Re: [新聞] 國產車自製化辦法出爐！進口車未來恐將橫霸台灣車市？
其實市場經過一堆垃圾人搞了幾十年狗屁倒灶事情之後
已經變成這個畸形的樣子
現在2024年每個人持不同年代的東西通通拿出來吵個莫衷一是
反正呢大前提是中國cbu絕對不可能過關
這個應該大家都沒有意見吧
順應民意取消關稅你只會得到兩種結果
1.歐日車商聯合起來自己全部吞掉 降個寂寞
2.為了一點臉皮跟政府壓力讓一咪咪折扣出來
你覺得哪種機率高？
我覺得2.高一點
故關稅取消還不是大部分都被車商賺走
國家稅收大幅減少 點解？
第二個國瑞 FLH 裕日 本田工廠直接可以收攤
因為從美國日本進口最快 還可以打著進口車招牌更好賣
供應鏈失業率up up 立委會出來鬧 政府不高興
所以關稅留著就是大家愛國建設用
取消你只會得到更貪婪的車商跟更畸形的市場
你要看到血流成河
唯有開放中國車進口 有關稅也沒關係
沒關稅更爽 直接颳龍捲風
但這個世界線不會出現
除非武力統一
所以再怎麼吵也不會有用
MG老實說也只是品牌勢力上的洗牌
他們量也沒多大 完全不用台灣零件是有差多少錢
和泰營收每年都在爆衝 根本看不出來為啥要怕
是其他衰牌在哭吧
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 92.40.195.173 (英國)
※ PTT 網址
→
福特：看我幹嘛
推
看起來政府就是不要台灣人有便宜的車可以買，乾脆收一
→
收都改進口稅不是收更多？
噓
台灣的車子塞得滿滿滿的,車子怎麼會不夠便宜？就是太便宜車
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子才這麼多
推
台灣車子多是因為人多，治本之道就是絕育
→
稅越少越好，養那麼多公務員幹嘛？
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要打擊市場讓市場變動 就必然需要鯰魚 但目前台灣就沒這意
→
思和期待..所以只剩下兩種 1.整碗被人端走 2.繼續自爛下去
→
沒差啊，反正政府繼續補助裕隆賣中國車，圖利裕隆和中國!
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這個限制出來 很多人只看到MG完蛋 但我看到的是2207 EPS又要漲了 很簡單 要蓋一個車廠要做到35%這種"產值"自製率要求![Re: [新聞] 國產車自製化辦法出爐！進口車未來恐將橫霸台灣車市？](https://cdn2.ettoday.net/images/5780/e5780432.jpg "Re: [新聞] 國產車自製化辦法出爐！進口車未來恐將橫霸台灣車市？")
中華當初規劃引進MG 也有規劃分年度逐年拉高零件國產化的目標 但剛好沒地蓋產線，加上高層下的決策 所以一直都靠CKD、SKD進口件組裝 站在政府角度81
你完全搞錯重點了 我畫給你看 依據經濟部的規範，國內業者如選擇要引進的車款包括陸資與國際品牌合資者、陸資併購 之國際品牌者、國際品牌在中國大陸廠生產者及中國大陸品牌者均納入管理機制內。車廠![Re: [新聞] 國產車自製化辦法出爐！進口車未來恐將橫霸台灣車市？](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/07/11/0/29984626.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1277&sh=852&sl=W&fw=800&exp=3600 "Re: [新聞] 國產車自製化辦法出爐！進口車未來恐將橫霸台灣車市？")
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喜歡給這種垃圾車廠當韭菜割是你的自由啦 現在擺明就是官商勾結，和泰五月發這新聞 陸車傳來台 和泰獻策規範自製率![Re: [新聞] 國產車自製化辦法出爐！進口車未來恐將橫霸台灣車市？](https://i.imgur.com/X7s2UBrb.png "Re: [新聞] 國產車自製化辦法出爐！進口車未來恐將橫霸台灣車市？")
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台灣就是消費者奴啊 國產車的價格真的有『國產價』嗎？ 自己問問自己良心。 怕大陸進來的原因是什麼？ 不就是台灣產品毫無競爭力嗎？![Re: [新聞] 國產車自製化辦法出爐！進口車未來恐將橫霸台灣車市？](https://i.imgur.com/DMq8ms6b.jpg "Re: [新聞] 國產車自製化辦法出爐！進口車未來恐將橫霸台灣車市？")
: 這沒有辦法 和泰的代理車頭又大就是賣車還是第一名 就是愛日情懷到以為頭又大是台灣研發的車子 跟政確一樣洗到沒救了8
這就是不認兩國的好處啊 你想想要是真的一中一臺 一定會被告到聯合國去，正常都馬是境外跟境內兩種 玩關稅這種合法手段（雖然還是可能被告） 要不然就是用規格卡你，直接指定某地區很容易犯規
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產，要不要關稅保護，這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效，唯一解法就是讓中國車商進來40
Re: [問題] 想抵制裕隆進中國電動車的背後是誰不, 你劃錯重點, 不是要抵制裕隆代理中國車, 其實是歡迎裕隆代理中國車的, 因為對消費者有利可以買到便宜的車35
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年給你看重點： 以105年為例，進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%，惟關稅收入則占了約27.2%" 到106年已經變成快28%了 基本上你這篇就是幹話連連![Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年](https://i.imgur.com/aLlLNr9b.jpg "Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年")
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Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/nT1Y3Q5b.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮對此強烈呼籲，行政院會加速協商調降 9 項國內 無產製的車輛零組件關稅，列入優先審查法案，力求年底前完成修正。 蔡文榮指出，進口車透過海外工廠大量生產，具規模經濟優勢，並在臺灣直接成立經銷點 ，在生產成本與投資成本相對較低下，得以較優勢的價格與國產車競爭。此外，進口車配![Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車](https://i.imgur.com/25G1POGb.jpg "Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車")
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Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家10
Re: [新聞]貨物稅25%起跳！高嘉瑜揭「汽車貴死人政 : ，減輕民眾買車的負擔。在25日晚間的直播節目中，兩人再度合體，館長也在訪談中， 主 : 提及高嘉瑜為貨物稅議題做出了努力，卻無功而返的話題，也在對談當中，揭露了車價 不![Re: [新聞]貨物稅25%起跳！高嘉瑜揭「汽車貴死人](https://i.imgur.com/Yk7vbBKb.jpg "Re: [新聞]貨物稅25%起跳！高嘉瑜揭「汽車貴死人")
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Re: [討論] 如果跟日本韓國美國歐洲簽完FTA,車價就會便宜到跟水一樣目前國產車的完稅價跟進口車的CIF價 其實相差無幾 貨物稅也差不多![Re: [討論] 如果跟日本韓國美國歐洲簽完FTA,車價就會便宜到跟水一樣](https://i.imgur.com/MvpupSQb.jpg "Re: [討論] 如果跟日本韓國美國歐洲簽完FTA,車價就會便宜到跟水一樣")
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