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Re: [賞車] OUTLANDER PHEV 比超跑還稀有的油電車?

看板car標題Re: [賞車] OUTLANDER PHEV 比超跑還稀有的油電車?作者
waterdesign
(水●設計)
時間推噓15 推:15 噓:0 →:26

我也來分析一下

目前市場上的PHV先驅應該是Prius
要價1259k
當然這也是大降價後的數字

定價以先驅為準下去衡量也是合理的
這樣看起來Outlander PHV賣1496k
其實很正常

Outlander都比RAV4大了
如果RAV4 PHV賣1496k很合理啊!
畢竟RAV4油電四驅都賣到1289k了

其實定價的時候成本多少不是很重要
重點是對手賣多少
看特斯拉不就知道
老兄你都知道拿特斯拉來當範例了怎麼還一直談成本呢?
特斯拉不正是不把成本當一回事的最佳典範嗎?

我們來跟Prius PHV比比看
更長更寬更高更大的車體
更大的排氣量更大的馬力
多了四驅
多了超過50%的電池容量
多了環景、電動尾門之類的方便小物
多了CHAdeMO快充25分鐘可充到80%蓄電量

只輸了純電可行駛里程跟油耗
還有IPA智慧停車輔助系統這個怪雞絲

這樣比較起來Outlander PHV貴24萬
會不會大賣很難說
畢竟三菱這個品牌實在很弱勢
不過這肯定不是一個令人完全不考慮的唬爛價

而且還給你一個電池用租的方案扣30萬起來
讓車價直接比Prius PHV便宜一截
就算加上5萬的保證金都還是比較便宜

如果我是一個PHV的買家
看到Outlander更便宜
真的很難說服自己去買Prius

唯一的理由大概就是二手殘值
怕Outlander PHV會慘不忍睹
但Prius PHV已是有口皆碑

那就再給你一個三年六折回購的方案
讓你一點藉口都沒有
應該沒有人會為了IPA跑去買Prius吧?

當然回購一定要買三菱新車是個問題
不過可以找個想買三菱新車的
便宜個幾萬給他就是了
就跟舊換新的玩法一樣

※ 引述《wisdom ()》之銘言:
: 我是搞不懂三菱的定價策略到底是有什麼毛病?
: 來看車價
: 整台含電池150萬,不含電池120萬。
: 所以這顆14kwh(13.8)的電池組要30萬?
: 不買電池的話走電池租賃,月租3200,繳八年就是三十萬,而電池保固就是八年。
: 換言之三菱的策略就是告訴你:不要買電池,用月租的!
: 這種價格策略還去買電池的應該是腦子進水吧!
: 我們再來看這個電池賣30萬是怎麼了?
: 14kwh賣30萬,每kwh要兩萬一台幣
: 我們來看特斯拉的電池成本,2021年時,特的電池成本每kwh已經降到150鎂以下(約合40: 00台幣)。
: 而根據業界調查,特的電池成本本來就低於業界平均1/4,即使那麼,整體業界的電池成: 本應該在5000 ntd/kwh以下是合理的預期。
: 那我就想問一句,三菱你的電池是用了什麼外星科技嗎?
: 所以你可以很清楚的知道,這顆電池的定價要30萬,絕對不是根據電池成本結構去訂出來: 的,而是根據其他計算方式。
: 電池保固八年,八年電池租金剛好30萬,就擺明告訴你,這個電池的價格是從租金去逆推: 而來的。
: 那下一個問題就是,為什麼電池月租金是3200?
: 這個租金是怎麼被訂出來的?
: 我相信是從這台車能省下的油錢等等逆推來的。
: 不過原廠很好心的幫消費者算了,開這台車10年,可以省下27萬的油錢。我不知道這個省: 下的油錢有沒有把充電的電費扣掉啦。先假設有好了。
: 十年的電池租金要38萬,然後可以省27萬,27大於38,三菱肯定國小算術學得比我好。: 那我們再從另一個角度來看這台車值不值買
: outlander的價格是90萬內入手,sawc版約百萬。
: 以sawc版來說好了。因為PHEV也是四驅SAWC,
: 就成本結構來說,拔掉四驅零件,加入雙馬達跟控制器不含電池,這樣要20萬。我不知道: 你覺得怎樣?我自己是覺得三菱對成本的控管很有問題啦。
: 就市場來說,買車多20萬,未來每年要多支出1.1萬的成本(每年電池租金-省下的油錢): 。換來什麼優點?
: 這個就各自去想像吧。
: 講到這,你還覺得三菱是認真想賣這台車?我就問一句:你腦子進水嗎?

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※ PTT 留言評論
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maniaque 04/23 01:09特斯拉可以靠碳稅敲詐其他車廠.....

maniaque 04/23 01:10其實說真的,碳稅真的有點詭異,為何罰的是"造車者"?

maniaque 04/23 01:10那照這樣,台電燒煤,應該要罰 GE 等幫台電建廠的吧

所以造車成本真的不是那麼重要

dc8 04/23 01:16造車者自己不努力 怪誰

不是 我們單純討論價格 沒有要怪誰

rickjoyce 04/23 01:18phev最大的問題在於稅金跟保養 所以這價位基本上會

rickjoyce 04/23 01:18上model3

純電車最大的問題在於充電跟續航力 PHV隨處找個加油站廁所還沒上完就能補充一千公里的續航力

l79cm 04/23 01:56不充電買PHEV幹嘛買油電就好了,成本就競爭力一環

純電車一定要充電 PHV可以充電也可以不充電 如果今天我家住在山上 一般油電車下坡其實一下子就滿電了 多餘的能量只能浪費掉不能利用 但如果我開電池比較大的PHV 就可以有效利用這些能量在平地使用 如果不充電又不住山上的話豈不是徒增電池重量? 是!所以我目前還是開一般油電車 每個星期滿電的機會可能只有一次 PHV確實不划算 但是你別忘了目前台灣絕大部分的電動車 每天的通勤都用不到那樣的續航力徒增電池重量! 而且真的跑長途的時候又不夠用 你說尷尬不尷尬 方便充電的時候 我每天睡覺時把電充飽 醒來就有五、六十公里的純電續航力可以用 足夠大多數的人通勤 不方便充電、忘記充電或是臨時要出遠門時 隨處找個加油站廁所還沒上完就能補充一千公里的續航力

mike81yc45 04/23 02:53跟Prius比還有一個優點 有CHAdeMO快充頭

已補上

※ 編輯: waterdesign (1.175.160.125 臺灣), 04/23/2021 03:22:44

StarburyX 04/23 04:21現實上 台灣還是純電跟油電賣的比PHEV好

StarburyX 04/23 04:22140w的三菱誰買的下去?我不行

StarburyX 04/23 04:22一整年有破50台 就hen厲害了

StarburyX 04/23 04:26在台灣破130w你要馬性能夠 要馬品牌價值高

StarburyX 04/23 04:27到那個價位省油省錢就不是為重要的東西了

boymike 04/23 08:233年六折回購應該有里程數限制?

wildsky 04/23 09:09三菱的品牌力還是太弱,否則空間價格確實很吸引對ph

wildsky 04/23 09:09v有興趣的人

keygo 04/23 09:13等Rav4出。我一定買

tuner123 04/23 09:274月底前領牌還有購車金5萬(可抵車價), 2萬配件禮,

tuner123 04/23 09:28家充+20米設備免費, 優惠算不錯

kabukiryu 04/23 09:39覺得這車是敗在外型,外型沒仔細看的話,跟豐田停

kabukiryu 04/23 09:39產的innova外型傻傻分不清楚

dc8 04/23 10:19銷量會說話 美國賣四年等於model3一個月的銷量

hasebe 04/23 10:23有市場只是方便性還是打不過油、油電

hasebe 04/23 10:23但競爭對手也少

l79cm 04/23 10:41競爭力問題,對手少是因為對手轉進更具競爭力車款

neon7134 04/23 10:53插電選擇少啊 賣得當然比油電差 看看現代ioniq只進

neon7134 04/23 10:53油電版 插電版跟純電版都不進

neon7134 04/23 10:54如果三種都進 誰賣得比較好還不知道

hasebe 04/23 11:24我親戚就是改買油電,他也說很麻煩w

j198811 04/23 12:02多了超過50%的電池容量,然後純電可行駛里程減少?

waterdesign 04/23 12:47因為車子很大啊啊啊啊啊

rickjoyce 04/23 12:53phev的特性很適合台灣 平常60公里的純電行駛 遠程搭

rickjoyce 04/23 12:53配汽油 取得最佳油耗 可惜稅金沒減免 然後照樣每萬

rickjoyce 04/23 12:53公里保養 如果1萬公里全電行駛也要跟著換機油 難怪

rickjoyce 04/23 12:53沒人願意買

waterdesign 04/23 13:48在這個好市多機油一瓶只要六十幾塊的年代

waterdesign 04/23 13:49換機油應該不是大問題啦~

calendario 04/23 17:33中肯分析,Outlander PHEV本身休旅車在容量就大過

calendario 04/23 17:34Prius PHV,再加上月付減輕現金壓力、保證買回

calendario 04/23 17:34對於市區用、想省現金的人很有誘因