[心得] 全套acc的確很好
這裡講的不是自動駕駛,
是全套完整的輔助駕駛,
包括acc車偏車維,
上一台車是十年的油電車,
新車是kodiaq,
任務解完之後,跟福斯哥哥一樣全套輔助系統都有,
剛拿車的第三天就台北衝墾丁,
acc沿路跟下去,
skoda福斯的iq系統加速跟煞車都很平順,前車距離也可以隨時更動,不太有緊急煞車的不適感,
以前大概中間都要下來休息區休息才能開到墾丁,
這次直接五個半小時,
下車之後還是精神不錯。
開車過程隨時留意車況,
伸伸懶腰幾秒鐘是可以的。
只能說科技真的很進步,
沒有acc的,實在沒有理由酸acc,因為那是自己沒有認真用過而已。
不過福斯的iq比較討厭的是停車三秒後就解除acc,要自己重撥一下,
另外彎道大一點,就會解除車維,
而且系統解除車維還不會有警示音,變成要自己去留意,
反而增加精神負擔。
至於那些半套acc就別說了,
車速低於60以下就斷acc,
只是增加心理負擔,隨時準備踩煞車而已,比沒acc更累
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連假一堆ACC開著龜內線的,不塞也難
會定acc100在內線的,他的右腳也是只有100龜車的能力
acc也是可以設定120內線,甚至再拉上去超車,都不用自
己的腳
我用半套也很好用啊!低於40解除準備踩煞車都來得及,
不過車道維持是必須的,比全速域acc重要。
skoda這套有跟IQdrive完全一樣嗎?
哪台爛車時速低於60km/h就會解除啊?就算TSS1.87也是20還30
不是?
Chr是50解除,應該接近樓上的情況
tss1.87是50km以上可以設定acc,40公里以下解除,40公
里以上可以恢復。
最近試乘了好幾台,覺得最理想的是 全速域acc+車道置中+
跟到停後autohold+輕踩油門或按鍵起步
真的不要違逆時代潮流了 用過才知道 這輩子沒開車這麼輕鬆過
樓樓上 就是說HONDA SENSING
速限100的地方,定速100有問題嗎?只要比飆仔慢就是龜?
重點是沒在超車就不要開內線啦~
小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段之最高速限行駛
bmw 的停太久 撥一個往上的按鍵就可以了,全程腳不用踩
你快樂表100實際只有90啦 要嘛你就開GPS時速100
豐田都是時速-3~4等於gps,沒有差到10那麼多。
請問解任務會影響保固嗎?
速限100的地方龜內線至少也定速GPS108吧 反正又不會被開單
表速就是符合法規檢驗的,你去檢舉看看會不會開罰阿?
gps有經過國家認證?
我只有塞車用acc 完全不用擔心
會不會被罰跟是不是龜車又不相關
速度一快 常有車亂切 用acc提心吊膽
比飆仔慢就是龜車,飆仔嘴臉真棒!
印象中那是VAG集團的acc做的比別人好才有這樣的體驗吧
Skoda?
那個17樓不要出來秀下限 表速100 實際速度可能才90 龜內線
還洋洋得意 駕照是雞腿換來的嗎?
凌志爛爸萬表速就是快樂表、還不包含你的胎壓跟輪胎
磨耗
要定100就滾去外線、不要再出來秀下限
TSS明明就30以上可以設定,25解除
acc爽
開acc然後放鬆精神開車,等到有緊急情況再反應不過來
Acc會用真的差很多,但很多智障觀念跟注意力有問題還怪
別人
塞車主原因是車多 別出來秀下限看破嘴臉 厲害你就鑽啊
限制靜止3秒自動解除我猜是因為怕車前畫面停留太久,電
腦會誤判成固定背景然後就...我猜啦
靜止三秒應該是因為有那根吧
IQ 停止3秒要重新設定?沒有autohold 吧
Tiguan完整IQdrive無感捏
不是重新設定,是要自己撥一下起步
現在2020年還在嘴acc不安全,1990年的時候,你有需要氣囊嗎
?
凌志哥專用低階魚餌,大家要小心
鋁梯業務:台灣環境不適合全速域
限制三秒是因為紅綠燈跟Stop Sign
美國的Stop Sign是你到路口停止線是要真的在停一次的
理論上台灣也是 只是沒有看過有人遵守
我半套是25以下解除啊,60解除是啥鬼
IQ drive 真的不錯
舊版的碰到塞車+隧道一定失效,不知道現在新車還會嗎?
在台灣這種地方,對錯上法院有87%都能清楚
只是你未必有命現場聽判決
龜不龜跟ACC真的沒有關係,不會龜的就是不會
台灣巷口的停止線..停下來再開根本是脫褲子放屁
停下來還不如減速慢慢櫓出去露車頭
有總比沒有好
不反Acc,但伸懶腰是山小,你也三寶?
半套的頂多50解除吧60是哪間的?
重新踩油門就可以了
開ACC沒必要跑內線阿,中間跟著車流注意急煞就好
真的閒前面太慢自己催油門超車
還有故障車之類的,也是要保持警戒
插車的電腦判斷還不錯,只是心裡毛毛的XD
限速100的地方要設115,超車上限多10,你車快樂表多5
超車上限指寬限值啦,開100龜車魔人不要抓我語病
ford的360好像也是大彎會自動解除,請問有哪廠的會彎過去
內線開ACC真的很XX...超車道是不懂?
vw的acc可以在停止的時候開啟
看那些違規的飆仔7pupu就是爽,有本事就去鑽吧!UCCU
最龜的就是開ACC的吧
因為我就是全程開ACC的
ACC真滴好用
只要臉皮夠厚內線開100其他人也拿你沒皮條
以最高時速佔用內線為什麼不行?
開長途Acc遠比車道維持重要 輕鬆很多
車維是隧道好用,其實看狀況
沒車時車維就比ACC有感,雖然比較想自己踩XD
雪隧的車道維持,會被雙白線影響到嗎?
隧道比較要煩惱的是最內側和最外側的線可能只有反光片沒畫
線。有時候車道維持會抓不到單邊...
1F沒用過ACC
Tss是30km以上設定25以下自動解除,鍵盤車手露餡了
以表速真的太慢,好歹速限100,Gps設105合理點
現在沒有駕駛輔助的車真的都會在內心扣分
ACC真的好用 節省很多精神在維持速度 可以多注意路況!!
路過推copilot ,好用不會累
一上高速就開cp360,快變成自然反應了
我tss1.0 是50設定40解除耶!
大彎道可以過的目前只有特斯拉~
我都設定比gps高9公里開中線,不用怕突然有工程車撞上
3秒解除外面好像可以改
這樣會破保固嗎
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[討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的最近剛牽了新車,有Honda Sensing。 裡面有包ACC跟車道維持LKAS。 前幾天上高速公路測試一下,發現ACC的煞車距離比我習慣的還短。 我看到遠方的車子亮煞車燈或是遠方開始有車子堆積的時候, 我就會放掉油門慢慢滑,然後準備煞車。50
Re: [分享] rav4 使用全速域acc撞車,維修50萬8: : 先不說完全靜止的狀態 : 我自己開volvo xc40 : 自動煞車常常比我人開還靈敏 : ACC反應比人慢應該是一些國產或是日系低階車的問題吧28
Re: [討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查車多建議不要太依賴ACC,特別是內外車道速差很大的時候 ACC的最大弱點在側邊來車,說明書上也都會特別載明,有側邊來車是可能來不及反應的。 速差大的狀況下,如果慢速側邊的車往你的車道切,ACC與AEB會不做動,直到車頭切進來1/ 5~1/4左右,距離如果不夠常速差又大,即使急煞也煞不住的 市區的ACC不太好用也是基於這理由。能應付側邊來車的,目前只有tesla可以辦到了28
[心得] 最便宜有ACC功能的車款(Focus MK3/MK3.5)今年七八月開始看新車 主要是每天需要桃園新北通車來回共70公里 雖然沒有ACC也就這樣子通勤開了5-6年 但自從試駕過後就很想要有這項配備 這兩個月下來在國道上利用ACC輔助 真的可減輕疲勞 也不會那麼常大腳超車XD 由於預算上的考量 就規劃好不要花太多的錢在購車、養車上面 所以希望能用最低預算入手有ACC配備 大致上就有Fabia, Altis汽, Focus三個選擇23
Re: [討論] 現在為什麼買車的人那麼注重ACC自動跟車我用的時機點很多, 不能以你80%的想法就覺得大家都跟你80%。 : 你在市區開也不會自動跟車 會,我反而希望大家都用, 這樣我還沒滿一年的車,26
Re: [問題] ACC 極限ACC反應真的很快,系統不知道用距離還是物體大小判斷,只要前車速度稍微慢下來,就 會感覺自己的車子速度慢慢減慢 (保持固定距離)。 所以乘客來說是舒服的。 即使塞車快停下來,他還是盡量用滑行方式,避免整個車子停住。 不斷靜止啟動,也是耗油。14
[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險誤把Level 2的駕駛輔助系統車當成全自動駕駛車的風險 隨著自動駕駛的技術陸續應用於熱銷車款,消費者購買SAE等級Level 2的新車佔比增加, 當行駛於在高速公路上,開啟適應性駕駛巡航系統(ACC),這個系統功能可以幫助駕駛 人控制與前車的距離,前方沒車時,則可以固定車速行駛,加上車道追隨系統(LFS), 幫助控制方向盤,讓開車變得非常輕鬆。但駕駛人可以放心將車子當成自動駕駛車來開嗎7
Re: [問題] 上下班通勤開acc的人多嗎?原文吃光光… 我是開鄉民口中的半殘ACC,30~180才能用,我是隔天新竹、林口間通勤~ 我上國道一定開ACC+車道維持,是人都難免會有精神不注意的時候, 這些安全配備算是維護安全的最後防線。 我車距是設定一格,這比較接近台灣國道的實用距離,5
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體本魯坐騎是21年式的CX30 有ACC跟車 如果前方車輛 靠近到設定的距離 中間螢幕會顯現車輛的小圖案 表示雷達接觸到了 然後速度會降低 下大雨時 如果遮蔽雷達 會發出alarm 自動解除ACC 有一次大雨時 ACC的功能是開啟的 但隨著前方車輛越來越近