Re: [討論] 停紅燈打P檔有什麼用意嗎？
想要借這篇文跟大家請教一下
: 小弟我本身只有在等平交道那種時間真的特別久的時候
: 才會打空檔拉手煞車讓腳放鬆一下
: 想要請問如果維持在D檔直接拉手煞車，然後放掉腳踏煞車
: 這樣會不會傷到變速箱或是其他車輛零件呢？
: 雖然檔位變換只是一下子的動作...不過有時候就是想偷懶一下XD
: -----
我之前也有這一個疑問，後來我有找到自己覺得ok的解答 ，跟你分享一下
我是3代馬三旗艦，有電子手煞車的，
1.我平常等紅燈的習慣是直接踩著煞車，
2.如果等比較久的就會直接拉起手煞車，維持D當方便綠燈行走
3.如果是有時候路邊停比較久一點的，例如車上人下去買東西的，我會打N檔或是P檔拉手煞車。
情況1
不用多解釋大部分的人都是這樣開車
情況2
這樣做是因為方便，我電子手煞車，繫安全帶，D檔踩油門就會自動解除手煞車了，反應比較快
先說說底下的回文有人提到踩煞車跟拉手煞不一樣，
以馬三來說，真的是不一樣
其他車我沒有研究，但應該也是差不多
踩煞車是四個輪子都有煞車，
拉手煞車是只有後面兩個輪子有煞車
這是不一樣的地方。
但兩者都是把車子停住，所以用停住車的角度來說是一樣的
那就可以問題說成「掛D檔踩煞車會不會傷車呢」
嗯...路上應該有一大部分的人都這樣開...
我想是不會的，放心。
啊但是有一點要提醒的，
如果你是傳統的線控手煞車，有一根的那種，
記得要檢查你手煞車的停止力道
因為這時候在D檔，還是會有一個前進的力量，
手煞車如果煞不住，放開腳煞車，車子會往前走的，要注意呀！
撞到就會傷害到車子或是別人的車子了
那「停車的時候D檔切換N檔（P)會不會傷車呢」
這問題可能也有人想過。
我是傳統自排變速箱，我從這角度出發
（聽我說完其他的你應該也能想通）
自排變速箱箱有一個東西叫做扭力轉換器
有興趣或是不知道原理的人可以看看動畫介紹
https://youtu.be/0eYj56_Pimw
簡單說就是你想像成是一個電風扇吹風去吹動另一個風扇，
然後你固定了被吹動的風扇，中間就是風持續在吹
換成汽車就是變速箱油持續在流，利用油去緩衝兩者的速度差。
如果是手排或是雙離合就是利用離合器片去控制，
那變速箱油持續這樣流動，另一邊不動，這樣好嗎？
基本上原廠的設計都有考量到這部分的耐用與強度，所以D檔直接踩著煞車是沒有關係的，
而且通常種情境都是在等紅燈，
你的車這時候都是怠速可能幾百轉而已
這是時候變速箱油的壓力是很小的
比起停止起步或是行徑中再加速，怠速停止的壓力可能是微乎其微的
所以如果你覺得打D檔停車會傷變速箱，
那我推薦不要做起步跟加速的行為XD
自排變速箱，N(P)與D檔的切換都是行星齒輪的接合，你很常切換，磨耗就會比較多，
那為什麼我在情境3還會切回去N檔呢？
因為如果打D檔拉手煞，我安全帶如果還是繫著的，
不小心誤觸油門就會放掉了，車子會衝出去，很危險的，安全性問題
那如果要入P檔的話，我會建議先打到N檔拉手煞車，「放掉腳煞車」，在打到P檔，
通常是無法確定自己停的地方有沒有平，
如果有坡度，
直接打P檔可能造成齒輪組施加壓力在P檔中的固定契子，
久了變形，你的P檔就會不容易進出
以上心得分享～歡迎討論～
題外話
現在很多自排車都有鎖定的功能了，再加速的部分可能是剛性連結，的還是要看他們的實際作動為準
我馬三N-D檔之間切換不用按排檔桿上面的釋放按鈕，不知道是不是原廠鼓勵我們N-D切換有這方面心得的歡迎分享～
: Sent from JPTT on my Samsung SM-A505GN.
--
我回答掛D檔踩剎車 你想想看 車子都靜止不動了 屬於力平衡
煞車都靜摩擦停住了 基本上扭矩也不太有
而且自排就是流體離合器 輸出軸也不會被扭太大
掛D踩煞車 Auto hold 就上來啦
有人說情境2是雲開車
所以2的情況 紅燈腳踩煞車到停 拉起手煞後 D切不切回N(P
)到底有沒有影響阿？
我也是這樣入P檔的。推一個
傳統手煞車消耗的成本相對低，就是手煞車內外繩而已
，而且故障不會突然發生，相較之下D配手煞是消耗成本
最低的。引擎腳不考量在內。
大家是都當車子紙糊的喔...
我都進R檔不踩煞車 給你參考
誤導會進桶 自行注意一下
推~感謝解惑
有離合器的就不能D檔用手煞等紅綠燈，離合器片會很快下課
雙離合器的D檔靜止好像是不接合的吧？ 看介紹好像是這樣，但我沒有開過，就請懂雙離合的人來說了
所以D檔直接手煞 不需要回N(P)呀...等下來試試看
我覺得D檔手煞後，多切一次N(P)檔就是多一次行星齒輪的接合，我覺得不必要， 我自己是也很少D檔拉手煞，因為一來誤觸油門有安全性的問題，二來要等電子手煞放掉 也需要一點點時間。 直接D檔踩著煞車就好了
※ 編輯: shengfu1023 (39.10.75.60 臺灣), 02/15/2020 18:17:34 ※ 編輯: shengfu1023 (39.10.75.60 臺灣), 02/15/2020 18:20:12這裡不是都很懂的車神嗎？說掛d檔煞車會傷車就是會傷
不過我爸這樣開了20年還是頭好壯壯的
樓上就誤導啊 車沒事代表沒受傷？ 邏輯死掉哦
每台車有一樣？ 幹話欸 別人修車你要付錢？
大多數的人停紅燈都是D檔剎車阿 倒不如提提哪台車D檔停紅燈
會傷車的
然後雙離合車的停紅燈D檔是OK的 踩住剎車離合器就自動放開
了 別把車廠想的這麼笨
我都發動後原地不動再熄火去坐公車
雙離合變速箱停紅燈踩剎車會切開離合器，問題是D檔不踩剎
車拉手煞車時，離合器是會結合的，所以當然不能D檔靠手煞
車靜止
我看錯了 手煞看成剎車
開手排 只要不是短紅燈都排空檔不然離合器很重腳
autohold不就是幫你D檔加手煞？
以前開老車會打N檔拉手煞車，後來開Camry 油電都只D
檔踩煞車（因為車主手冊寫N檔引擎啟動不會充電）現
在開Model 3有auto hold，紅燈腳可以移開 綠燈直接
踩電門走 輕鬆寫意
我覺得等紅燈掛n檔抖動比較少 紅燈比較長都會掛n誒
我是自排
自排車本來就是紙糊的 CVT更不用說
很多人說國道上坡不敢踩油門是怕引擎爆 錯 是怕變速箱
感謝你的認真解答，但我以為開自排車的人都會知道這
些基本機械結構，車板水準QQ
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Re: [問題] 各位P檔怎麼打？現在一堆都馬電子手煞車 入P檔，電腦就會自動幫你帶手煞 電子手煞車的好處就是一次到位煞到緊 那種電子手煞車沒辦法煞緊的車，基本上可以直接報廢了 而且就算你先N發現煞不緊，有幾個人會知道在那個當下如何調緊度?4
Re: [討論] 半套自動駕駛用起來會多不爽電子手煞（EPB)跟Auto hold(AH)是兩套完全獨立無關的系統。 電子手煞是手煞車電子化，不透過鋼索拉在後輪的煞車機構（獨立於減速用的腳煞）。而 是在後輪上有單獨&電子化的煞車制動器（通常跟後煞分泵整合但仍然跟腳煞是分開的） ，功能單純是取代停車用的手煞車。記得，是取代手煞車。 Auto Hold是幫你在臨時停等（譬如D檔煞車等紅燈）時，幫你踩著煞車，作用等同腳踩煞2
Re: [討論] 手煞車跟入檔順序我是看狀況 分成三個講 先講斜坡停車 腳煞車-手煞車/空檔-放開腳煞車-P檔 這個比較沒有懸念 就只能這樣做
爆
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