[討論] 南北業務需求,PHV適合嗎?
小弟是食品業務,公司主要在台北,不過客群都在南部居多,
大約每半個月要下台南待約兩週跑客戶,
目前是開家中toyota老camry,偶爾也要幫忙載些料,
南北長途+市區這樣混合跑其實油耗數字沒有很漂亮,
公司的油資補助都差不多打平而已!
今年想說幫自己換台車
最近在台北租了gogoro後蠻喜歡電車的安靜跟加速感
本來有想看純電車,看了幾家跟業務聊了下用車概況後,
應該還是會選擇同樣toyota的PHV,
目前電動車續航力大多落在300km~500km上下,
以N牌Leaf為例續航力311km
不過PHV加滿油充飽電則可以跑到1,000公里左右,
這個油耗數字真的讓人蠻心動的,
因有些客戶在鄉下地方實在很怕沒地方充電,
感覺PHV有個汽油引擎可以隨時切換還比較安心,
至少不用擔心找不到充電站的焦慮甚至沒電刁車…
想問一下如果以跑長程+市區的話,PHV適合嗎?
--
我特吧
油電優勢是塞車省油
家裡能充?南部有地方充? 有的話就買吧
覺得Prius4就夠了,PHV有點不上不下
油電高速還是省油啊
神A油電足以
有地方充電可以試試~
當然適合,油電車很適合高里程數的用戶
如果常有充電的機會,會省更多油
直上model3
phv比較適合市區8成 高速2成
市區往返不超過60km的最適合
可能一桶油一年都用不完
ux250h
而且常跑高速,油電車又沒比較省
現代的ioniq高速大概26~30km/L,電池八年不限里程保
但是要等小改引進就是了...
你每個月幾公里? 公司補助多少?
如果去南部是住motel應該不錯,車庫應該有110V可以充
PHV還不錯 之前irent租過 好開順暢安靜 真的開過回不
去 建議你可以去iRent租跑幾天試試
P4也可以千里馬而且行李箱空間比PHV大。
預算80 Altis油電,100 Prius 150 Model 3
P4一桶油就可以跑1000啦,只要不改17吋的話
人家就在怕沒電了 還有人推m3…
我是覺得你直接買油電就好了
想不到不值上Model 3的理由
油電就很夠用了
光Model3那內裝就不想看了...寧願選Prius!
油電其實是最均衡健康的動力系統,不會過度依賴其中一
種燃料,且能適時互補,個人推油電
現代那台也只有反指標車版看的到有人推了
phv只適合通勤100km內的距離 超過太多建議選油電 因為
你通勤距離太長了 純電里程一用完就會變成油電混合模
式 油耗跟p4差不多
你的通勤距離只推油電神A 不用買到p4 而且價差太大 油
電神A還有機會改全速域+LTA
業務車不推純電動車,跑到一半沒電,訂單就沒了
推油電神A,價格便宜也好養,等環境更適合純電車再換特
斯拉
油資打平就OK了阿 買車更花錢
不適合 建議柴油
要看油資怎麼補貼的
如果實報實銷就沒差,但假如是每個月定額或是依里程補貼
的話,那PHV 就非常划算了
買車更花錢+1
其實很適合啊,高速公路又不是每天跑這麼遠,市區有地方
充電就無敵啦
找的到超充點的話model3更適合你
跑長程 要不要看berlingo? 油耗 空間 操控都優
berlingo都出來了???????
phv優勢在那充飽電的那段60km里程,如果你去的地方大部分可
以充電的話,那會省很多,反之,如果北部只有那一次充飽的
機會,那多花20~30萬買車,可能一個月只省個兩百公里純電
的油資。不過高里程還是推油電,保養油費通通省
直上 Model 3
居住地方能充電直上Model3,不能充電直下Prius4
PHV純電行駛約50km,電用完後油耗比prius4稍差一點點
覺得神A油電就夠,業務車何必花這麼多錢
先一般油電就好,特斯拉沒電哭哭,如果剩300km,到台
中跑你覺得夠,突然有客戶叫你去高雄,你還要趁空檔去
找超充,跑業務再急的時候哪能讓你等那半小一小.....
業務千萬別買 tesla,客戶可沒時間等你充電
PHV是短里程才適用,你南北跑還是選一般油電就好
phv綜合油耗還不錯,你要擔心的是夠不夠載東西
PHV還有優勢,公有停車場停車、充電免費,當然PHV較高稍
高,有點難選,再降個15~20萬(做夢)就秒選PHV了
也可以回Toyota充電阿 PHV真的不錯 要載貨也可以考慮PA
其實高里程要考慮電池衰退5~10%之後的射程...
兩個禮拜一次北南再跑鄉下客戶,推電動車的是來害人嗎...
我自己就每個週末開新竹台北 每個月開台北台南
一年開四萬里程 基本上特斯拉車主都是換了電車里程變高
不買tesla就直接神A油電就好 車價省下的錢遠大於PHV系統省
里程高不是阻擋電動車的原因,有計畫的充電就可以一直跑,
而是原po有沒有那種臨時高里程的機會,充電時間可能會對他
的工作有影響
里程高是啊,電池衰退5-10%造成射程變短後,你說的風險就
越來越有機會啦
電池衰退對於業務的使用方式並不是主要風險,而是出勤時當
下的電池"餘電狀況",如果原po他都能隨時保持電量在高電位
,對他臨時跑業務(跨兩三個縣市)根本沒影響,如果條件是台
北屏東,就算沒衰退也是要中途充電,所以重點還是臨時的工
作是否有時間可以等他充電
回到PHV的話,如果原po可以每天出去工作前都能充飽這電量,
則可以發揮PHV最大優勢,如果不行,那跟一般P4則差異不大
特粉:沒電就是你的問題
有充電焦慮的話不適合純電 PHV那汽油引擎比較安心
固定地點通勤phv優勢比較明顯
適合
這樣你如果在台北跑或是在台南跑可能都不必用到油
突然要跑長途也不必擔心電量
以我自己工作南北跑的經驗
有時忙起來真的沒有美國時間在那邊等充電
蠻合適的 長程油電省油 市區純電也省油
爆
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Re: [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享我是原PO,由於原文太長,所以我就回復自己的文章,回應一些推文的問題好了。 我先整理幾個常見的問題: 一、滿多人問我關於PRIUS PHV不充電油耗是多少? 油耗的問題其實因人而異,我只長時間擁有PRIUS的經驗,所以我簡單比較: 沒電的狀態(0~50%):市區油耗慘輸PRIUS,高速油耗略輸PRIUS。19
Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元不要再大概了 去買車的時候業務就會算給你聽了 因為P4庫存壓力更大 哪個業代會先推這台 這40台真的是正20的嗎? ㄎㄎ 以大多數人能接受的概念來看18
[心得] PHV心得分享,包含純電和不外部充電的油耗實測文長請見諒 先簡單介紹一下,我前一台車是五年前購買的P4,因發生了一些意外加上里程數也26萬了所 以提早換車,因工作上需求每日里程數會落在200-300有時會超過300公里,故一開始就只考 慮選油電車,列入考慮的有CC油電、PHV、MG PHEV,經過綜合考慮後決定入手P4的後繼款, 所以在此簡單跟大家分享使用心得和純電、純油的數據分享16
Re: [問題] PHEV車款選擇?看了一下版友的回應,有幾個想來回答一下。 1. 沒電時候的PHEV究竟怎麼運作的? A: 在電池里程顯示為"--"的時候,電池就耗盡,無法以純電模式行駛, 會自動切換為Hybrid模式,在此模式之下,燃油引擎會介入, 但是在煞車以及B檔回衝之後,怠速的時候會是用電的方式,此時引擎停止,15
Re: [賞車] OUTLANDER PHEV 比超跑還稀有的油電車?我也來分析一下 目前市場上的PHV先驅應該是Prius 要價1259k 當然這也是大降價後的數字 定價以先驅為準下去衡量也是合理的14
Re: [新聞] TOYOTA bZ4X 顧客關懷活動不只電車續航問題,之前油電車油耗測試值 也差很多,CAMRY市區能開3x公里,FIT可以 開到39公里,PHV更扯油耗109公里,現實是 這些車都沒辦法開到測試標準,而且離標準差 很多,車商應該也知道會與現實有落差但是
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