Re: [新聞] 王國材：電動車變多不宜改汽燃費隨油徵

whitestripe 05/25 11:21車重也是隨時間越來越重。跟馬力一樣

chigo520 05/25 11:30阿不就是越想越麻煩乾脆不要做

nimiq5566 05/25 11:31就目前總稅收/燃料銷售量就可以算出隨油要收多少了

fegat 05/25 11:40電動車時代本來就該修法 一套適用全部本來就不公平

fegat 05/25 11:41這些廢官到底多懶

iceking 05/25 11:42電動車改成隨車價徵收好了 每年收車價1%

Narcissuss 05/25 11:44動了別人的蛋糕

sted0101 05/25 11:48窮人用的會比學長計程車多?

leo255112 05/25 11:50我是覺得可以齊頭式收個基本的燃料稅，再加上隨油

leo255112 05/25 11:50徵收的部份就好

leo255112 05/25 11:51車輛拿來營業，就是要負擔較重的稅才合理，政府一

leo255112 05/25 11:51直在躲

Richun 05/25 12:13營業車跟私家車走在路上的必要性不同，政府會致力減

Ccsteeker 05/25 12:13推樓上，課一個基本稅基，用綜效馬力扭力車種綜合

Ccsteeker 05/25 12:13權重來做分級

Richun 05/25 12:13少私人載具上路，這邊用相對重稅很合理，大型車的稅

Ccsteeker 05/25 12:13比如稅基最低階2k，3k，5k，9k最高階15k到頂，可能

Ccsteeker 05/25 12:13還可以配合通膨，或者每幾年檢討一下稅基，其餘就

Ccsteeker 05/25 12:14按照電車路程，油車油料，來做額外的稅收。

calase 05/25 12:14鄉民嘴砲要改的很多東西最後都會傷到自己…

QuentinHu 05/25 12:14政府改了立刻少好幾萬票

Richun 05/25 12:15每單位要小型車少，鼓勵大眾運輸，減少實際車流量。

leo255112 05/25 12:19就算會自傷，這整體來說是正確的方向啊，哪有這種

leo255112 05/25 12:19圖利少數營業車的道理....

calase 05/25 12:20其實營業車成本也是壓抑了運輸價格波動

a62511 05/25 12:29用馬力和重量計價的話 電動車討不到便宜

syterol 05/25 12:31道路養護輪胎課，空污碳排油電課，這就是公平

hanchueh 05/25 12:32電動車就用里程來課稅啊

ohlong 05/25 12:40用里程計比較合理 用路者付費 馬力稅真的就智障 大

ohlong 05/25 12:40馬力用電量排碳一定比較多？

ohlong 05/25 12:42還是我出廠都預設0馬力 買個DLC變500

playdoom 05/25 12:44窮人用油凶？拿去喝嗎？能開車、騎車怎是窮人？

afune12369 05/25 12:44現行制度改了大家都要哇哇叫 一直喊稅賦公平 改了

afune12369 05/25 12:45也會出現不公平 只能以現況下去改制 才會出現一邊

afune12369 05/25 12:45隨車徵收 一邊馬力稅 我個人認為 如果要在賦稅面補

afune12369 05/25 12:45助 電動車 就是精算後將電動車課較燃油車來的稍低

afune12369 05/25 12:45的馬力稅 馬力稅不是不好 那只是沒有辦法的辦法 用

afune12369 05/25 12:45車重課稅也會有問題 道路使用費的徵收、使用、維護

afune12369 05/25 12:45其實都是一連串的問題 不單單只是隨車隨油而已

ShaNe1993 05/25 12:52鼓勵大眾運輸這種鬼話要想清楚欸，除了台北高雄根

ShaNe1993 05/25 12:52本沒其他城市做的到，一堆上 下班要開5 60公里的多

ShaNe1993 05/25 12:52到爆，大家一起課，本來營業私用都要課

ckp4131025 05/25 12:54政府當然躲啊，隨油徵收物價會上漲

syterol 05/25 13:00通勤50公里，一年也才2萬5千公里，照里程課，很大

syterol 05/25 13:00機率會落在付費平均值或以下，那些營業用車都不知

syterol 05/25 13:00道拉高多少平均了

damien12343 05/25 13:19照著抄國外都不會 廢物政府

kkky7 05/25 13:28票，一切都只為了票

hanchueh 05/25 13:41加州的做法是道路使用費加在收費的充電樁上

hanchueh 05/25 13:41在家充的就不收費了 鼓勵大家在家離峰充

snowfish104 05/25 13:49可以收 但講清楚不要瞎搞

xru03 05/25 13:52推

lfk 05/25 14:46沒有一項制度能讓所有人滿意的

KrisNYC 05/25 15:16交通部現在的主官級別大概都是60歲左右 他們的大半

KrisNYC 05/25 15:16人生都是遵循著交通部為產業服務 給產業補貼的方向

KrisNYC 05/25 15:17貨車客貨車優惠貨物稅　優惠牌照燃料稅　基本邏輯

KrisNYC 05/25 15:18還是半世紀前那一套 私家車=奢侈 課來補貼實業剛好

calase 05/25 15:19你怎麼改都會有另一批人冒出來喊不公平的，燃油税

calase 05/25 15:19議題又小眾…

Tahuiyuan 05/25 15:26為何不用「每單位車重、單位功率之行駛里程」課徵

Tahuiyuan 05/25 15:26，也不依「車重與最大運轉功率之乘積」課徵呢？

hanchueh 05/25 15:54直接隨油隨電徵收就好了 比較重跟比較大功率的車

hanchueh 05/25 15:54本來就會比較耗油 比較耗電

ROTFL 05/25 16:05未來如果運輸業改用電動車，又做何解？

filet 05/25 17:14你有生之年都看不到純電大卡車佔主流，因為那很貴

tn0062 05/25 17:17傻眼什麼？不要對鄉民有所期待好嗎？謝謝

syterol 05/25 17:18人民只聽得懂一個變數啦，頂多兩個，你弄一個三變

syterol 05/25 17:18數的公式肯定撐不過一個月

leo255112 05/25 18:04以價制量本來就是手段之一，覺得會漲會倒那都沒錯

leo255112 05/25 18:04，但是過於在意這個，永遠做不到公平

hanchueh 05/25 18:06等純電大卡普及了就會有每台車都連SIM即時上傳里程

hanchueh 05/25 18:06現在特斯拉就已經能做到了

ez111111 05/26 13:04用里程計費很困難？每年驗車拍照不就好了