Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰
所以內線龜的定義到底是什麼?
是內線開90嗎?
還是只要比後車慢就算內線龜?
(假設定速119,後車150)
我發現很多人都認為是後者,只要看到別人在內線,就開始化身內線魔人了。
如果內線龜的定義是如此的話,那豈不是將自己超速就要別人讓的行為合理化了嗎?
平時在一般道路就不會認同超速逼迫別人禮讓的行為,怎麼到了高速公路就不同標準了。
--
開始離題了。不要跟中線車並行,優先行駛中線就對了
把握住這個原則,根本就不需要討論
一般道路都不會擋人路,怎麼一上高速公路就要死命卡
一般道路上擋路的更多,龜車、臨停、並排、切進切出的公車。
因為再繼續該的人,就是慣性飆仔 or 自私龜仔
講的蠻有道理的
※ 編輯: midballgirl (110.30.7.6 臺灣), 03/12/2021 14:54:55只要持續比中線快就算是有超車行為,就可以開內線
持續併排擋住超車道超車功能就是了
持續併排後方有車就是阻礙車流了
1樓正解 終於有人聽得懂問題在哪
國道警察要抓超速還需要檢驗合格的儀器,網路鄉民
指責別人超速只需要肉眼看
你管人家開多少 今天警方辦案 救護車送醫 不能超速
? 內線內線不佔用就是基本 不用吵
救護車是特例,不能和一般情況比吧。
※ 編輯: midballgirl (110.30.7.6 臺灣), 03/12/2021 15:05:29飆仔用肉眼就知道龜車開不到速限
沒有要超車就滾出去啊幹 跟中線一樣快就不是超車惹
怎麼這裡那麼多人腦子不好?
哪台車快哪台車慢應該三歲小孩就看得出來了啦
內線仔省道就有啊,延伸到2線快速道路,跟高速公路
不要再龜不龜了,只要討論能不能占用內線,無關時速
這樣把問題混在一起,給內線110仔很多辯解的機會
好啦特例 運送捐贈器官一起塞
一起爛 不用面對問題 先檢討飆仔 贊
改成跟德國一樣就不會有飆仔的問題了
其實歸根究底就是內線合法佔用條款惡法該廢除,才能
真正回歸超車道
後面定速115的被前面定速115的擋住怎麼辦啊?以119
的為準嗎?那119被前面定速116的擋住怎麼辦啊?說11
6是龜車嗎?
所以定速是落後科技啊,現在流行跟車acc沒煩惱
acc如果前面龜車自己也變龜車了
龜龜只想到自己 永遠不會考慮到其他用路人
腦子不好就別開車上路
要進到內側道..不管開多少就是要比中線的快
超完車就回到中線....很難嗎= =
不要併排 右道若是一直有車超過你 那你要往右一個
車道 直到沒有車道可以換位為止
加上保持安全車距
這三個大原則加起來 怎麼會有人逼車 怎麼會有人擋
住別人
不要並排 不是叫人家不要跟你並排而已
你也有義務不要跟人家並排
現行駕訓制度下不可能每個合法持照上路的人都懂樓上
說的道理,這說到底依然是政府駕訓發照制度的鍋
日本人有夠沒品在內線開到超速還被後車閃燈
推一樓
放屁哪裡來很多人認為是後者
去看看有行車記錄器開在內線而且沒顯示速度,也沒有和中線並排的新聞看看底下留言
那救護車護航是腦袋進水是不是
你是家裡失火還是死全家才符合緊急避難??
併排 有些人會覺得肩並肩才叫併排
不同車道 梅花座 動態下跟併排也相去無幾
呵呵 一樓邏輯 那大家優先不要超速
開內線110也不會擋到人啊
不曉得為什麼非要這樣開 是自行車領先集團概念嗎
管你時速多少 開中線很困難嗎
我開200待在內線超車不行? 文中講的後者就是你,看到人家開內線就要嘴
※ 編輯: midballgirl (27.52.158.37 臺灣), 03/12/2021 19:55:59開內線就有自覺一點,比中線快或是跟上前車車流至
少做到其中一樣吧
開比你快閃,你就閃邊, 超速被開罰單是他的事
不要鼓勵龜內線,只會有更多自以為快的龜龜龜內線。
22222
說內線不佔用,你不要開內線啊,你自己算算你開內
線時間多久?只要開100都能合法使用內車道
老司機根本就懶得跟內龜玩。浪費時間又惹自己不開
心。走中線正常超車,遇內龜就走中外線超過它繼續
行程;想要藉由超車或是閃燈教育人家,它可不一定
買單,搞不好那頭罵你兼檢舉,不要跟自己過不去。
就算讓路你下一秒又龜回內線,難道你慢下來繼續教
育他嗎?屢試不爽。
閃過佔內線流氓523 結果腦羞開始追車 只好請他吃罰
單
你又知道後車超速了喔,測速眼?還是你的表有國家
認證
推1樓
2
時常看到這類的文章出現,關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道" 這一條,一直是大家常常討論的,我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章, 節錄段落分享給大家。 以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例,尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以 上,已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu),屬於重現性壅塞路段,目前44
首Po首先先說反方意見: 內側車道為超車道,但小型車輛於不堵塞行車狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內 側車道 以上是高工局自己說的。5
雖然這是日經文,但還是想問一下, 當你在內線以最高速度行駛,仍然只能並排, 這代表中線車輛已經在最高速度行駛了; 既然中線已經在最高速度行駛了,那為什麼不回中線呢? 「中線塞車啦!」中線都是最高速度行駛了,3
我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕28
月經文 沒想到還可以再吵一次哈哈哈哈 我個人有德國駕照跟德國長期開車經驗 所以我是支持內線為超車道派的 中線沒車你幹嘛不開中線? 回台開車後真的滿不習慣的 內線一堆80仔X
其實我覺得這件事情可以換個角度看 目前法律的規定是 超速60公里內只有罰錢 超過60才是罰錢+吊照+可以當場禁止駕駛 換句話說,其實法律沒有規定禁止超速(60公里內)5
其實我覺得這件事情可以換個角度看 目前法律的規定是 龜車占用快車道只有罰錢 換句話說,其實法律沒有規定禁止龜車 只有規定龜車要罰點錢,貢獻給國庫
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上X
[問卦] 中線車都開100,我開內線定速110算龜車?想問大家一個問題 在限速100的高速公路上 中線車都開100,那我在內線定速110算龜車嗎? 有人說內線是超車道 但是總不能我一直內線中線一直切換超車吧?16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?並沒有德國月亮比較圓的道理, 在美國加州開,我也覺得美國月亮又大又圓。 當地大眾觀念就是跟隨車流開才是不違法。 連駕照概念考題也是 速限65mile 但周遭車速是70mile4
Re: [問卦] 中線車都開100,我開內線定速110算龜車?這爆料月經文了吧。 反正一定一堆飆仔跟你跳針是超車道, 我就問都已經定在最高時速110(120)開內線了,X
Re: [問題] 大家都怎麼讓跟車仔後退一點?哈哈是我啦 我最討厭內線龜車仔了 內線為”超車道” 如果你前方沒塞車,而車速為限速+10寬限值就不會遇到我了 但如果你開在內線前方沒車又沒持續超車那就會遇到我8
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我之前在板上就也貼過相關貼文 說為啥一堆車子要佔在內線, 就我經驗來說,只要工作有需要出差到外縣市 就會覺得很煩,我可以保證每次都可以遇到占用內線的龜車. 如果你今天是定速120或110在內線就算了,X
Re: [討論] 開的慢又不讓人超車的心態?我試過幾台龜車 因為是手排車,所以看到是真的龜(前方無車) 我就會超到牠前面,然後退一檔 讓車滑行,最慢到80我就不敢慢了 有些會自已閃到中線
58
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