巡航速度差
: 計較這些的心力跟脾氣、不如早點找個機會超過去就是了
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Sent from nPTT on my iPhone 15 Pro
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不要亂比喻手扶梯..手扶梯就知道要排隊均速爬梯
你在爬梯時會因為後面人速度比你快,爬一半移到右邊停下來
讓後面的先過嗎?
推啦,才沒人關心你多慢,問題是不要併排塞滿
而且單一台慢車有整流效果,可以創造車速差
跟爬梯沒關係,如果你沒有要爬梯的就靠右邊,左邊留
給要爬梯的先走
有的時候我會在中線減速,好直接創造車速差和空間讓車流過
推推、就是這樣
推,比別人慢又有空間就拉出來中外線讓別人先過不要併
排擋著其他用路人才是
所以根本沒有讓後車的問題,在超車就靠左 沒在超車靠右
有一台開130 150 180的開在內線的話,大家都遠遠後視鏡看到
就快切到中線去,不要造成大家的麻煩。好哦
在台灣我反而比較常在中線加速
好拉出跟內線龜的車距 給後面快車超車…
因為手扶梯看得到臉可以直接罵 開車不看後視鏡沒差
超車道第一要點,他是超車道,附加但書是可以最高時速
駕駛
在沒有法治觀念的地方 很適合講法律是死的
爬梯現在是"緊握扶手,站穩腳步“,真的要快的人去走樓
梯
法律是無法拘束自由的靈魂
勸你對國道別期待太高 路上偶爾會有鬼東西
推
內線超速開車,遇到測速就龜縮降速?
好無聊噢,連手扶梯也要連著一起捍衛
要人類互相理解是在作夢?
手扶梯靠右是錯誤觀念 乖乖站好好嗎?
合法就好了 憑什麼道德勒索
一個想超速一個想佔用 兩個違規的到底有啥好吵 當然
大家若形成共識,堵塞的情況可大幅降低,也比較不會有事
故
打結
共什麼識 要共識去找真嗣爸搞精神共通人類湯
國外超速沒毛病,台灣超速要公審嘻嘻
部份推文讓人想到合法開在紐西蘭道路上、但是之後被禁止再
在紐西蘭開車的情侶XDD
在我們的國度、合法是絕對價值觀、合不合情/理其實無所謂
事實上、推文許多人也都覺得要怎麼慢怎麼佔用都隨便
為了你自己的安全、為了後方車流,起碼不要手牽手併排走
但是如此可以曲解為道德勒索、那也蠻不容易的
德國這例子舉得不好,別忘了你手上的駕照是雞腿等級的,
不是說你的技術是雞腿,而是台灣駕照上限就是只是雞腿,
跟德國駕照是不能比的。
不會被處罰的就隨性而為的意思嗎
我認為闖紅燈跟酒駕也是可以的 因為喝一點不影響其他人
安全;看好沒車就可以闖紅燈
站在道德層面就沒違停了 違停每天至少浪費我5-10分鐘
你不應該用德國在嚴謹考照制度下的社會案列,來類比台灣
雞腿駕照的環境。
誰贊成誰反對 怎麼只有超速有其他人體諒,我也想要違規
有人體諒啊
法律是死的 人是活的 怎麼喝一點酒 就不能開車
站在道德層面才會他媽一堆違停啦幹 送我家八十歲老母
停一下送我家小孩上學停一下餓整天賣便當停一下
半夜沒人沒車等紅燈很白癡XD的概念
又在道德,中國講道德五千年你能提一個朝代是真的有道德
的嗎?真的他媽虛偽
有沒有一種可能:我剛剛說的是合法但不合情理
各位直接拿違規又合情理的出來比喻、就難理解了
合法不合情理的事很多、好比著名的限速15公里
然後就遇到覺得半夜沒車開<150很白癡的那臺
修正:違規又“不”合情理
違規又不合情理的事真的不用拿出來談、誰支持了?
法律是死的,就我最聰明會變通。
龜車不同意你這句話
現在在談的是:符合了最低標準“合法”
但是並不符合情理的狀況,超車道不給超
那扯到什麼違規停車、再推敲有人覺得有道德??
誰覺得有道德了、我就請問?
超車道可以超 但速度不能高到會被測速照相拍到
所有的概念都很簡單 就是合法 其他都不應該有主觀意見
,只需要好好遵守
有主觀意見就是很亂 永遠都有人有意見
德國那段是錯的 他們有限速的路段自己統計下還是比較
安全
推文龜車真多
推文明明就一堆飆仔
推這篇!但是更在乎內線要有最低速限,時速80公里龜
內線的路隊長更該糾正
手扶梯的使用方式就是該站穩
這個題材有啥好討論的,就是飆仔 VS 民眾(照速限開or龜車)
飆仔就是覺得開得慢的人集體去外側車道抱團取暖
至於自己有沒有超速,是一句都不提,只想把高速公路當賽道
手扶梯就是爛比喻 下去
可是台灣一堆活死人,不會懂的我踩
希望內線定速檔路仔遇到前面結帳摸半天或是ATM領錢領1
0分鐘的都心平氣和耐心等待 畢竟人家也沒違法
鐵則就是你永遠不知道後面車輛的速度是多少
這篇文章怎麼那麼像幾年前複製貼上的
某些噓文充分顯露龜車的噁心嘴臉
左邊爬電扶梯真的只有蠢
手扶梯不是拿來走的,要走請去走樓梯。
真實世界龜車多,道路因你們而擁擠
幫你補個血,龜龜們真是氣瘋了笑死
一堆北七佔內線 併排 龜速 鬼切 違停難怪整天塞車車禍
你的道德真是奇特呢 會轉彎
讓飆仔是道德 半夜的速限則是白痴
2X
首Po安安理性討論,國道最高速限110,GPS109 定速開下去,這樣順順開有違規嗎?應該沒有 吧?按照規定開應該沒事吧? 因為110就是最高速限了呀,沒必要為了想違規開超過110 飆仔讓路吧==? --89
你的假設其實是一個不符合多數真實世界的假設 之前類似議題就有說過、會在內線定速龜的,多數是照錶速開的 而錶速110、實際轉換GPS速度就大約105左右,快樂錶是法規規定不用戰 但是多數開快的駕駛、通常都是看GPS開120 速差是15公里,就是正常腳踏車的巡航速度7
1. 國道路線上最左側的路叫做超車道, 不叫內線道 2. 沒有超車事實為什麼要開在超車道? 3. 定速 120km/hr 在超車道卻沒有超車事實, 是合法行為但是不合理, 只有缺乏公民道德素養的人才會堅持這樣做. --20
每次都有這種莫名其妙的論調,好像高速公路上所有車子都等速維持最高速限; 而且每台車子的車距都是妥妥的標準安全距離。 很多人談到內車道的最高速限都會自動忽略跟中線的速差;還有不要並排行駛; 最高速限沒問題,看到後面的車不讓也沒問題 但是跟中線的車子併排了好幾分鐘(數公里)到底是在幹嘛?2
你要不要聽聽看你在講什麼? 如果大客車正想要超越聯結車時 定速100的駕駛人不繼續佔用內側超車道 乖乖切回中線跟大客車並排行駛 那大客車要怎麼安全超越?21
先說結論,以前的我覺得你沒問題 現在的我覺得 法律來說沒問題 但實際上不會這樣做 能讓就會讓 以前我只在台灣開車的時候,確實跟原po一樣是這麼認為,畢竟法律是說不要超速,然後 駕訓班也沒教什麼超車道的觀念之類的 但這幾年去了很多國家,我在十二個國家有開車經驗,海外駕駛里程數數萬公里的經驗告
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Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒這不就來了嗎? : 看看這人說了啥屁話 #1Z7Oj01J (car) 是的,內線只要開到最高速限就可以待在內線繼續開 這是法規允許的,有關單位解釋過很多次的 因為當你開到最高速限的時候,你只會擋到氣噗噗的超速飆仔54
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去若從法律觀點,應該是「內線最高速限定速巡航」(下稱巡航派)獲勝。 整理一下目前為止的交鋒: Q1:巡航派佔著,是否剝奪其他車輛「內線超車」的權利? A:不論依照兩個條文的體系解釋,或主管機關解釋,「內線超車」的法律都不保障 「違規超速超車」的權利;既然沒有這種權利,就沒有剝奪的問題。17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道15
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛12
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰所以內線龜的定義到底是什麼? 是內線開90嗎? 還是只要比後車慢就算內線龜? (假設定速119,後車150) 我發現很多人都認為是後者,只要看到別人在內線,就開始化身內線魔人了。6
Re: [問題] 開內線就得超速嗎反正重點就是 不用管鄉民嘴上爭輸贏 罰單才是真理 不然一堆人嘴秋成這樣 看到定點測速桿後燈還不是乖乖亮起 實務例子1 前車中線定速逼近上限 實際車速不明 我車加速內線穿越超車時速1225
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?先說 內線開100以下一定是不行的 但保持110呢? 統計: 1. 100以下被罰的一大堆
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[問題] 二手車選擇10
[閒聊] 直行綠燈不能右轉是不是一堆人不知道?11
Re: [閒聊] 四驅車比二驅車安全嗎?IIHS統計數字給予否定答案7
[問題] 有人把電子後照鏡掛在後照鏡下方嗎4
Re: [閒聊] 四驅車比二驅車安全嗎?IIHS統計數字2
Re: [閒聊] 四驅車(4WD)比二驅車(2WD)安全嗎?IIHS統計數字給予否定2
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[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相