Re: [新聞] 畫面曝光!北市計程車違規左轉 22歲女騎
我覺得有些族群中的少部分人
真的該好好檢討一下
汽車違規的時候
就出來叫四輪鈑金大爺
機車違規的時候
要馬店店,不然就還是要出來嘴兩句
說是駕駛個人問題
不要用輪數來分族群
X的
有汽車的人很多也都有騎車過啊
又不是每個人都含著金湯匙出生
一有駕照就有汽車代步
我騎車的年限超過十年比開車還長
市區騎到快樂錶80都沒幾次
除了自己雷殘五次以內
從來沒跟人嗑碰過
而且我也沒覺得什麼被逼車過
坦白說,被逼我會讓
我就是孬 我只想平安好手好腳回家
現在的生活型態是開車多
但偶爾也是會騎車到自家附近買東西
我開車不會逼機車
騎車的時侯也不會到處嚷著要路權
我開車的時侯
過路口也是小心謹慎
三寶硬要蹭右邊
我關門一定做好
轉彎必看後照鏡
以免三寶騎上人行道硬幹
雖然不能每個路口都減速
但回台後開了四年多的車將近10萬公里
也只有剛回臺灣時
自己沒抓好安全距離
輕微追尾汽車過
說真的
不要說車禍的財損了
連命是自己的這件事情,都想不通的
真的不知道哪裡有問題
是不是因為死的都不是你的家人好友
才覺得在那邊大聲嘴砲有幫助
不培養自己保命正確的行車觀念
幾個人在網路上抱團取暖叫囂
覺得可以改變每個人嗎?
你覺得那個計程車司機
會上PTT跟你筆戰討論規則嗎?
戰完以後會心服口服
以後開車就不會違規犯錯?
你會叫自己的家人騎快車
什麼都不要管嗎?
人死了
就算對方全責
拿錢又怎樣,吵贏又怎樣
死掉了就是什麼都沒了
再次宣導
騎車開車都應該防禦駕駛
不要把自己的命放在危險的情況下
對了
直行車嚴重超速不一定有路權喔
拜託觀念進步點
不要再在那邊直行無敵了
影片出來跟我說不要肉眼測速
笑死
撞死的人能跟警察說我沒超速嗎
--
雙標網紅會說:沒有專業儀器鑑定,討論超速沒意義
跟我一起喊 小黃不違規就不會死 超速是因為速限太低
不超速就不會死
有些是指汽車族群機車族群還是重機族群你就直說吧
有汽車的都有騎過機車這句話上一篇推文就有人沒騎過了
好像也是,感謝提醒,已改內文
以惡治惡…
大好日子還很多…
被逼我秒讓開車騎車都一樣,但來這裡就是騎車被逼不要用生
命捍衛路權,開車被逼我有路權你全責自己想辦法過
生命捍衛路權…不對啊超速哪來的路權
機車超速 連路權都沒有 風險評估不難吧
認同這種說法,路上違規不會消失,但是自己的油門可以
控制
事實上是汽車撞機車也算機車肇事+1,即使汽車全責
邏輯大概是只要計程車不違規,就不會車禍
但他們沒想過,不嚴重超速這人就不會當場掛點了,你無
法要求別人,但可以要求自己
上面居然有人會覺得計程車全責 超速違規會無責?
又不一樣的事情,你闖紅燈撞到無照的,也是分開看啊
前一秒還遠到看不見以為沒車 下一秒就撞上來 誰躲得掉
想到2014年紐西蘭的勸世廣告影片 裡面要傳達的就是
Other people make mistakes. SLOW DOWN!
其他人是會犯錯的, 開慢點!!
認同推
確實 這篇給推
對啊這事件,那族群的人大多都惦惦了@@
機車快到有殘影了,至少超過70吧
台灣交通亂源之首就是巨量機車,結果飆機車的路權鬥士整天
喊著四輪板金大爺殺人,這我也看不懂
如果是一般機車,很難沒事催到100
性能好的重機不小心就超過了吧
你把汽車換卡車機車換汽車也是能成立欸
因為汽車跟機車發生車禍,死的八九成都是騎士啊
只有行人可以喊兩輪殺人
以前騎機車真的有騎到100過..但是是在省道直線路段
我是騎車的時間比開車多 每天都覺得安全受到威脅
汽機車都一樣
旁邊都是荒地+田 ,可以確保不會有人車冒出來的狀況
現在騎車上60就會怕,根本不敢騎快
好啦coma你就先做表率出門只開車不騎車麻
就不要自己騎車次數比開車還多
嗯我還真的是,不過這種事情無法證明,9527你就當我唬爛吧
9527你這麼在意別人開車還騎車,該不會你自己才是哈拉一堆
結果騎勁戰的那個吧?哈哈:D
嗯我就當你唬爛了
嗯嗯,建議你早點有自覺
其實你講的東西
我早期也在Dcard 機車版發過類似防禦駕駛的越文章
也是被砲轟很凶
但就如原po說的
安全回家比較重要
別人要怎樣做 我們根本無法預測
就算你對了
送掉生命難道比較好嗎?
二輪飆速路權仔:不管!路權最重要,對方違規侵犯我
的路權就是錯中之錯,我飆速又如何?根本不是主因!
沒命又如何?我就是要強調路權的重要!!
嚴重超速理論上沒有路權 但實際速度很難有直接證明
影片違規左轉的一定也是機車,四輪巨嬰族群真的很可愛,
不過畢竟四輪巨嬰比較有台灣價值
你這種就雙標仔,可笑 以下四種情形 如果是4.的情形,你就說少數駕駛不能代表全部族群 但如果是1, 2, 3, 那台違規的汽車就能代表全部汽車駕駛了? 1.汽車違規、機車無違規疑慮:鈑金殺人啦! 2.汽車違規、機車有違規疑慮:你眼睛是相機嗎,證據不足不值得討論 3.汽車有違規疑慮、機車違規:四輪大爺只會大欺小 4.汽車無違規疑慮、機車違規:重點是人,不是輪數 邏輯死亡了
戰輪數的人,真的很可悲
真的出事了我只會損失錢 二輪丟的是命ㄟ 笑死
慢慢來比較快 在慢都可以回到家的
這篇說得很好啊 很多人連命是自己的這件事都想不通
都不知道是不是在反串
好險早早就開車欺負機車了,各位小孩自己小心點
除非是被大車撞 不然開車真的安全多了
對喔,以後遇到大卡車,你記得閃路邊讓人先過,反正
被大卡車撞死是你家的事情??這樣說法合理?
如果我開車 大車逼不到啊 你開小客車還被逼 你的問題吧
如果我是騎車,大車要幹,對,我會讓
還想上國道
情形1234的範例==> #1cc6adVX (Gossiping)
噗 一篇文示範全部情形
逼車跟超速有一樣喔 邏輯死去
四輪比二輪安全是常識吧?二輪就是用舒適性和安全性去換機
動性啊,打遊戲都知道沒有六邊形戰士,為什麼要戰輪數的時
候就忘了?
防禦駕駛是講給自己聽的,別人要如何用生命捍衛路權,
那是他的事情,ptt、dcard甚至threads都差不多,很多人
聽不進去,愛惜生命這件事自己知道就好,網友教不會的
,讓車禍教會他們一次就好
這也是台灣每年事故死3000機車穩定輸出2000的原因 死最
大的65歲老人那不討論 因為老人不禁摔 死第二多的就是1
8-24歲 路權仔的中流砥柱 反正一堆機車網紅一直倡導一
些奇怪觀念 他們都照單全收有如邪教般的信仰
開車不逼機車跟騎車不會要路權兩件事竟然可以拿來對比
,不愧是你
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這個路口我每天下班都會經過, 敦化北路要左轉長春路的車輛, 在路口會被路樹擋住。 而且為數不少的車輛都會闖紅燈左轉。12
號 : 誌左轉,徐女騎車攔腰撞上,人車拋飛,當場沒有生命跡象,緊急送醫一小時仍不治身 亡 : 。 : 松山警方今天早上9點14分獲報,敦化北路及長春路口有車禍趕抵,現場是計程車跟機61
我還真的通過路口會減速 無論是騎車還開車 畢竟如果竄出一個人 一隻狗 一顆球 我的速度在我無法馬上停下 或是無法控制的狀態下 就算我綠燈直行贏面大X
這種還要討論嗎?雖然錯在違規者身上,但是我講的是你他媽很多騎機車尤其是重機瘋狂不 要命的通過路口是耍帥嗎? 每次我開車經過路口要左轉只有三個燈號,看到直行的機車不管牠是不是騎很快或已近路口 ,我都會優先讓,至於汽車尤其是日本車,我都先轉再說,有種把林北的車撞上去。 ----10
為什麼是依過失致死移送啊? 不能依蓄意殺人嗎? 考駕照的時候不就說要遵守交通規則 不能違規左轉,要按照燈號 駕照考過了不就是代表你知道這些規則24
計程車的行車記錄器 我是先看到這個的 我覺得司機肯定沒在看路啊 可惜沒有鏡頭對著司機5
那個地方是肇事熱點吧! 話說我有朋友也是這樣出事(他是類似這次計程車那角色) 基本上都是一樣開法 慶幸的是他是開車 更慶幸的是他撞到的是計程車而不是機車17
看完影片,女騎士撞到計程車後,在空中翻了一圈,翻過計程車的車頂後落地。 那個高度大概2~3層樓高, 相當於從3樓前空翻跳樓,在水泥地上落地,加上車子前衝的力道, 不死也難。 以車重加上女騎士的體重來推估,19
上面這個影片也很可怕,但相反的是機車闖紅燈 轎車無肇事責任,騎機車本來就是很危險,肉包 鐵真的要養成防禦性駕駛的習慣,前幾篇已經很 多人說了,就算有路權,沒命又有什麼用,機車52
先為往生者哀悼R.I.P youtube影片用>定格播放,一秒30格 往生者在第11秒12格出現 第11秒24格撞上違規左轉的垃圾黃
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[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現12
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!轎車違規左轉遭重機「猛撞翻----------- ※ 引述《micheal59 (Pohan)》之銘言: : 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 : 1.媒體來源:ETTODAY : 2.記者署名: 記者陳以昇、黃資真/新北報導17
Fw: [新聞] 員警騎車稽查交通 慘遭左轉車撞上肋骨骨折作者: threeme (三咪) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 新莊員警騎車外出稽查交通 慘遭左轉車撞 時間: Tue Jun 2 16:10:49 2020 1.媒體來源: 聯合報1X
Re: [新聞] 板橋砂石車違規左轉 2大型重機車煞不不是直行就無敵 不是直行就無敵 不是直行就無敵 不是轉彎就全責 不是轉彎就全責10
Re: [新聞] 快訊/22歲男大生騎車撞千萬賓利 左轉.在直行車路權 除了超速外 幾乎無條件大於轉彎車路權下 除非左轉專用燈號 機車在無法看見對向來車情況下 不去待轉等於賭命啊 就算我自己是開車好了 如果沒有左轉專用燈號 我會選擇違規風險性高 但是行車安全性高的 兩段式左轉 也就是 先把車開到路中心點觀察 等到對向燈號紅燈後 才轉過去7
Re: [新聞] 影/桃園機車猛撞轉向賓士廂型車 騎士卡這個case說汽車該收路也是對,但現在很多路口是最右邊是機車左轉彎道,無法收路,就算說不違規或是不怕違規,也可能因為有等待轉彎的機車而無法收路,例如圖中這個路口 幾乎每次要右轉的時候,都會遇到用轉彎道直行的機車硬擠,發生事故的話,以台灣法規,汽車依然要吃虧,因為很難舉證他當下是否在轉彎道,甚至因為轉彎處已經是超出轉彎道的停止線,無法證明,而你已經轉彎一半,即便後記錄器也可能拍不到他利用轉彎道直行的畫面,就算擺明是他違規,最後吃虧的還是汽車,這一切還都不是你開個10公里以下極慢速轉彎就一定能避免的。 每天在路上遇到看到的,很多機車就是莫名的愛擠轉彎車內側的習性難改,不管左轉右轉都是,甚至提前幾十公尺打燈收路了,不惜撞你照後鏡或是騎上道路邊線外,還是要擠你轉彎內側,明明另一側很空,而且他還是從很遠的後方來的,以機車的視野,應該很輕易能夠看到前方路況,難道要收路收到道路邊線外或是水溝蓋上才算合格?這樣是不是又有人跳出來說你四輪大爺愛違規? 2023年了,還要說都是因為交通部造成的,多少有點牽強,開車十幾年,平均每年三萬公里以上,在路上的時間應該不算太短,市區高架、禁行機車道、道路內側外側,都會看到很多白牌機車怡然自得的行駛,硬擠轉彎車內側這件事應該跟早期宣導機車靠右關聯性極低了才對。4
[討論] Re: [討論] 你當二輪仔的時候會討厭四輪仔嗎?先說我日常使用交通工具大概機車8汽車2,因為我死延畢大學生買不起車,只有回家才會開車 讀書的地方在台南,騎車的時候覺得真的三寶爆幹多,不管是兩輪還是四輪都是,當然回家的時候開車也會遇到很多三寶,但數量較少,二輪最常看到就是逆向、右側左轉(或左側右轉)、不打燈鬼之轉彎切車道或是騎一騎突然停下來 但四輪除了上述三寶行為以外常常碰到是惡意要違規,仗著鈑金要欺負你肉包鐵2
Re: [問卦] 開車後就不騎車了?怎麼做到的?我汽機車雙棲10幾年 這兩個東西沒有可比性 也沒辦法互相取代 不要說汽車打雙簧燈違規臨停 事實上,機車的違規也超多