Re: [閒聊] 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?
※ 引述《ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)》之銘言：
: ※ 引述《ppoor2005 (伊語)》之銘言：
: : 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?
: : 以下排除極端誤差 ,排除那種會覺得誤差+-20時速的
: : 內線110 +10 > 有人會覺得是龜龜
: : 內線超速140 > 遇到拍照就降速
: : 但好像現在都在檢討內線110龜龜比較多耶
: : 到底哪個可惡呢
: 龜車會影響到很多人啊
: 超速不影響就沒差啊
: 但有一種超速是會逼車的例外
: 路況良好沒車的時候，看到超速就是睜一隻眼閉一隻眼
: 但明明很多車子還要逼人家的就比龜車還可惡了
: 排名應該是 超速逼車>龜車>超速
: 路況允許，說真的超速是他的自由，罰單是自己的風險，不要開到車子自己失控掉就好
其實重點還是車距吧
一堆愛用極限車距的垃圾超車
超車才會被污名化
不然國道前車開個8.90當然要超啊
只是說現在還是直接內線acc設定128最省事 基本上也很少開到128通常120就有前車了
然後看那些小丑在那邊內外換車道超來超去最後換到內線插在我前面一格只快我一個車身也是很有趣
最後我是覺得什麼內側中線不用去分了反正現在也沒在分
有時候走中線外線還比內線快勒
直接改成在前面無車的情況下最低限速拉到105然後不分中線內線
超車愛超就超中超內也沒差
105我相信跟堵塞沒有半點屁關係了
愛超車飆車的就給他超
但要再訂一條 因超車發生事故超車的負全責
應該會通順不少吧
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Sent from nPTT on my iPhone 13 Pro
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連安全距離都不保持的 不是腦袋差 就是人品差
有些人智力很低 認為危險駕駛才能展現出他的技術卓越 保持車
距是在侮辱他
其實控制不了自己的衝動 這種人談什麼技術啊？就是個低能兒
樓上你這樣要罵到版上多少人? 可能還是主流
自己年輕時也是很殺 罵的兇一方面是對過去的否定 罵自己拉！
也算分享過來人的經驗 終究是要跨過那個坎 危險駕駛談不上
技術 心態健康本身就是技術的一部分
以前也是能內線+10以上，絕對不會減，現在還不是乖乖慢
車靠右，教育下自己
要龜要超隨便你 前面沒車就給我滾回去外線
內線只有一道，那125gps極限守法仔+150小猴+200飆仔都
要叭叭叭超那道，125守法仔可能還願意讓出來，跟外線
道100龜仔一起龜，150的小猴怎麼可能甩你，一定瘋狂危
險開鑽阿
我的想法是如果速度不夠，無法跟前車保持一定安全車距，
距離被越拉越開，這時看到後面有車就該讓，不管你現在是
開多快
正常人就是加快速度跟上前車 但有些無腦飆仔不管 認定除了
自己前面都龜車 跟三寶龜車一樣讓人厭煩 搞到現在沒人保持
安全距離
128
典型的龜車邏輯
龜車可惡在於喜歡開內線，快到交流道又減速連跨幾個車道下
去，有夠危險的
通常就是那種鑽車縫超車的在罵龜車
內線路塞只在乎自己可以爽爽開 才不管後車勒
即使製造塞車他們也毫不介意造成他人困擾
可謂是高速公路的大毒瘤
卡住超車道, 迫使後方較快車輛採取鑽的方式超越
把塞子拿掉, 內車道馬上順暢, 大幅減少變換車道
知道自己是鑽就好 不保持安全距離就是最大的毒瘤
瘋狂製造虛擬路口就是這種人
事實上一鑽還有一鑽鑽 140的又會無視安全距離超130的
完全無視別人正在超車中
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首Po開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡? 以下排除極端誤差 ,排除那種會覺得誤差+-20時速的 內線110 +10 > 有人會覺得是龜龜 內線超速140 > 遇到拍照就降速 但好像現在都在檢討內線110龜龜比較多耶15
龜車會影響到很多人啊 超速不影響就沒差啊 但有一種超速是會逼車的例外 路況良好沒車的時候，看到超速就是睜一隻眼閉一隻眼 但明明很多車子還要逼人家的就比龜車還可惡了22
小弟前幾天去九州自駕 來分享一下在日本高速公路的所見所聞 速限牌子上通常只有80 但基本上沒有人在遵守這個速限 都是開100起跳5
剛好也去九州自駕過，開得很遠 九州大部分的高速公路，車就少到不行 想開快開慢都很舒服 是真的可以想要超車就到超車道 超完就回去
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[心得] 其實國道外線開100也蠻舒服的自從我輪胎補胎後，就一直有被害妄想症 幻想在國道內線爆胎，所以都開外線了 本來上國道的習慣都是走內側直接開到110-120，偶爾會加速用中線超車 壓力其實有點大，需要專注 最近，都是開在外側，差不多開100![[心得] 其實國道外線開100也蠻舒服的](https://i.imgur.com/T2UE5pzb.png "[心得] 其實國道外線開100也蠻舒服的")
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Re: [問題] 開內線就得超速嗎我一直覺得這是假命題 實際上你在內線開到真實速度頂， 就一定能追到前車，或者超車 事實上會講這種阿薩布魯話 得人通常都是在內線開快樂表速33
[問題]國道被跟車開遠光燈怎處理附影片事情是這樣的 七點多從清水服務區北上，自己開車習慣是內線超車完換中線 中線有一台箱型車開約105左右 開在他後面幾十秒鐘看內線沒車要切內線之後 箱型車就減速切到外線道![[問題]國道被跟車開遠光燈怎處理附影片](https://i.imgur.com/73NcFXdb.jpg "[問題]國道被跟車開遠光燈怎處理附影片")
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Re: [問題] 國道上是不是很多人這樣變換車道?同意很多版友說換車道要加速，但那也是為了因應台灣奇怪的交通狀況 但理想狀況來說 外車道內切要加速，內車道外切要降速（非超車而是離開車道）。 但偏偏很多人內線時外切，是因為想超車內線車，（右側超車其實是違規行為） 卻不願先降速外切，確定安全變換車道後再加速超車。7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？補充一下， 有人提到我也正在超車， (開在內線比中線車輛快，但還沒有到有安全距離可以切回去的狀況) 後車比你快要怎麼讓？ 我覺得就像我們平常在排隊一樣，6
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？很多人只愛講自己有利的法條,忽略不利的 這樣怎麼吵都吵不完啦, 隨便舉一個行車安全距離110公里要保持55公尺, 也就是說行駛內線只要中線車道兩車不超過100公尺, 內線開110而且比中線快(表示我在超車)2
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?: : 先不管超車道要放哪，小弟對國道車道的規劃有些個人淺見，大家可以討論看看： 講這麼多，最後還不是想要內線道專用？ : 1. 超車道上得固定距離增加提醒的顏色或符號，甚至透過感測裝置發出聲音提醒，畢竟 : 文盲駕駛太多了，黃色提醒牌常常被莫名忽略，最好明文規定可連續按喇叭提醒龜車離開X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準， 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候， 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重，不用高道德， 但基本的公德心還是要有。1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？不用討論絕對車速，車速表150都有人可嘴怎麼證明有超速，不用在絕對車速上跳針 超車的乖寶寶定義 1.原先開在中線道，想超中線道的前車，因此切到超車道(內線道) 2.超完中線道的前車，中線道有空間就切回 =>超車超的是原先中線道的前車，不是用來超原本超車道上的車
![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/ghW0jlKb.jpg10/16 "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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