Re: [討論] 把車子弄得很吵要幹嘛
音質是音質,音量是音量
兩者不一樣
音質指標
Loudness(in sone):響度
建立在1/3 八度音聲壓量測頻譜上,加上遮蔽效應及純音成份分析
比起分貝(A加權),響度更接近人耳實際感受的大小聲
Sharpness(in acum): 尖銳度
中高頻部份之位準對總體位準的比值,高頻部份的能量越高越尖銳
Prominence Ratio(dB):突出率
純音聲壓與去除純音聲壓的比值,超過6 dB時就是平偉說的有異音啦
Modulation:調變
Fluctuation Strength(in vacil):波強度
另外從聲音階次來解釋
頻率-轉速圖,顏色深淺代表SPL(噪音量)
https://i.imgur.com/sj84Zjr.jpg
紅線斜率3000 rpm對到25 Hz是0.5階,對到50 Hz是1階,對到100 Hz是2階
通常主觀感受上
整數階次(1,2,3.....)聲音悅耳,半整數階次(0.5、1.5.....)聲音不和諧
真正的進排氣音質改善工程要做的有
1. 音源貢獻度分析
2. 合成目標聲音的頻譜
3. 針對特定頻率增強或抑制 (有點像是filter)
而且得完整考慮進氣-內燃機-排氣 https://i.imgur.com/zkjbrWV.jpg
牽一髮動全身,甚至還會影響引擎輸出扭力曲線
一般人討厭那種很吵的改管
通常是消音器換成直通管無腦放大排氣噪音而已
完全談不上改善音質
※ 引述《eulbos (心想事成)》之銘言:
: 笑死 這有啥好問的
: 你看板上一堆文章說坐到高級車款
: 那個引擎聲浪怎樣怎樣的 阿嘶
: 聲浪絕對是高級車品味的一環 引擎調音師這個職業就是最好的例子。
: 8+9改車花個幾千塊讓車子發出類似爽度的聲浪
: 幾百萬不就省下來了嗎?
: 這cp值簡直高到破表了!! 色香味俱全阿~~
: 而且有閥門開關可以控制 半夜不會吵到人的
: 半夜在吵的其實大多是真正能開快的性能車款以及紅牌重機
: 一溜煙就看不到車尾燈像在跑04似的
: 懂?
: ※ 引述《amogha100 (州)》之銘言:
: : 如題
: : 前陣子板上有幾篇關於改車的討論
: : 老實說 其實我一直很好奇一點
: : 不管是改排氣管還怎樣 讓車子發出很大的噪音
: : 對「駕駛本身」難道不是負擔嗎?
: : 當然如果真的是8+9,確實不會care造成別人困擾或破壞寧靜夜晚的問題啦,但自己坐在
: : 那樣的車子裡,久了耳膜也不好受吧?
: : 一般人買車都是注意胎躁、隔音等問題
: : 怎麼他們完全反其道而行??
: : 平常跳陣頭那麼吵,都沒有想靜靜的時候嗎?
: : 有沒有人能試析這種行為的好處?
--
專業打臉只能給推了
你車輛音樂系?
好的排氣讓你耳朵高潮
爛的排氣就像音癡鬼吼鬼叫
四缸跟六缸聲浪又完全不同等級
這確實 8+9以為花幾千塊可以得到人家花幾萬幾十萬的效果
如果真的可以誰還會花那麼多錢
再來就是 說真的有腦袋會去當8+9嗎
不是單純換根排氣管這麼簡單而已
所以「好音質的排氣管」半夜很大聲算噪音嗎?
大部分吵到讓人火大的是改管的白牌機車,又慢又大聲,
持續聽太久很痛苦。重機或跑車,久久幾台一下子高速過
去,就算不爽,火氣程度都遠低於改管慢速機車。
再吵也沒4輪炸隧道 少在黑2輪裝清高
樓上講的好像住在隧道裡面一樣
有一種人, 平常在台下很搞威, 一上台就惦惦, 那些吵
的也差不多吧...上次一台休旅, 手握方向盤屌地咧, 切
車亂鑽樣樣來, 我只是跟在他後面請他停車因為他切的
時候我車抖了一下, 想確認有無擦撞, 他越開越快,覺得
可以甩掉我呢...可惜事與願違, 最後一下車第一句話
就先賠不是囉....剛剛在車上開這麼秋怎麼一下車就軟
掉了
基隆路地下道每天晚上都有超跑在炸 吵死了
管你是音質還是音量,改得很吵就是爛車
猛
改車會造成重聽,起因可能是自卑
下次如果放個聲音檔大家可能更有概念 科科
推專業。改廉價土炮吵死人自以為跟法拉利一樣好聽。是會吸
引目光啦,但是是看哪個白痴吵死人
22
Re: [討論] 耳機表現是否有最適"聆聽音量"?首先每個人的起始聽力條件並不一樣 因為聲音敏銳度跟其他的觸覺、味覺、嗅覺、視覺是一樣的 會受到刺激神經細胞的反應跟主觀認知而互相影響 聽覺原理 在了解最佳音量前 應該會需要先了解聽力形成原因18
Re: [請益] 耳機「音質」壽命?你要擔心的其實不是耳機音質壽命,一般有口碑大廠的耳機,好好使用正常替換消耗品,耳 機"本體"都可以存活好幾年。 而"音質"非常的主觀。 主觀到你白天聽,晚上睡前聽; 環境有雜音,以及安靜的地方聽。16
[心得] Lightening 對3.5公釐音訊連接線開箱開箱lightening 對3.5公釐音訊連接線(以下簡稱黑線), 主要是為了測試Airpods max有線的音質。 先說結論,*不適合使用在Airpods max。* (原因更新在下面) 外觀:16
Re: [心得]T1 3rd,2nd T5 3rd,N5005,IE800S,X20i心得關於耳罩對於調音的影響應該是牽扯很多聲音學的部份, 雖然沒辦法做什麼系統化的解釋 不過倒是可以條列式提出一些觀點, 參考資料用我用網路圖片和這本書: Master Handbook of Acoustics 書的pdf下載連結網路上就有很多方式可以找到, 例如:13
Fw: [閒聊] 高效率喇叭只能聽小聲 ?_?作者: Oswyn (Oswyn) 看板: Audiophile 標題: Re: [閒聊] 高效率喇叭只能聽小聲 ?_? 時間: Sat Aug 15 13:48:49 2020 這應該不單單是推力或效率的問題 由 Equal-loudness contour 我們可以知道11
Re: [問題] 擺放喇叭空間不大的選擇依 JBL 104-BT 規格簡易速算一下 SENSITIVITY: 87 dB SPL @ 1 m with -10 dBV Aux In (Volume = Max) 開到最大音量,類比輸入達 -10 dBV = 0.3162 Vrms 時 在 1m 的距離能有 87 dB SPL 的輸出 換算 2m 距離加倍 -6 dB = 81 dB SPL(以點音源每增加一倍距離,聲壓級減 6 dB 簡算9
Re: [閒聊] 高效率喇叭只能聽小聲 ?_?這應該不單單是推力或效率的問題 由 Equal-loudness contour 我們可以知道 人耳對同能量不同頻率的聲音感覺到的響度不是平坦的 高頻跟低頻需要更多能量才能刺激人耳 中頻是人類聽力較敏感的區域,只需要較低的能量就能刺激人耳讓人覺得響亮3
[請益] 手機/DAP OTG音質差異?大家好, 初燒首PO,請多多指教。 最近測試以手機及不同DAP作為USB訊源, 發現同一首音檔,不同的器材聽會影響聽感。 器材2
Fw: [心得] 數位音量與動態作者: Oswyn (Oswyn) 看板: Headphone 標題: [心得] 數位音量與動態 時間: Sat Oct 31 23:45:11 2020 平台 Spotify Windows 版、音量標準化關閉 測量是 OS 輸出到 Audio Device(DAC)前的音頻數據2
[心得] freya聽感原本以為買了ctz16之後就此退燒了 沒想到在3個月前它的金屬耳管竟然跟耳機本體分離了 雖然它沒有足夠的低頻及高密度的音色 但是它的空間真的大到不可思議單論分離度甚至可以上打15k左右的入耳式耳機 總之還是要往前看於是我入手了本次的主角
3
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩2
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [情報] L牌RX 標配環景與12.3吋數位儀表1
[問題] 非業配 關於大邁I8 裝在C300上的問題1
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相