Re: [討論] 龜車為何不去外側與中線順順開？
以前剛好有認識低能智障愛龜內線的
我曾經很生氣的嗆他
要龜去外面
他幽幽的說
因為內線
只要注意外側車道
風險少一半
我就放棄這種人了
反正遇到算欠他的
我跟朋友討論
他們認識的
也大多這種想法
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.103.104 (臺灣)
※ PTT 網址
推
推 還會覺得自己沒錯 後面要自己閃啊
推
答：有開最高速限啊，其他人都飆仔
→
有統計數據，外線噴裝胎皮剪線大車逼車，危險因素真
→
的無解。內線雖然也有，但至少機率低多了，就網路被
→
罵罵也還好
推
我都會逼龜車 讓他感覺風險高一點
→
我也呼籲大家一起在合法範圍內找內線龜車麻煩
推
## 你一定要超到龜車前面，然後放慢，能多慢就多慢 #
推
兩個撞一撞,一次減少兩個亂源更棒是不是
→
# 等他換車道，後視鏡給他一個中指，然後踩油門 #
→
## 龜車就是愛定速，操！ #
推
#然後被告公然侮辱 #還有被開低於最高速限罰單
推
外線很難開啊，交流道匯流要很注意
→
## 或是搖下車窗，X你娘閃邊，操！##給龜車教訓。
推
三寶才以為內線安全，其實內線對向飛過來的狀況機率更高
推
龜車本身對於風險的認知，還有路況的評估，老實說有點問題
推
開裡面是真的比較安全啦
→
只要內線出事，唯一選擇只能閃外線。但至少中線
→
或外線都還有兩條線可選。
推
到底哪來的觀念開內側最安全？
→
對向的突發狀況開內測怎麼閃
→
開中線才是正解
噓
一堆嘴泡仔
推
八樓方法不錯喔
推
喜歡龜內線的＞踩油門是很困難？雞掰的是內線一台龜
→
車結果後面的不示意龜車滾蛋不超車跟著一台拖一台
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
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[討論] 基隆路高架小弟今天要來靠北一下 每天下班經過台北基隆路 喬治工商到基隆路高架（樂業路） 匝道這一小段![[討論] 基隆路高架](https://i.imgur.com/A0fXXb8b.jpg "[討論] 基隆路高架")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？大家要討論這問題前，要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快，超過隔壁車，叫超車嗎？ 不算，那只是單純你開的比他快 什麼叫超車？就是你原本走中線，透過借用隔壁車道越過原本中線的車，然後在馬上再回 到中線![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/JlWoUw6b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？一切的問題根源，還是來自於學長們 請問，龜仔不知道他們是龜仔嗎？ 當然知道！ 既然要龜，龜中線或龜內線對他們來說有差嗎？ 理論上是沒差，但事實上是生和死的差別！![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/GtGYCXxb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？要求內線讓路主要就是為了安全，剩下都是次要理由。 因為駕駛左側的視線好，右側的視線差， 所以當內側車超過外側車，而外側前方沒車，內線駕駛可以很安心地往外切。 每個台灣的駕駛大概都有這種經驗， 開在內線往外切，可是外線同時有車要往內切，6
Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?不是內線有魔力 而是外線有學長啊 龜車開在內側 其實就是板上提倡的 防禦性駕駛！ 內側慢慢龜100.1103
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦，問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速，就算前方沒車，後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察，大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的，怕 中線是大車超車道，也怕X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準， 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候， 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重，不用高道德， 但基本的公德心還是要有。
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Re: [閒聊] 和泰TOYOTA是不是忘了按錼媒體了？![Re: [閒聊] 和泰TOYOTA是不是忘了按錼媒體了？](https://i.imgur.com/peHtikyb.gif "Re: [閒聊] 和泰TOYOTA是不是忘了按錼媒體了？")
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